一种多功能行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种多功能行车记录仪，解决了目前的行车记录仪仅能记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。本实用新型专利技术实施例包括：摄像头和主控模块，摄像头和主控模块电性连接，智能防盗模块、GPS模块和网络模块：主控模块分别和智能防盗模块、GPS模块电性连接；智能防盗模块包括振动传感器，振动传感器与主控模块电性连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及计算机
，尤其涉及一种多功能行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的图像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的图像和声音，可为交通事故提供证据。传统的行车记录仪只能记录行车状态，譬如车速、里程数等，俗称“汽车黑匣子，然而，仅能记录行车状态，却无法提供更多功能的服务技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种多功能行车记录仪，解决了目前的行车记录仪仅能记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。本技术实施例提供的一种多功能行车记录仪，包括：DSP芯片，视频采集模块，显示模块、汽车状态采集模块、供电模块、GPS模块、3G模块、语音模块和存储模块；所述视频采集模块，所述显示模块、所述汽车状态采集模块、所述供电模块、所述GPS模块、所述3G模块、所述语音模块和所述存储模块均与所述DSP芯片建立有电性连接关系；所述视频采集模块与所述DSP芯片的sensorinterface端连接，所述显示模块与所述DSP芯片的LCD/MIPI控制端连接、所述供电模块与所述DSP芯片的电源端和USB端连接、所述GPS模块和所述3G模块均与所述DSP芯片的UART端连接、所述语音模块与所述DSP芯片的Audio/12S端连接；所述汽车状态采集模块包括：OBD子模块、振动传感器和加速传感器。优选地，所述视频采集模块为CCD图像传感器和/或CMOS图像传感器。优选地，所述多功能行车记录仪还包括：发射二极管，与所述DSP芯片的LED连接端连接。优选地，所述多功能行车记录仪还包括：存储模块，与所述DSP芯片的存储器连接端连接，所述存储模块为SD卡。优选地，所述显示模块为LCD显示屏或TFT液晶显示屏。优选地，所述供电模块为+5V和+3.3V两种供电模块。优选地，所述语音模块为单片语音录放电路作为放音芯片。优选地，所述3G模块为WCDMA通信模块。优选地，所述的多功能行车记录仪还包括：人机交互模块，与所述DSP芯片连接。优选地，所述DSP芯片具体包括：主控模块，移动侦测模块和预警模块，所述移动侦测模块和所述预警模块均与所述主控模块连接；其中，所述移动侦测模块，用于进行有目标物体出现时的图像捕捉，若没有目标物体出现时，则不触发行车记录仪工作；所述预警模块，用于通过所述主控模块的触发，对正在行驶中的车辆进行车道偏离预警、疲劳驾驶预警和超速预警；智能防盗模块，用于通过所述主控模块的触发进行汽车防盗，并将车辆地理位置信息通过网络发送至外部设备；图像处理模块，与所述主控模块连接，用于对所述摄像头采集的图像进行图像中的物体亮度和背景亮度的调节处理，以及图像的光学畸变的校正处理；紧急处理模块，与所述主控模块连接，用于当车辆发生碰撞时，将所述摄像头采集的所述图像进行锁存并通过网络发送至外部设备；车道偏离预警子模块，用于通过所述摄像头捕捉当前图像，结合Hough(霍夫变换，HoughTransform)和Kalman滤波(卡尔曼滤波，Kalmanfiltering)，判断车辆是否在行驶过程中偏离行驶路线，若是，则进行预警；疲劳驾驶预警子模块，用于当驾驶时间超过预置时间，且通过所述摄像头捕捉驾驶者的眼部区域，根据神经网络辅助的Kalman滤波对瞳距跟踪预测所述驾驶者的眼睛闭合是否超过第一预置阈值，若是，则进行疲劳驾驶预警。从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：本技术实施例提供的一种多功能行车记录仪，包括：DSP芯片，视频采集模块，显示模块、汽车状态采集模块、供电模块、GPS模块、3G模块、语音模块和存储模块；视频采集模块，显示模块、汽车状态采集模块、供电模块、GPS模块、3G模块、语音模块和存储模块均与DSP芯片建立有电性连接关系；视频采集模块与DSP芯片的sensorinterface端连接，显示模块与DSP芯片的LCD/MIPI控制端连接、供电模块与DSP芯片的电源端和USB端连接、GPS模块和3G模块均与DSP芯片的UART端连接、语音模块与DSP芯片的Audio/12S端连接；汽车状态采集模块包括：OBD子模块、振动传感器和加速传感器。