一种多功能智能车载记录仪制造技术

本实用新型专利技术主要解决的技术问题是提供一种多功能智能车载记录仪,既能通过控制端查看汽车油量剩余，而且可以通过控制模块计算加油总费用，还具有语音报警提醒的作用。控制模块用于接收来自控制端的控制信号以及短信数据和流量数据、来自按键模块的按键数据和来自传感器接口模块的综合数据，也用于发送文字数据给液晶驱动模块，发送语音数据给语音模块，发送闪烁信号给光耦隔离模块和发送启动信号给继电器模块。该系统通过传感器模块接口收集汽车原装传感器的数据如油箱状态数据、行驶速度数据等等，并将综合数据传给控制模块处理，控制模块通过提前内置公式计算结果并控制液晶屏、语音模块等显示计算结果并作出反应。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能控制系统，更具体的说是一种多功能智能车载记录仪。
技术介绍
随着经济的高速发展，人们的生活水平也在不断提高，越来越多的人选择在周末出行旅游。如果是自驾旅游，就需要多留意自驾游所用汽车的状态减少行驶过程中的意外情况，如每次加油花费多少、该次自驾游所行驶路程是多少、车内空气湿度如何等等数据。大部分汽车厂商并不会留意这些问题，只有少量高档汽车才有可能具有应对这些问题的功能。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种多功能智能车载记录仪，既能通过控制端查看汽车油量剩余，而且可以通过控制模块计算加油总费用，还具有语音报警提醒的作用。为解决上述技术问题，本技术涉及一种智能控制系统，更具体的说是一种多功能智能车载记录仪，包括车载电池、降压模块、控制端、GPRS模块、控制模块、液晶屏驱动模块、液晶屏、语音模块、扬声器、按键模块、光耦隔离模块、指示灯、传感器接口模块、继电器模块、有源蜂鸣器，既能通过控制端查看汽车油量剩余，而且可以通过控制模块计算加油总费用，还具有语音报警提醒的作用。车载电池输出端与降压模块输入端相连接；降压模块输出端与控制模块输入端相连接；控制端与GPRS模块通过无线通信方式相连接；GPRS模块输出端与控制模块输入端相连接；控制模块的输出端分别与液晶屏驱动模块输入端、语音模块输入端、光耦隔离模块输入端和继电器模块输入端相连接；液晶屏驱动模块输出端与液晶屏输入端相连接；语音模块输出端与扬声器输入端相连接；按键模块输出端与控制模块输入端相连接；光耦隔离模块输出端与指示灯输入端相连接；传感器接口模块输出端与控制模块输入端相连接；继电器模块输出端与有源蜂鸣器输入端相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多功能智能车载记录仪所述的控制端采用的是智能手机或平板电脑。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多功能智能车载记录仪所述的液晶屏采用的是1602LCD液晶屏。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多功能智能车载记录仪所述的控制模块采用的是开源硬件Arduino，其型号为R3。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多功能智能车载记录仪所述的语音模块采用的是WT588D语音模块。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种多功能智能车载记录仪所述的扬声器采用的是直径40mm，电阻8欧姆，功率0.5瓦的扬声器。本技术一种多功能智能车载记录仪的有益效果为：a.本技术一种多功能智能车载记录仪采用车载电池供电，无需额外供电；b.本技术一种多功能智能车载记录仪能够利用人们日常使用的手机和平板作为控制端进行控制，无需配置其它开启设备；c.本技术一种多功能智能车载记录仪可以利用传感器接口模块收集汽车原有传感器的数据整合为综合数据并传输给控制模块；d.本技术一种多功能智能车载记录仪可以与控制端互动，通过短信或者数据流量控制；e.本技术一种多功能智能车载记录仪可以计算并显示一定时间内的总加油量和钱数，帮助使用者规划出行。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种多功能智能车载记录仪的系统框图。图2为本技术一种多功能智能车载记录仪的控制模块最小系统电路原理图。图3为本技术一种多功能智能车载记录仪的继电器模块驱动有源蜂鸣器电路原理图。图4为本技术一种多功能智能车载记录仪的按键模块电路原理图。图5为本技术一种多功能智能车载记录仪的语音模块电路原理图。具体实施方式在图1、图2、图3、图4、图5中：本技术涉及一种智能控制系统，更具体的说是一种多功能智能车载记录仪，包括车载电池、降压模块、控制端、GPRS模块、控制模块、液晶屏驱动模块、液晶屏、语音模块、扬声器、按键模块、光耦隔离模块、指示灯、传感器接口模块、继电器模块、有源蜂鸣器，既能通过控制端查看汽车油量剩余，而且可以通过控制模块计算加油总费用，还具有语音报警提醒的作用。