转向架的牵引中心预组工装及制造方法技术

本发明专利技术涉及转向架的牵引中心预组工装及制造方法，该转向架的牵引中心预组工装，包括用于固定在工作台上的底座，所述底座呈矩形板状，底座的四个拐角位置均设置有螺栓孔，底座的一个对角线上的两个螺栓孔的内侧设置有垫板，底座的中心设置有中心销，底座上还设置有四个止动杆，中心销与底座之间还设置有支撑盘，所述止动杆与底座之间设置有止动底座。制造转向架的牵引中心预组工装方法，包括如下步骤：（1）准备材料；（2）制备底座；（3）在底座上打安装孔；（4）安装垫板、中心销和止动杆。本发明专利技术能够将转向架固定不动，且保持转向架保持水平。

【技术实现步骤摘要】
转向架的牵引中心预组工装及制造方法
本专利技术涉及转向架的牵引中心预组工装及制造方法，属于有轨车辆的转向架的牵引中心安装辅助工具

技术介绍
有轨车辆的转向架与牵引中心安装通过螺栓连接固定，传统的安装转向架与牵引中心工作在地上进行，没有固定工作台，安装过程中需要耗费大量的人力物力在固定转向架上，且螺栓的最终拧紧力不容易控制，很容易造成因转向架自身转动，导致螺栓拧紧力不足，在转向架工作过程中，螺栓松动，给有轨车辆的安全行驶带来隐患。例如PW120E车辆转向架牵引中心及牵引拉杆预组时在地上预组螺栓，无固定工作台，同时螺栓连接扭力为584N.m，很大的扭力，导致连接螺栓时会带动牵引中心一起转动，操作不便，并且不规范。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本专利技术公开了一种牵引中心预组工装及制造方法，其具体技术方案如下：转向架的牵引中心预组工装，该牵引中心预组工装能够将转向架固定不动，且保持转向架保持水平，包括用于固定在工作台上的底座，所述底座呈矩形板状，所述底座的四个拐角位置均设置有螺栓孔，所述底座的一个对角线上的两个螺栓孔的内侧设置有垫板，所述底座的中心设置有中心销，所述底座上还设置有四个止动杆，所述四个止动杆围绕在中心销周围，其中两个止动杆为一组，每组内的两个止动杆相互靠近，两组止动杆沿中心销中心对称。所述中心销与底座之间还设置有支撑盘。所述止动杆与底座之间设置有止动底座。所述中心销用于插入转向架的中心套内，进而将转向架的中心固定。所述每组止动杆中的一个止动杆插在转向架的对应的牵引体下方，另一个止动杆接触抵触着转向架对应的牵引体的表面，所述垫板用于垫在转向架的牵引拉杆下方，保持转向架整体水平。制造转向架的牵引中心预组工装方法，包括如下步骤：（1）准备材料：取平整的金属材质的平板作为底座，并将底座切割成矩形形状，取与底座相同材质的两个垫板、一个中心销、一个支撑盘、四个止动杆和四个止动底座；（2）制备底座：在底座的四个拐角位置打通螺纹孔，将底座与平整的工作台面安装固定时，首先，在平整的工作台面上打通四个与底座上的螺纹孔对应的螺纹安装孔，然后，将底座贴合到工作台面上，使得底座的螺纹孔与工作台面的螺纹安装孔对齐，通过在螺纹孔和螺纹安装孔中旋紧拧入螺栓，将底座与工作台面固定；（3）在底座上打安装孔：根据转向架的结构，在底座的一组对角线上的螺纹孔的内侧打上垫板安装孔，在底座的中心打若干个围绕底座中心的支撑盘安装孔和止动底座安装孔；（4）安装垫板、中心销和止动杆：将垫板一侧打孔，通过双头螺钉的两头分别拧进垫板的孔和底座上的垫板安装孔，实现垫板固定到底座上，在支撑盘上打与底座上的支撑盘安装孔相同数量的孔，并通过螺栓穿过支撑盘上的孔和底座上的支撑盘安装孔将支撑盘固定连接到底座上，在支撑盘的中心和中心销的中心分别打孔，通过双头螺钉将中心销固定站立在支撑盘的中心，在止动底座两侧打孔，止动底座一侧通过双头螺钉固定到底座上，另一侧通过双头螺钉连接止动杆，止动杆站立在止动底座上。所述工作台面的底部与地面固定。本专利技术的工作原理是：转向架预装时，将转向架的中心套套在本专利技术的中心销上，中心销对转向架的中心套起到定位作用，使得在转向架预装过程中，转向架的中心套不会发生位移；转向架的牵引体下方被止动杆支撑定位着，同时，转向架的牵引体的外部也有一根止动杆，该止动杆依靠着转向架的牵引体的外部，转向架的牵引体的内部和外部分别有一根止动杆，能够将转向架的牵引体固定住，在牵引体上施加力时，牵引体不会发生旋转移动或位移。转向架的下方支撑在支撑盘、止动底座和垫板上，使得转向架能够保持整体水平，且不会磨损到底座。本专利技术的有益效果是：本专利技术根据转向架的结构设计，转向架安装到本专利技术上，转向架的中心套和牵引体都被固定住，转向架在预装和检修过程中，不会产生旋转移动也不会产生位移移动，确保转向架预装过程中，旋拧螺栓等连接件时，能确保达到预定的连接扭力，在预紧过程中，转向架固定不动。附图说明图1是本专利技术的结构示意图，图2是转向架固定在本专利技术上的结构示意图，附图标记列表：1—支撑盘，2—中心销，3—止动杆，4—底座，5—垫板，6—螺栓孔，7—转向架的中心套，8—转向架的牵引体，9—转向架的牵引拉杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术。应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。结合附图可见，本转向架的牵引中心预组工装，该牵引中心预组工装能够将转向架固定不动，且保持转向架保持水平，包括用于固定在工作台上的底座4，所述底座4呈矩形板状，底座4与工作台固定，工作台固定在地面上，在使用过程中，底座4和工作台都是固定不动。所述底座4的四个拐角位置均设置有螺栓孔6，通过螺栓穿过螺栓孔6，并拧紧到工作台内，通过螺栓将底座4与螺栓孔6固定。所述底座4的一个对角线上的两个螺栓孔6的内侧设置有垫板5，本专利技术固定转向架时，转向架的牵引拉杆9垫在垫板5上，确保转向架整体在水平方向保持水平。所述底座4的中心设置有中心销2，转向架的中心套7套在中心销2上，中心销2将转向架的中心套7固定。所述底座4上还设置有四个止动杆3，所述四个止动杆3围绕在中心销2周围，其中两个止动杆3为一组，每组内的两个止动杆3相互靠近，两组止动杆3沿中心销2中心对称。每组止动杆3固定住一根转向架的牵引体8，每组止动杆3其中一根止动杆3插在牵引体下方，另一根依靠在牵引体外部，使得牵引体不会发生圆周转动。所述中心销2与底座4之间还设置有支撑盘1，所述止动杆3与底座4之间设置有止动底座，所述支撑盘1、止动底座和垫板的厚度要确保转向架放在上面不会发生晃动，转向架整体保持水平。所述中心销2用于插入转向架的中心套7内，进而将转向架的中心固定，所述每组止动杆3中的一个止动杆3插在转向架的对应的牵引体下方，另一个止动杆3接触抵触着转向架对应的牵引体的表面，所述垫板5用于垫在转向架的牵引拉杆9下方，保持转向架整体水平。制造转向架的牵引中心预组工装方法，包括如下步骤：（1）准备材料：取平整的金属材质的平板作为底座，并将底座切割成矩形形状，取与底座相同材质的两个垫板、一个中心销、一个支撑盘、四个止动杆和四个止动底座；（2）制备底座：在底座的四个拐角位置打通螺纹孔，将底座与平整的工作台面安装固定时，首先，在平整的工作台面上打通四个与底座上的螺纹孔对应的螺纹安装孔，然后，将底座贴合到工作台面上，使得底座的螺纹孔与工作台面的螺纹安装孔对齐，通过在螺纹孔和螺纹安装孔中旋紧拧入螺栓，将底座与工作台面固定，所述工作台面的底部与地面固定；（3）在底座上打安装孔：根据转向架的结构，在底座的一组对角线上的螺纹孔的内侧打上垫板安装孔，在底座的中心打若干个围绕底座中心的支撑盘安装孔和止动底座安装孔；（4）安装垫板、中心销和止动杆：将垫板一侧打孔，通过双头螺钉的两头分别拧进垫板的孔和底座上的垫板安装孔，实现垫板固定到底座上，在支撑盘上打与底座上的支撑盘安装孔相同数量的孔，并通过螺栓穿过支撑盘上的孔和底座上的支撑盘安装孔将支撑盘固定连接到底座上，在支撑盘的中心和中心销的中心分别打孔，通过双头螺钉将中心销固定站立在支撑盘的中心，在止动底座两侧打孔，止动底座一侧通过双头螺钉固定到底座上，另一侧通过双头螺钉连接止动杆，止动本文档来自技高网...

