本发明专利技术公开了一种电池内阻的估算方法、系统及车辆，其中，该方法包括：获取电池的初始电压，在预设温度下对电池进行恒流充电，在对电池进行恒流充电的过程中，记录多个采样时刻中每个采样时刻对应的电池的电压和累计充入电量，根据每个采样时刻对应的累计充入电量得到该累计充入电量对电池内阻估算的影响系数，以及根据充电电流、电池的初始电压、多个采样时刻中每个采样时刻对应的电池的电压和影响系数得到电池的内阻。本发明专利技术实施例的电池内阻的估算方法能够准确地估算出电池充电过程中的电池内阻，且估算精度高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池
，具体涉及一种电池内阻的估算方法、系统及车辆。
技术介绍
电池内阻在一定程度上直接反应电池的性能，比如电池的寿命、电池的充电、放电 效率等。在汽车
，通过监控电池的内阻可以评估电池的健康状态，进而可以分析电 池的健康状态对整车性能的影响。如果汽车中的电池内阻超过一定限制，可能需要考虑更 换新的电池，或者需要对电池进行相应的保养以保证整车的特性。 目前存在很多估算电池内阻的方法，例如直流放电内阻测量法、交流电桥法等。在 直流放电内阻测量法中，测试设备给电池通一直流电流（一般使用40A-80A的大电流），然 后测量电池两端电压，利用欧姆定律计算电池内阻。交流电桥法则是将电池等效成一个有 源电阻，在电池两端施加一固定频率和固定电流（目前一般使用lkHZ频率，50mA小电流）， 同时对电压进行采样，经过整流、滤波等一系列处理后通过运算放大电路计算出该电池的 内阻值。 虽然采用直流放电法能够获得较高的测量精度，但是需要专门提供大的恒定电 流。同时，由于估算方法的条件限制，上述方法很难在实车上实现或测得的电池内阻存在较 大的误差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的 一个目的在于提出一种电池内阻的估算方法，该方法能够准确地估算出电池充电过程中的 内阻，且估算精度高。 本专利技术的第二个目的在于提出一种电池内阻的估算系统。 本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。 为实现上述目的，本专利技术第一方面的实施例提出了一种电池内阻的估算方法，包 括以下步骤：获取电池的初始电压；在预设温度下对所述电池进行恒流充电；在对所述电 池进行恒流充电的过程中，记录多个采样时刻中每个采样时刻对应的所述电池的电压和累 计充入电量；根据每个采样时刻对应的累计充入电量得到该累计充入电量对电池内阻估算 的影响系数；以及根据充电电流、所述电池的初始电压、所述多个采样时刻中每个采样时刻 对应的所述电池的电压和所述影响系数得到所述电池的内阻。 根据本专利技术实施例的电池内阻的估算方法，先记录电池恒流充电过程中多个采样 时刻中每个采样时刻对应的电池的电压和累计充入电量，再根据每个采样时刻对应的累计 充入电量得到该累计充入电量对电池内阻估算的影响系数，最后根据充电电流、电池的初 始电压、多个采样时刻中每个采样时刻对应的电池的电压和影响系数得到电池的内阻，该 方法能够准确地估算出电池充电过程中的内阻，且估算精度高。 另外，根据本专利技术上述实施例的电池内阻的估算方法还可以具有如下附加的技术 特征： 根据本专利技术的一个实施例，在对所述电池进行恒流充电的过程中，还包括：根据所 述充电电流、所述电池的初始电压以及所述多个采样时刻中第一采样时刻对应的所述电池 的电压得到所述电池的欧姆内阻。 根据本专利技术的一个实施例，所述电池内阻的估算方法还包括：根据所述电池的内 阻和所述电池的欧姆内阻得到电池的极化内阻。 根据本专利技术的一个实施例，所述根据充电电流、所述电池的初始电压、所述多个采 样时刻中每个采样时刻对应的所述电池的电压和所述影响系数得到所述电池的内阻，具体 包括：根据充电电流、所述电池的初始电压、所述多个采样时刻中每个采样时刻对应的所述 电池的电压和所述影响系数得到每个采样时刻所述电池的内阻值；对所述多个采样时刻 一一对应的多个电池的内阻值求平均值，以得到所述电池的内阻。 根据本专利技术的一个实施例，所述电池内阻的估算方法还包括：根据所述电池的内 阻分析出所述电池的健康状态S0H。 