集装箱门的锁紧装置制造方法及图纸

集装箱门的锁紧装置，包括锁紧件和支承件，锁紧件的一侧具有锁紧槽底面和锁紧槽上面，而与轴倾斜的倾斜面的接触面的端部有包紧面；支承件在安装面的上侧具有包紧凹面和包紧凸面。在锁紧位置锁紧件与支承件以楔合方式相接合，能防止支承件和锁紧件及活动杆的轴向相对位移和集装箱门的晃动。　　本集装箱的门开关方便。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路、公路或海上货运所用的集装箱或带蓬卡车上的门的锁紧装置。常用的集装箱或带蓬卡车上的门的锁紧装置有如下结构在集装箱门2、3(见附图说明图1)上安装大小托架衬套装置4、5，并在该托架装置中装着可以转动的活动杆6。在杆6的一端或两端焊接锁紧件10，它与安装在门框1上的支承件11相互配合起作用。在活动杆6将全部或个别的锁紧件11完全卡紧在支承件10的位置，把销子插进焊在活动杆上的支座7中，把支座7和可活动的手柄9连接起来，并把锁紧件8安装在门2，3上的适当位置使手把9能锁紧在锁紧件8中。现有的对这样的集装箱进行锁门的锁紧装置如图7－9所示。锁紧件的叉部转动进入支承件的凸起部分里。当活动杆6转动时锁紧件移动到如图7－8所示的最终的结束位置。在这个位置，锁紧件各叉39的相应平面以使支承件的槽面35相应的平斜面与支承件11的叉的上表面相适应地倾斜而接触。支承件的各叉又能使与上述锁紧件11的倾斜的楔形突起部分完全吻合。另外，在图9的位置，锁紧件叉39在活动杆6按开门方向转动时，叉的顶部顶住支承件安装面的对面37，所以能够开门。但是上述的现有的锁紧装置在开关门时，以叉的顶部顶住本文档来自技高网...

【技术保护点】
集装箱门的锁紧装置，包括锁紧件和支承件，所述的锁紧件与活动杆相连，所述的支承件固定在门框上，其特征在于所述锁紧件的一侧有锁紧槽底面和锁紧槽上面，另一侧有与轴线倾斜的倾斜面，端部有包紧面；所述的支承件在底面的安装面上方有包紧凹面及包紧凸面，在关门时，锁紧件与支承件的支承面相互配合起楔块连接作用而防止轴向位移和前后晃动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李相一，
申请(专利权)人：韩国布鲁克斯维奇公司，
类型：实用新型
国别省市：KR[韩国]