一种抗裂补偿波纹管挠性节制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抗裂补偿波纹管挠性节，属于商用车排气系统管路软连接管技术领域。包括两端带直边段的波纹管，以及套设于波纹管外的网套，波纹管两端的直边段固连卡箍连接式接头，接头包括圆管和圆管端部延伸出的连接部，连接部为同心异径管，连接部的外径沿轴线向远离圆管的方向逐渐增大。波纹管两端的波高向其端部方向逐渐减小，且两端波距大于中间波距。网套端部被外环固定在波纹管的直边段外圆上。采用此结构，相比于现有接头而言，原材料成本低，便于批量生产；与卡箍接触面为圆线，安装无需辅件铜垫片。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抗裂补偿波纹管挠性节，属于商用车排气系统管路软连接管

技术介绍
波纹管挠性节是一种车用抗裂补偿装置，安装于排气歧管与消音器之间，使整个排气系统呈现密封、柔性连接。汽车行驶时，发动机的高速运行和路面的颠簸，使排气系统处于不断的振动中，波纹管挠性节吸收排气系统的振动，起到减震降噪、延长排气系统寿命、增加舒适感的作用。伴随着汽车市场的发展，对该装置断裂率、装配效率、降本增效提出更高的要求。现阶段，波纹管挠性节接头多采用7.8mm Q235A厚钢板制成，成本较高，且安装时，需要铜垫片垫在两对接的接头之间。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述波纹管挠性节接头成本高的问题，提供一种具有卡箍连接式接头的波纹管挠性节，采用同心异径管作为连接部，相比于现有接头可大幅降低原材料成本，便于快速连接。为了达到以上目的，本技术的技术方案如下:一种抗裂补偿波纹管挠性节，包括两端带直边段的波纹管，以及套设于所述波纹管外的网套，其特征在于:所述波纹管两端的直边段固连卡箍连接式接头，所述接头包括圆管和圆管端部延伸出的连接部，所述连接部为同心异径管，所述连接部的外径沿轴线向远离所述圆管的方向逐渐增大。优选地，所述波纹管两端的波高向其端部方向逐渐减小，且两端波距大于中间波距。优选地，所述网套端部被外环固定在所述波纹管的直边段外圆上。优选地，所述连接部呈喇叭形或空心圆台形。优选地，所述接头采用HG-R-15-120DX2.0直缝电焊软状态钢管。本装置的优点是:相比于现有接头而言，原材料成本低，便于批量生产；与卡箍接触面为圆线，安装无需辅件铜垫片。【附图说明】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:图1为本技术实施例一结构示意图；图2为图1接头结构示意图；图3为现有技术卡箍连接式锥度接头结构示意图。图中:1-波纹管、2-直边段、3-网套、4-外环、5-接头、5-1-圆管、5_2_连接部、6-卡箍连接式锥度接头。【具体实施方式】为了更好地理解本技术，以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。实施例一如图1所示，一种抗裂补偿波纹管挠性节，包括两端带直边段2的波纹管1，以及套设于所述波纹管外的网套3。所述网套3端部被外环4固定在所述波纹管的直边段2外圆上。所述波纹管I两端的波高向其端部方向逐渐减小，且两端波距大于中间波距。所述波纹管I两端的直边段2固连卡箍连接式接头5。如图2所示，所述接头5包括圆管5-1和圆管端部延伸出的连接部5-2，所述连接部5-2为同心异径管，呈喇叭状，其外径沿轴线向远离所述圆管5-1的方向逐渐增大。所述接头5采用HG-R-15-120DX2.0直缝电焊软状态钢管经冲压工艺制成。装配时，首先将网套3均匀包裹波纹管I ;再用外环4将网套3固定在波纹管I两端直边段2的外圆处；将半成品校形至焊接接头5尺寸，保证该装置焊接完接头5后总长。波纹管I两端的直边段2各焊接一个接头5。安装时，可通过卡箍直接将该接头与排气歧管、消声器进行快速连接，，接头与卡箍呈圆线接触。图3为现有技术卡箍连接式锥度接头6，采用7.8mm Q235A厚钢板加工而成，成本高于本装置的冲压接头5，且连接时需要铜垫片。本专利技术相比较于现有技术，成本低、提高了产品安装的效率、准确度，并且接头适宜批量生产。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。【主权项】1.一种抗裂补偿波纹管挠性节，包括两端带直边段(2)的波纹管(I)，以及套设于所述波纹管外的网套(3)，其特征在于:所述波纹管两端的直边段固连卡箍连接式接头(5)，所述接头包括圆管(5-1)和圆管端部延伸出的连接部(5-2)，所述连接部(5-2)为同心异径管，所述连接部(5-2)的外径沿轴线向远离所述圆管(5-1)的方向逐渐增大。2.根据权利要求1所述的一种抗裂补偿波纹管挠性节，其特征在于:所述波纹管(I)两端的波高向其端部方向逐渐减小，且两端波距大于中间波距。3.根据权利要求1所述的一种抗裂补偿波纹管挠性节，其特征在于:所述网套(3)端部被外环(4)固定在所述波纹管的直边段(2)外圆上。4.根据权利要求1所述的一种抗裂补偿波纹管挠性节，其特征在于:所述连接部(5-2)呈喇叭形。5.根据权利要求1所述的一种抗裂补偿波纹管挠性节，其特征在于:所述连接部(5-2)呈空心圆台形。6.根据权利要求1所述的一种抗裂补偿波纹管挠性节，其特征在于:所述接头(5)采用HG-R-15-120DX2.0直缝电焊软状态钢管。【专利摘要】本技术涉及一种抗裂补偿波纹管挠性节，属于商用车排气系统管路软连接管
包括两端带直边段的波纹管，以及套设于波纹管外的网套，波纹管两端的直边段固连卡箍连接式接头，接头包括圆管和圆管端部延伸出的连接部，连接部为同心异径管，连接部的外径沿轴线向远离圆管的方向逐渐增大。波纹管两端的波高向其端部方向逐渐减小，且两端波距大于中间波距。网套端部被外环固定在波纹管的直边段外圆上。采用此结构，相比于现有接头而言，原材料成本低，便于批量生产；与卡箍接触面为圆线，安装无需辅件铜垫片。【IPC分类】F01N13/08, F01N13/18【公开号】CN204921120【申请号】CN201520628758【专利技术人】梅鑫, 王枫, 朱丽静, 张哲玮 【申请人】航天晨光股份有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗裂补偿波纹管挠性节，包括两端带直边段(2)的波纹管(1)，以及套设于所述波纹管外的网套(3)，其特征在于：所述波纹管两端的直边段固连卡箍连接式接头(5)，所述接头包括圆管(5‑1)和圆管端部延伸出的连接部(5‑2)，所述连接部(5‑2)为同心异径管，所述连接部(5‑2)的外径沿轴线向远离所述圆管(5‑1)的方向逐渐增大。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梅鑫，王枫，朱丽静，张哲玮，
申请(专利权)人：航天晨光股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32