安全带锁扣及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全带锁扣及汽车，安全带锁扣包括设置在座椅侧面的滑动轨道；所述滑动轨道内滑动设置有相匹配的滑块，所述滑块上连接有相匹配的锁扣本体。一种汽车，包括上述的安全带锁扣。本实用新型专利技术提供的安全带锁扣及汽车，结构简单，容易实现，通过设置的滑动轨道以及设置在滑动轨道内的滑块，而滑块上连接有锁扣本体，实现了锁扣本体随着滑块在滑动轨道内的滑动而移动，方便安装、插拔，使得安全带具有一定的收缩性，提高了人群的适用范围，并且佩戴舒适，有效的提高了驾乘的舒适度和方便性，提高了车辆整体的品质，有利于市场的推广与应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全带锁扣及汽车，属于汽车

技术介绍
随着经济的飞速发展，车辆的越来越普及，人们对驾乘质量的安全性能和舒适性的要求越来越高，随之，安全带使用的人群也变得广泛，其中包括身高不同、体型不同的各类人群等等，而对于安全带而言，不仅要保证安全性能，并且要佩戴舒适。而现有的安全带装置结构单一，尤其是对于安全带锁扣装置而言，现有的安全带锁扣装置为插拔固定式，不可移动，尤其是对身高比较矮或体型稍微重一点的人而言，不易触及和插拔，因此，降低了人群的适用程度和使用的舒适程度。因此，现在亟需一种新型的安全带锁扣装置，不仅方便触及和插拔，并且适用的人群范围广，能够保证安全带的安全性和佩戴舒适程度。
技术实现思路
本技术提供一种安全带锁扣及汽车，用于解决现有技术中不易触及和插拔，并且人群适用程度和使用舒适程度较低的问题。本技术的一方面是为了提供一种安全带锁扣，包括设置在座椅侧面的滑动轨道;所述滑动轨道内滑动设置有相匹配的滑块，所述滑块上连接有相匹配的锁扣本体。如上所述的安全带锁扣，所述滑块上设有安装固定孔，所述安装固定孔内设有相匹配的操作按钮，所述操作按钮包括按钮本体以及与按钮本体连接的复位弹簧，所述按钮本体通过复位弹簧连接有推杆，所述推杆的另一端连接有锁紧装置，所述操作按钮用于通过控制锁紧装置来开启/停止所述滑块在滑动轨道内的滑动操作。如上所述的安全带锁扣，所述滑动轨道的两端分别设有连接片，所述连接片上设有安装孔，所述滑动轨道通过所述安装孔和连接件的配合与所述座椅相连接。如上所述的安全带锁扣，所述座椅包括座椅骨架和设置在座椅骨架上的座椅本体，所述座椅骨架下端设有相匹配的安装支架，所述座椅骨架通过安装支架安装在车上。如上所述的安全带锁扣，所述座椅骨架下端设有相匹配的座椅滑道，所述座椅骨架通过手柄安装支架连接有相匹配的调节手柄，所述调节手柄包括手柄主体件和与手柄主体相连接的手柄锁合件，所述手柄主体件通过旋转安装轴安装在安装支架上，手柄主体件可沿旋转安装轴进行旋转，所述座椅骨架上设有与手柄锁合件相配合的手柄锁扣，通过手柄主体件控制手柄锁合件与手柄锁扣的分离解锁/锁紧状态，来控制座椅骨架在所述座椅滑道内滑动操作的启动/停止。如上所述的安全带锁扣，所述调节手柄位于所述座椅骨架的前端下侧。如上所述的安全带锁扣，所述滑块为矩形结构，相匹配的，所述滑动轨道为矩形结构，矩形滑块滑动设置在矩形滑动轨道内。如上所述的安全带锁扣，所述锁扣本体和操作按钮均匀设置在矩形结构上。如上所述的安全带锁扣，所述连接件包括以下至少一种:螺栓、螺柱、螺钉；相对应的，所述安装孔包括以下至少一种:螺栓安装孔、螺柱安装孔、螺钉安装孔。本技术的另一方面是为提供一种汽车，包括上述的安全带锁扣。本技术提供的安全带锁扣及汽车，结构简单，容易实现，通过设置的滑动轨道以及设置在滑动轨道内的滑块，而滑块上连接有锁扣本体，实现了锁扣本体随着滑块在滑动轨道内的滑动而移动，方便安装、插拔，并使得安全带具有一定的收缩性，提高了人群的适用范围，并且佩戴舒适，有效的提高了驾乘的舒适度和方便性，提高了车辆整体的品质，有利于市场的推广与应用。【附图说明】图1为本技术所给出的安全带锁扣的结构示意图；图2为本技术所给出的安全带锁扣与座椅的安装结构示意图。