本实用新型专利技术提供一种复合型汽车内饰板，包括从上至下依次层叠的面层、防火棉层、金属板层和基板，所述金属板层向防火棉层延伸有复数个金属板层分支，所述金属板层分支突出所述防火棉层表面，且在所述防火棉层表面形成一圆形突起。本实用新型专利技术采用聚四氟乙烯共聚物作为汽车内饰板表面，不易粘附油渍和水渍，并具有良好的热稳定性和抗紫外老化性，且无小分子助剂迁移和挥发，不会对环境造成污染，同时利用聚氨酯硬发泡层对声音所产生的震动形成吸收和阻隔，再利用金属板良好的隔音效果，对声音进行反射，而金属板层分支的设计则可以将来自于内部和外部环境中的声波进行分散隔离，以便于聚氨酯硬发泡层更好地发挥吸音作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰
，具体提供一种复合型汽车内饰板。
技术介绍
汽车的内饰包括:车厢隔板、门内装饰板、仪表板、扶手、地毯、门内手柄、装饰条等，内饰件用量高达整车塑料总用量的56%以上，为了满足乘员对触觉、手感、舒适性和可视性等的需要，汽车内饰板被广泛使用。在长期的使用过程中，汽车内饰板表面易被水渍和油渍所沾污，不易清洗，影响美观和车内环境卫生；同时汽车内饰板的吸音隔音效果对于整个车厢环境的吸音隔音至关重要，另一方面，为了提高汽车内饰板的热稳定性，通常会在内饰板材料中添加阻燃剂，这些小分子助剂随着时间的推移会从材料的内部迀移到材料的表面，不仅会使内饰板材的阻燃性能降低，留下安全隐患，而且还会对乘客的健康产生不良的影响。
技术实现思路
因此，为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种复合型汽车内饰板。为解决此技术问题，本技术采取以下方案:一种复合型汽车内饰板，包括从上至下依次层叠的面层、防火棉层、金属板层和基板，所述金属板层向防火棉层延伸有复数个金属板层分支，所述金属板层分支突出所述防火棉层表面，且在所述防火棉层表面形成一圆形突起。进一步改进的是:所述面层为乙烯-聚四氟乙烯共聚层。进一步改进的是:所述基板为聚氨酯硬发泡层，且所述基板的厚度为1.3-1.5mm。聚四氟乙烯共聚物(ETFE)是一种坚韧的材料，机械性能全面而平衡，具有抗撕拉极强、抗张强度高、中等硬度、出色的抗冲击能力、优异的热稳定性和抗紫外性等优点。ETFE的使用温度为-65° C到+150° C之间，具有优异的高阻燃性，对普通气体和水气的渗透性低，将ETFE作为功能层，使汽车内饰板兼具易去污、高阻燃以及环保性能较好的优点。通过采用前述技术方案，本技术的有益方面为:本技术各层次次序的特殊设计是经过反复试验得出的，不是简单的叠加，该汽车内饰板采用聚四氟乙烯共聚物作为汽车内饰板表面，不易粘附油渍和水渍，污渍不易形成，并具有良好的热稳定性和抗紫外老化性，且无小分子助剂迀移和挥发，不会对环境造成污染，同时利用聚氨酯硬发泡层对声音所产生的震动形成吸收和阻隔，再利用金属板良好的隔音效果，对声音进行反射，从而达到有效的吸音隔音效果，而金属板层分支的设计则可以将来自于内部和外部环境中的声波进行分散隔离，以便于聚氨酯硬发泡层更好地发挥吸音作用，另外，它还具有优良的阻燃性，安全性能较高，其优异的综合性能可满足汽车内饰要求，具有广阔的市场前景。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】现结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参考图1，本技术实施例公开一种复合型汽车内饰板，包括从上至下依次层叠的面层1、防火棉层2、金属板层3和基板4，在本实施例中所述基板4为聚氨酯硬发泡层，且所述基板4的厚度为1.4_，实际生产中，该基板4的厚度只要在1.3-1.5mm之间均可以实施本技术的目的，所述金属板层3向防火棉层2延伸有复数个金属板层分支5，所述金属板层分支5突出所述防火棉层2表面，且在所述防火棉层2表面形成一圆形突起6。在本实施例中，所述面层I为聚四氟乙烯共聚物，聚四氟乙烯共聚物(ETFE)是一种坚韧的材料，机械性能全面而平衡，具有抗撕拉极强、抗张强度高、中等硬度、出色的抗冲击能力、优异的热稳定性和抗紫外性等优点。ETFE的使用温度为-65° C到+150° C之间，具有优异的高阻燃性，对普通气体和水气的渗透性低，将ETFE作为功能层，使汽车内饰板兼具易去污、高阻燃以及环保性能较好的优点。通过采用前述技术方案，本技术的有益方面为:本技术各层次次序的特殊设计是经过反复试验得出的，不是简单的叠加，该汽车内饰板采用聚四氟乙烯共聚物作为汽车内饰板表面，不易粘附油渍和水渍，污渍不易形成，并具有良好的热稳定性和抗紫外老化性，且无小分子助剂迀移和挥发，不会对环境造成污染，同时利用聚氨酯硬发泡层对声音所产生的震动形成吸收和阻隔，再利用金属板良好的隔音效果，对声音进行反射，从而达到有效的吸音隔音效果，而金属板层分支的设计则可以将来自于内部和外部环境中的声波进行分散隔离，以便于聚氨酯硬发泡层更好地发挥吸音作用，另外，它还具有优良的阻燃性，安全性能较高，其优异的综合性能可满足汽车内饰要求，具有广阔的市场前景。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。【主权项】1.一种复合型汽车内饰板，其特征在于:包括从上至下依次层叠的面层、防火棉层、金属板层和基板，所述金属板层向防火棉层延伸有复数个金属板层分支，所述金属板层分支突出所述防火棉层表面，且在所述防火棉层表面形成一圆形突起。2.根据权利要求1所述的一种复合型汽车内饰板，其特征在于:所述面层为乙烯-聚四氟乙烯共聚层。3.根据权利要求1所述的一种复合型汽车内饰板，其特征在于:所述基板为聚氨酯硬发泡层，且所述基板的厚度为1.3-1.5mm。【专利摘要】本技术提供一种复合型汽车内饰板，包括从上至下依次层叠的面层、防火棉层、金属板层和基板，所述金属板层向防火棉层延伸有复数个金属板层分支，所述金属板层分支突出所述防火棉层表面，且在所述防火棉层表面形成一圆形突起。本技术采用聚四氟乙烯共聚物作为汽车内饰板表面，不易粘附油渍和水渍，并具有良好的热稳定性和抗紫外老化性，且无小分子助剂迁移和挥发，不会对环境造成污染，同时利用聚氨酯硬发泡层对声音所产生的震动形成吸收和阻隔，再利用金属板良好的隔音效果，对声音进行反射，而金属板层分支的设计则可以将来自于内部和外部环境中的声波进行分散隔离，以便于聚氨酯硬发泡层更好地发挥吸音作用。【IPC分类】B60R13/02, B32B15/14, B32B27/12, B32B15/082, B32B27/30【公开号】CN204915540【申请号】CN201520703454【专利技术人】陈秀恋 【申请人】陈秀恋【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种复合型汽车内饰板，其特征在于：包括从上至下依次层叠的面层、防火棉层、金属板层和基板，所述金属板层向防火棉层延伸有复数个金属板层分支，所述金属板层分支突出所述防火棉层表面，且在所述防火棉层表面形成一圆形突起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀恋，
申请(专利权)人：陈秀恋，
类型：新型
国别省市：福建;35
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