本发明专利技术公开了一种车载无人机。该车载无人机，包括飞行体，还包括子终端、用于采集路况图像的摄像头和第一WiFi芯片，摄像头和第一WiFi芯片设置于飞行体，摄像头与第一WiFi芯片相连；子终端设置有用于生成导航信息的导航装置、用于显示路况图像和导航信息的显示屏、用于与第一WiFi芯片互连以实现路况图像和导航信息传输的第二WiFi芯片；导航装置和显示屏均与第二WiFi芯片相连；导航装置还与显示相连。通过为车载无人机的飞行体设置摄像头采集路况图像供驾乘人员参考，同时，子终端设置的导航装置将导航信息发送到飞行体，供飞行体调整飞行路线，相当于在高空设置路况监控，方便驾车出行。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载无人机。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，汽车的性能越来越高，但是在多变的路况下，汽车的性能并不能为汽车的道路选择提供有效的帮助。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车载无人机，其通过为车载无人机的飞行体设置摄像头采集路况图像，通过WiFi将路况图像发送到放置于车辆的子终端供驾乘人员参考，同时，子终端设置的导航装置将导航信息发送到飞行体，供飞行体调整飞行路线，相当于在高空设置路况监控，方便驾车出行。为实现上述设计，本专利技术采用以下技术方案: 一种车载无人机，包括飞行体，还包括子终端、用于采集路况图像的摄像头和第一 WiFi芯片，所述摄像头和第一WiFi芯片设置于所述飞行体，所述摄像头与所述第一WiFi芯片相连；所述子终端设置有用于生成导航信息的导航装置、用于显示路况图像和导航信息的显示屏、用于与所述第一WiFi芯片互连以实现路况图像和导航信息传输的第二 WiFi芯片；所述导航装置和显示屏均与所述第二 WiFi芯片相连；所述导航装置还与所述显示相连。其中，所述导航装置为GPS装置。其中，所述飞行体为四轴飞行器。其中，所述飞行体为无人直升机。其中，所述子终端集成于智能终端。其中，所述子终端集成于车机。本专利技术的有益效果为:通过为车载无人机的飞行体设置摄像头采集路况图像，通过WiFi将路况图像发送到放置于车辆的子终端供驾乘人员参考，同时，子终端设置的导航装置将导航信息发送到飞行体，供飞行体调整飞行路线，相当于在高空设置路况监控，方便驾车出行。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术【具体实施方式】中提供的一种车载无人机的第一实施例的结构方框图。【具体实施方式】为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，其是本专利技术【具体实施方式】中提供的一种车载无人机的第一实施例的结构方框图。如图所示，该车载无人机，包括飞行体10，还包括子终端20、用于采集路况图像的摄像头12和第一 WiFi芯片11，所述摄像头12和第一 WiFi芯片11设置于所述飞行体10，所述摄像头12与所述第一 WiFi芯片11相连；所述子终端20设置有用于生成导航信息的导航装置22、用于显示路况图像和导航信息的显示屏23、用于与所述第一 WiFi芯片11互连以实现路况图像和导航信息传输的第二 WiFi芯片21 ;所述导航装置22和显示屏23均与所述第二 WiFi芯片21相连；所述导航装置22还与所述显示相连。该方案中的车载无人机工作时，飞行体10低空(飞行高度0-1000米)或超低空飞行(飞行高度100米内)，子终端20设置于车辆上。对于飞行体10而言，几十米的高度已经能获得极大的视角，摄像头12已经能够采集足够大范围内的道路状态，采集路况信息，将路况信息发送到子终端20后，驾乘人员可以根据路况信息选择行车方案，例如前方拥堵，可以选择更改路线；前方事故，需要减速慢行等。特别对于野外出行、越野驾驶，大范围的路况信息采集更是可以提供价值巨大的道路信息，保障出行安全。综上所述，通过为车载无人机的飞行体10设置摄像头12采集路况图像，通过WiFi将路况图像发送到放置于车辆的子终端20供驾乘人员参考，同时，子终端20设置的导航装置22将导航信息发送到飞行体10，供飞行体10调整飞行路线，相当于在高空设置路况监控，方便驾车出行。