图中:1、锁扣本体；2、滑块；3、操作按钮；4、滑动轨道；5、连接片；6、安装孔；7、连接件；8、座椅骨架；9、安装支架；10、调节手柄。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为安全带锁扣的结构示意图，参考附图1可知，本技术的一方面提供了一种安全带锁扣，包括设置在座椅侧端的滑动轨道4 ;该滑动轨道4内滑动设置有相匹配的滑块2，该滑块2上连接有相匹配的锁扣本体1其中，滑动轨道4的长度和宽度可以进行设置，相对应的，滑块2的大小也可以设置，如果车内空间较大，那么可以将滑动轨道4的尺寸设置为长一点或宽一点均可，如果车内空间较小，那么可以将滑动轨道4的尺寸设置为小一点，本领域技术人员根据具体的设计需求可以任意进行设置，只要能够实现滑块2在滑动轨道4内进行滑动，进而使得锁扣本体I随着滑块2的滑动而移动的效果即可，在此不再赘述；此外，对于锁扣本体I与滑块2的连接方式不做具体限定，可为固定式连接，如螺栓连接、固定铆接、密封铆接等，也可为活动式连接，如活动铆接、铰接等，只要能够实现锁扣本体I随着滑块2在滑动轨道4内的滑动而移动即可。本技术提供的安全带锁扣，结构简单，容易实现，并且安装使用方便，通过设置的滑动轨道4以及设置在滑动轨道4内的滑块2，而滑块2上连接有锁扣本体I，实现了锁扣本体I随着滑块2在滑动轨道4内的滑动而移动，使得安全带锁扣方便触及，容易插拔，进而使得安全带具有一定的收缩性，提高了人群的适用范围，并且佩戴舒适，有效的提高了驾乘的舒适度和方便性，提高了车辆整体的品质，有利于市场的推广与应用。在上述实施例的基础上，继续参考附图1可知，滑块2上设有安装固定孔，安装固定孔内设有相匹配的操作按钮3，该操作按钮3包括按钮本体以及与按钮本体连接的复位弹簧，按钮本体通过复位弹簧连接有推杆，推杆的另一端连接有锁紧装置，操作按钮3用于通过控制锁紧装置来开启/停止滑块2在滑动轨道4内的滑动操作；如按住操作按钮3，即可实现滑块2在滑动轨道4内的滑动操作，松开操作按钮3，即停止了滑块2在滑动轨道4内的滑动操作，其中，控制方式各种各样，本领域技术人员可以根据具体的需求进行设置。首先，对于操作按钮3的种类，本领域技术人员可以根据具体需求进行设置，可以设置为机械按钮，也可以设置为电控制按钮，只要能够实现控制滑块2在滑动轨道4内的移动操作即可，在此不再赘述；其次，通过设置的操作按钮3，可以实现对滑块2在滑动轨道4内移动的控制，有效的避免了滑块2在滑动轨道4内的来回移动，进而有效的避免了安全带随锁扣本体I位置的移动而出现松紧的变化情况，这种情况不仅减小了安全带的功能作用，并且还有可能增加佩戴者的不舒适程度，因此，通过操作按钮3控制滑块2在滑动轨道4内的移动，可以使得滑块2固定在某一位置处，进而使得安全带的松紧程度得以固定，提高了佩戴的舒适程度。图2为安全带锁扣与座椅的安装结构示意图，在上述实施例的基础上，继续参考附图1-2可知，滑动轨道4的两端分别设有连接片5，该连接片5上设有安装孔6，该滑动轨道4通过安装孔6和连接件7的配合与座椅相连接。其中，对连接片5的形状和尺寸不做具体限定，优选的，连接片5的形状为类似椭圆形结构，连接片5的尺寸与滑动轨道4的尺寸相类似，这样使得装置整体结构均匀，外形美观大方；通过连接片5将滑动轨道4固定在座椅上，操作简单，容易实现，并且连接稳定，方便拆卸与安装，有利于对滑动轨道4的清理和维护。在上述实施例的基础上，继续参考附图1-2可知，座椅包括座椅骨架8和设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带锁扣，其特征在于，包括设置在座椅侧面的滑动轨道；所述滑动轨道内滑动设置有相匹配的滑块，所述滑块连接有相匹配的锁扣本体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田家运，张岩，李勋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11