【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘与车身连接领域，特别涉及一种橡胶衬套连接总成。
技术介绍
为改善车辆的平顺性，降低整车振动和噪音，现代车辆底盘与车身之间的连接多采用柔性连接，而橡胶衬套的连接方式最为常见。如图1所示，现有的橡胶衬套包括由内向外顺次连接的外套管I’、橡胶内衬2’和内套管3’，橡胶衬套在连接的过程中通常采用螺栓连接和芯棒连接方式，其中，螺栓连接使用直径小于内套管3’内径的螺栓自内套管3’中穿过，这种连接方式在车辆受到较大冲击时会导致内套管3’端面与车身钣金件相对滑动，从而产生异响或连接松动等故障，同时螺栓受到切向力会导致弯曲变形；芯棒连接使用与内套管3’过盈配合的金属材质的芯棒，芯棒与内套管3’装配过程中，需要将芯棒压入内套管3’中，因金属的流动性，导致芯棒首末两端的过盈量不一致，装配不便，容易导致内套管3’膨胀、变薄、裂纹等故障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种可有效保护橡胶衬套的橡胶衬套连接总成，为解决上述技术问题，本技术提供的橡胶衬套连接总成包括橡胶衬套和芯棒，所述芯棒与所述橡胶衬套的内套管相接触的外表面上顺次设置有前过盈段、第一内缩段...
【技术保护点】
一种橡胶衬套连接总成，包括橡胶衬套和芯棒，其特征在于，所述芯棒与所述橡胶衬套的内套管相接触的外表面上顺次设置有前过盈段、第一内缩段和后过盈段，其中，所述前过盈段和所述后过盈段与所述内套管过盈配合，所述第一内缩段与所述内套管间隙配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，苏世荣，周宁，姜再友，宛银生，刘新，刘飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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