为达到上述目的，本专利技术第二方面的实施例提出了一种电池内阻的估算系统，包 括：获取模块，用于获取电池的初始电压；充电模块，用于在预设温度下对所述电池进行恒 流充电；计算模块，用于在对所述电池进行恒流充电的过程中，记录多个采样时刻中每个采 样时刻对应的所述电池的电压和累计充入电量，并根据每个采样时刻对应的累计充入电量 得到该累计充入电量对电池内阻估算的影响系数，以及根据充电电流、所述电池的初始电 压、所述多个采样时刻中每个采样时刻对应的所述电池的电压和所述影响系数得到所述电 池的内阻。 根据本专利技术实施例的电池内阻的估算系统，通过计算模块根据每个采样时刻对应 的累计充入电量得到该累计充入电量对电池内阻估算的影响系数，最后根据充电电流、电 池的初始电压、多个采样时刻中每个采样时刻对应的电池的电压和影响系数得到电池的内 阻，该系统能够准确地估算出电池充电过程中的内阻，且估算精度高。 另外，根据本专利技术上述实施例的电池内阻的估算系统还可以具有如下附加的技术 特征： 根据本专利技术的一个实施例，所述计算模块还用于：在对所述电池进行恒流充电的 过程中，根据所述充电电流、所述电池的初始电压以及所述多个采样时刻中第一采样时刻 对应的所述电池的电压得到所述电池的欧姆内阻。 根据本专利技术的一个实施例，所述计算模块还用于：根据所述电池的内阻和所述电 池的欧姆内阻得到电池的极化内阻。 根据本专利技术的一个实施例，所述计算模块用于：根据充电电流、所述电池的初始电 压、所述多个采样时刻中每个采样时刻对应的所述电池的电压和所述影响系数得到每个采 样时刻所述电池的内阻值；对所述多个采样时刻一一对应的多个电池的内阻值求平均值， 以得到所述电池的内阻。 进一步的，本专利技术第三方面的实施例提出了一种车辆，包括所述的电池内阻的估 算系统。该车辆能够准确地估算出电池充电过程中的内阻，且估算精度高。【附图说明】 本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解，其中： 图1是根据本专利技术实施例的电池内阻的估算方法的流程图； 图2是根据本专利技术一个实施例的电池内阻估算方法的示意图；图3是根据本专利技术另一个实施例的电池内阻的估算方法的示意图； 图4是根据本专利技术实施例的电池内阻的估算系统的结构框图。【具体实施方式】 下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。 下面参考附图描述本专利技术实施例的电池内阻的估算方法、系统及车辆。图1是本专利技术实施例的电池内阻的估算方法的流程图。 如图1所示，该电池内阻的估算方法包括以下步骤：S101，获取电池的初始电压。 具体地，如图2所示，T。时刻之前，电池保持静置状态，记录此时的电池电压为V。。 其中，V。不等于零，例如，手机锂离子电池的终止放电电压一般为2. 75V~3. 0V。可以理解， 可充电锂离子电池在使用中不可过充、过放，否则会损坏电池或使之报废。因此，在充电锂 离子电池上一般设有保护元器件或保护电路以防止其损坏。S102,在预设温度下对电池进行恒流充电。 其中，预设温度可以是室温，例如可以是20°C。 具体地，如图2所示，从T。时刻起，开始对电池进行恒流充电，充电电流为I。 在本专利技术的一个实施例中，在预设温度下对电池进行恒流充电，还可以根据充电 电流、电池的初始电压以及多个采样时刻中第一采样时刻对应的电池的电压得到电池的欧 姆内阻。 具体地，如图3所示，电池的初始电压为V。'，从T。'时刻起，开始对电池进行恒流 充电，充本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电池内阻的估算方法，其特征在于，包括以下步骤：获取电池的初始电压；在预设温度下对所述电池进行恒流充电；在对所述电池进行恒流充电的过程中，记录多个采样时刻中每个采样时刻对应的所述电池的电压和累计充入电量；根据每个采样时刻对应的累计充入电量得到该累计充入电量对电池内阻估算的影响系数；以及根据充电电流、所述电池的初始电压、所述多个采样时刻中每个采样时刻对应的所述电池的电压和所述影响系数得到所述电池的内阻。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王少辉，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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