其中，所述导航装置22为GPS装置。GPS装置能够提供更丰富的道路信息，具备更广泛的地理区域内的应用价值。其中，所述飞行体10为四轴飞行器。四轴飞行器的抖动较小，能够提供优质的路况图像画面。其中，所述飞行体10为无人直升机。无人直升机具备良好的制动效果和速度优势。其中，所述子终端20集成于智能终端。将子终端20集成于智能终端，可以随身携带，在不同的驾驶状态下使用，例如骑行时。其中，所述子终端20集成于车机。集成与车机相当于利用车机的导航装置22、显示设备在车机上实现娱乐、车况控制等功能之外的又一功能。以上结合具体实施例描述了本专利技术的技术原理。这些描述只是为了解释本专利技术的原理，而不能以任何方式解释为对本专利技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本专利技术的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载无人机，包括飞行体(10)，其特征在于，还包括子终端(20)、用于采集路况图像的摄像头(12)和第一 WiFi芯片(11)，所述摄像头(12)和第一 WiFi芯片(11)设置于所述飞行体(10)，所述摄像头(12)与所述第一 WiFi芯片(11)相连；所述子终端(20)设置有用于生成导航信息的导航装置(22)、用于显示路况图像和导航信息的显示屏(23)、用于与所述第一 WiFi芯片(11)互连以实现路况图像和导航信息传输的第二 WiFi芯片(21);所述导航装置(22)和显示屏(23)均与所述第二 WiFi芯片(21)相连；所述导航装置(22)还与所述显示相连。2.根据权利要求1所述的车载无人机，其特征在于，所述导航装置(22)为GPS装置。3.根据权利要求1所述的车载无人机，其特征在于，所述飞行体(10)为四轴飞行器。4.根据权利要求1所述的车载无人机，其特征在于，所述飞行体(10)为无人直升机。5.根据权利要求1所述的车载无人机，其特征在于，所述子终端(20)集成于智能终端。6.根据权利要求1所述的车载无人机，其特征在于，所述子终端(20)集成于车机。【专利摘要】本专利技术公开了一种车载无人机。该车载无人机，包括飞行体，还包括子终端、用于采集路况图像的摄像头和第一WiFi芯片，摄像头和第一WiFi芯片设置于飞行体，摄像头与第一WiFi芯片相连；子终端设置有用于生成导航信息的导航装置、用于显示路况图像和导航信息的显示屏、用于与第一WiFi芯片互连以实现路况图像和导航信息传输的第二WiFi芯片；导航装置和显示屏均与第二WiFi芯片相连；导航装置还与显示相连。通过为车载无人机的飞行体设置摄像头采集路况图像供驾乘人员参考，同时，子终端设置的导航装置将导航信息发送到飞行体，供飞行体调整飞行路线，相当于在高空设置路况监控，方便驾车出行。【IPC分类】H04N7/18, G08G1/0967【公开号】CN105185143【申请号】CN201510453614【专利技术人】张长岭 【申请人】深圳前海探鹿科技有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年7月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载无人机，包括飞行体(10)，其特征在于，还包括子终端(20)、用于采集路况图像的摄像头(12)和第一WiFi芯片(11)，所述摄像头(12)和第一WiFi芯片(11)设置于所述飞行体(10)，所述摄像头(12)与所述第一WiFi芯片(11)相连；所述子终端(20)设置有用于生成导航信息的导航装置(22)、用于显示路况图像和导航信息的显示屏(23)、用于与所述第一WiFi芯片(11)互连以实现路况图像和导航信息传输的第二WiFi芯片(21)；所述导航装置(22)和显示屏(23)均与所述第二WiFi芯片(21)相连；所述导航装置(22)还与所述显示相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张长岭，
申请(专利权)人：深圳前海探鹿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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