【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种半挂车的辅助部件结构，具体地说是一种半挂车支承装置的支脚连接结构。
技术介绍
现有的半挂车的支脚连接结构，一般包括有可伸缩的支腿，支腿下端固定安装有支脚，采用这样的结构，当支脚磨损或者变形后，在进行更换时需要将其整体拆装更换，其更换过程费时费力，更换成本高；后来市场上出现了一种新的可更换支脚的支腿结构，这种结构是在方管结构的支腿上开有横向贯通的通孔，通孔内焊接有形成水平轴的圆管，然后再安装活动支腿，采用这样的结构显然比传统结构容易更换，但是这种结构在制作过程中需要在方管上开有通孔，其工序复杂，同轴度难以保证，加工成本高，另外圆管安置在方管底部以上位置，材料浪费严重。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种不但加工制造容易、成本低，更换快捷方便，而且支脚能够独立安装并且具有一定调节能力从而适应不同地面的半挂车支承装置的支脚连接结构。为了解决上述技术问题，本技术的半挂车支承装置的支脚连接结构，包括方管结构的支腿以及具有安装侧板的支脚，支腿的下端焊接固定有封板，封板下方具有焊接固定在封板上的圆管，支脚的安装侧板上具有与圆管同轴设置的安装孔...
【技术保护点】
一种半挂车支承装置的支脚连接结构，包括方管结构的支腿（1）以及具有安装侧板的支脚（2），其特征在于：所述支腿（1）的下端焊接固定有封板（3），所述封板（3）下方具有焊接固定在封板上的圆管（4），所述支脚（2）的安装侧板上具有与圆管（4）同轴设置的安装孔，一根串接件能够穿过侧板的安装孔和圆管（4）进行铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏海平，
申请(专利权)人：镇江市宝华半挂车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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