【技术保护点】
转向架的牵引中心预组工装，该牵引中心预组工装能够将转向架固定不动，且保持转向架保持水平，其特征是包括用于固定在工作台上的底座，所述底座呈矩形板状，所述底座的四个拐角位置均设置有螺栓孔，所述底座的一个对角线上的两个螺栓孔的内侧设置有垫板，所述底座的中心设置有中心销，所述底座上还设置有四个止动杆，所述四个止动杆围绕在中心销周围，其中两个止动杆为一组，每组内的两个止动杆相互靠近，两组止动杆沿中心销中心对称。

【技术特征摘要】
1.转向架的牵引中心预组工装，该牵引中心预组工装能够将转向架固定不动，且保持转向架保持水平，其特征是包括用于固定在工作台上的底座，所述底座呈矩形板状，所述底座的四个拐角位置均设置有螺栓孔，所述底座的一个对角线上的两个螺栓孔的内侧设置有垫板，所述底座的中心设置有中心销，所述底座上还设置有四个止动杆，所述四个止动杆围绕在中心销周围，其中两个止动杆为一组，每组内的两个止动杆相互靠近，两组止动杆沿中心销中心对称。2.根据权利要求1所述的转向架的牵引中心预组工装，其特征是所述中心销与底座之间还设置有支撑盘。3.根据权利要求1所述的转向架的牵引中心预组工装，其特征是所述止动杆与底座之间设置有止动底座。4.根据权利要求1所述的转向架的牵引中心预组工装，其特征是所述中心销用于插入转向架的中心套内，进而将转向架的中心固定。5.根据权利要求1所述的转向架的牵引中心预组工装，其特征是所述每组止动杆中的一个止动杆插在转向架的对应的牵引体下方，另一个止动杆接触抵触着转向架对应的牵引体的表面，所述垫板用于垫在转向架的牵引拉杆下方，保持转向架整体水平。6.制造如权利要求1-5任一所述的转向架的牵引中心预组工装方法，其特征是包括如下步骤：（1）准备材料：取平整的金属材质的平板作为底座，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹正君，徐力，马晓光，周勇，朱良政，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32