本实施例中，通过视频采集模块，显示模块、汽车状态采集模块、供电模块、GPS模块、3G模块、语音模块和存储模块均与DSP芯片建立有电性连接关系，使得行车记录仪不仅具备了常规的行车记录的功能，同时，进一步包含了GPS位置信息的记录、3G网络交互的功能，以及OBD模块对车辆信息的记录，解决了目前的行车记录仪仅能记录行车状态，却无法提供更多功能的服务技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例提供的一种多功能行车记录仪的连接示意图；图2为本技术实施例提供的一种多功能行车记录仪的硬件结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种多功能行车记录仪的蓄电模块+5V电源电路示意图；图4为本技术实施例提供的一种多功能行车记录仪的蓄电模块+3.3V电源电路示意图。具体实施方式本技术实施例提供了一种多功能行车记录仪，解决了目前的行车记录仪仅能记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术实施例提供的一种多功能行车记录仪的一个实施例包括：DSP芯片1，视频采集模块2，显示模块3、汽车状态采集模块4、供电模块5、GPS模块6、3G模块7、语音模块8和存储模块9；视频采集模块2，显示模块3、汽车状态采集模块4、供电模块5、GPS模块6、3G模块7、语音模块8和存储模块9均与所述DSP芯片建立有电性连接关系；所述视频采集模块2与所述DSP芯片1的sensorinterface端连接，并连接有双摄像头11，所述显示模块3与所述DSP芯片1的LCD/MIPI控制端连接、所述供电模块4与所述DSP芯片1的电源端和USB端连接、所述GPS模块和所述3G模块均与所述DSP芯片的UART端连接、所述语音模块与所述DSP芯片的Audio/12S端连接；所述汽车状态采集模块4包括：OBD子模块41、振动传感器42和加速传感器43。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能行车记录仪，其特征在于，包括：DSP芯片、视频采集模块、显示模块、汽车状态采集模块、供电模块、GPS模块、3G模块、语音模块和存储模块；所述视频采集模块、所述显示模块、所述汽车状态采集模块、所述供电模块、所述GPS模块、所述3G模块、所述语音模块和所述存储模块均与所述DSP芯片建立有电性连接关系；所述视频采集模块与所述DSP芯片的sensor interface端连接，并连接有双摄像头，所述显示模块与所述DSP芯片的LCD/MIPI控制端连接、所述供电模块与所述DSP芯片的电源端和USB端连接、所述GPS模块和所述3G模块均与所述DSP芯片的UART端连接、所述语音模块与所述DSP芯片的Audio/12S端连接；所述汽车状态采集模块包括：OBD子模块、振动传感器和加速传感器。

【技术特征摘要】
1.一种多功能行车记录仪，其特征在于，包括：
DSP芯片、视频采集模块、显示模块、汽车状态采集模块、供电模块、GPS模块、3G模块、语音模块和存储模块；
所述视频采集模块、所述显示模块、所述汽车状态采集模块、所述供电模块、所述GPS模块、所述3G模块、所述语音模块和所述存储模块均与所述DSP芯片建立有电性连接关系；
所述视频采集模块与所述DSP芯片的sensorinterface端连接，并连接有双摄像头，所述显示模块与所述DSP芯片的LCD/MIPI控制端连接、所述供电模块与所述DSP芯片的电源端和USB端连接、所述GPS模块和所述3G模块均与所述DSP芯片的UART端连接、所述语音模块与所述DSP芯片的Audio/12S端连接；
所述汽车状态采集模块包括：OBD子模块、振动传感器和加速传感器。
2.根据权利要求1所述的多功能行车记录仪，其特征在于，所述视频采集模块为CCD图像传感器和/或CMOS图像传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱湘军，李利苹，郭云勇，王利聪，叶倩，梁永辉，林健发，
申请(专利权)人：广州视声光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44