车载电池输出端与降压模块输入端相连接，用于为整个系统供电；降压模块输出端与控制模块输入端相连接，用于为系统提供稳定的电压；控制端与GPRS模块通过无线通信方式相连接，用于发送控制信号给控制模块，也用于查看来自控制模块的反馈数据；GPRS模块输出端与控制模块输入端相连接，用于接收来自控制端的短信数据和流量数据并传输给控制模块；控制模块的输出端分别与液晶屏驱动模块输入端、语音模块输入端、光耦隔离模块输入端和继电器模块输入端相连接，用于接收来自控制端的控制信号以及短信数据和流量数据、来自按键模块的按键数据和来自传感器接口模块的综合数据，也用于发送文字数据给液晶驱动模块，发送语音数据给语音模块，发送闪烁信号给光耦隔离模块和发送启动信号给继电器模块；液晶屏驱动模块输出端与液晶屏输入端相连接，用于接收来自控制模块文字数据并驱动液晶屏正常工作；液晶屏用于显示来自控制模块的文字数据；语音模块输出端与扬声器输入端相连接，用于接收来自控制模块的语音数据并驱动扬声器工作；扬声器用于播放语音；按键模块输出端与控制模块输入端相连接，用于收集并传送按键数据给控制模块；光耦隔离模块输出端与指示灯输入端相连接，用于保护控制模块，防止因指示灯短路等问题导致电流过大烧毁控制模块；指示灯用于闪烁提醒；传感器接口模块输出端与控制模块输入端相连接，用于收集汽车原有传感器的数据整合为综合数据并传输给控制模块；继电器模块输出端与有源蜂鸣器输入端相连接，用于接收来自控制模块的启动信号并控制有源蜂鸣器工作；有源蜂鸣器用于报警提醒。所述的控制端采用的是智能手机或平板电脑。所述的液晶屏采用的是1602LCD液晶屏。所述的控制模块采用的是开源硬件Arduino，其型号为R3。所述的语音模块采用的是WT588D语音模块。所述的扬声器采用的是直径40mm，电阻8欧姆，功率0.5瓦的扬声器。本技术一种多功能智能车载记录仪的工作原理为：车载电池用于为整个系统供电。降压模块用于为系统提供稳定的电压。控制端用于发送控制信号给控制模块，也用于查看来自控制模块的反馈数据。GPRS模块用于接收来自控制端的短信数据和流量数据并传输给控制模块。控制模块用于接收来自控制端的控制信号以及短信数据和流量数据、来自按键模块的按键数据和来自传感器接口模块的综合数据，也用于发送文字数据给液晶驱动模块，发送语音数据给语音模块，发送闪烁信号给光耦隔离模块和发送启动信号给继电器模块。液晶屏驱动模块用于接收来自控制模块文字数据并驱动液晶屏正常工作。液晶屏用于显示来自控制模块的文字数据。语音模块用于接收来自控制模块的语音数据并驱动扬声器工作。扬声器用于播放语音。按键模块用于收集并传送按键数据给控制模块。光耦隔离模块用于保护控制模块，防止因指示灯短路等问题导致电流过大烧毁控制模块。指示灯用于闪烁提醒。传感器接口模块用于收集汽车原有传感器的数据整合为综合数据并传输给控制模块。继电器模块用于接收来自控制模块的启动信号并控制有源蜂鸣器工作。有源蜂鸣器用于报警提醒。该系统通过传感器模块接口收集汽车原装传感器的数据如油箱状态数据、行驶速度数据等等，并将综合数据传给控制模块处理，控制模块通过提前内置公式计算结果并控制液晶屏、语音模块等显示计算结果并作出反应。当然，上述说明并非本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能智能车载记录仪，包括车载电池、降压模块、控制端、GPRS模块、控制模块、液晶屏驱动模块、液晶屏、语音模块、扬声器、按键模块、光耦隔离模块、指示灯、传感器接口模块、继电器模块、有源蜂鸣器，其特征在于：车载电池输出端与降压模块输入端相连接；降压模块输出端与控制模块输入端相连接；控制端与GPRS模块通过无线通信方式相连接；GPRS模块输出端与控制模块输入端相连接；控制模块的输出端分别与液晶屏驱动模块输入端、语音模块输入端、光耦隔离模块输入端和继电器模块输入端相连接；液晶屏驱动模块输出端与液晶屏输入端相连接；语音模块输出端与扬声器输入端相连接；按键模块输出端与控制模块输入端相连接；光耦隔离模块输出端与指示灯输入端相连接；传感器接口模块输出端与控制模块输入端相连接；继电器模块输出端与有源蜂鸣器输入端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能智能车载记录仪，包括车载电池、降压模块、控制端、GPRS模块、控制模块、液晶屏驱动模块、液晶屏、语音模块、扬声器、按键模块、光耦隔离模块、指示灯、传感器接口模块、继电器模块、有源蜂鸣器，其特征在于：车载电池输出端与降压模块输入端相连接；降压模块输出端与控制模块输入端相连接；控制端与GPRS模块通过无线通信方式相连接；GPRS模块输出端与控制模块输入端相连接；控制模块的输出端分别与液晶屏驱动模块输入端、语音模块输入端、光耦隔离模块输入端和继电器模块输入端相连接；液晶屏驱动模块输出端与液晶屏输入端相连接；语音模块输出端与扬声器输入端相连接；按键模块输出端与控制模块输入端相连接；光耦隔离模块输出端与指示灯输入端相连接；传感器接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐超，
申请(专利权)人：徐超，
类型：新型
国别省市：浙江;33