发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，由底座、固定螺栓、水平移动气缸、左移进气口、右移进气口、水平移动气缸活塞杆、上下移动气缸、上移进气口、下移进气口、上下移动气缸活塞杆、锁紧螺母、夹紧架、缸盖螺栓坯料、夹紧气缸活塞杆、气缸固定螺母、夹紧进气口、松开进气口、夹紧气缸组成。所述底座的上端安装有水平移动气缸，所述水平移动气缸上设置有左移进气口、右移进气口、水平移动气缸活塞杆，所述水平移动气缸活塞杆的右端上安装有上下移动气缸，所述上下移动气缸上设置有上移进气口、下移进气口、上下移动气缸活塞杆，所述上下移动气缸活塞杆的下端安装有夹紧架，所述夹紧架上安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸上设置有松开进气口、夹紧进气口、夹紧气缸活塞杆。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及螺纹加工装备
，具体涉及发动机缸盖螺栓滚丝送料装置。
技术介绍
在发动机缸盖螺栓滚丝过程中，首先要把缸盖螺栓坯料输送到滚丝机内，然后依靠滚丝机的滚轮进行自动滚压成螺纹。把盖螺栓坯料输送到滚丝机内是滚丝过程中的一道重要工序，现有的送料过程都是靠人工来完成，存在劳动强度大、生产效率低，且安全事故时有发生等弊端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术涉及的技术方案:发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，由底座、固定螺栓、水平移动气缸、左移进气口、右移进气口、水平移动气缸活塞杆、上下移动气缸、上移进气口、下移进气口、上下移动气缸活塞杆、锁紧螺母、夹紧架、缸盖螺栓坯料、夹紧气缸活塞杆、气缸固定螺母、夹紧进气口、松开进气口、夹紧气缸组成。所述底座的上端安装有水平移动气缸，底座与水平移动气缸通过固定螺栓来固定。所述水平移动气缸上设置有左移进气口、和右移进气口、水平移动气缸活塞杆。所述水平移动气缸活塞杆的右端上安装有上下移动气缸，上下移动气缸与水平移动气缸活塞杆通过固定螺栓来固定。所述上下移动气缸上设置有上移进气口、下移进气口、上下移动气缸活塞杆。所述上下移动气缸活塞杆的下端安装有夹紧架，上下移动气缸活塞杆与夹紧架用螺纹连接，再用锁紧螺母锁紧。所述夹紧架上安装有夹紧气缸，夹紧架与夹紧气缸用气缸固定螺母固定。所述夹紧气缸上设置有松开进气口、夹紧进气口、夹紧气缸活塞杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，利用高压气体来完成水平和垂直方向输送及抓夹螺栓坯料，易于实现自动控制，减少了人工操作，降低了工人的劳动强度和安全事故发生率，提高了生产效率。【附图说明】图1为本技术抓紧缸盖螺栓坯料时的结构示意图。图2为本技术松开时的结构示意图。图中:1.底座，2.固定螺栓，3.水平移动气缸，4.左移进气口，5.右移进气口，6.水平移动气缸活塞杆，7.上下移动气缸，8.上移进气口，9.下移进气口，10.上下移动气缸活塞杆，11.锁紧螺母，12.夹紧架，13.缸盖螺栓坯料，14.夹紧气缸活塞杆，15.气缸固定螺母，16.夹紧进气口，17.松开进气口，18.夹紧气缸。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。本技术如图1、图2所示，发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，由底座1、固定螺栓2、水平移动气缸3、左移进气口 4、右移进气口 5、水平移动气缸活塞杆6、上下移动气缸7、上移进气口 8、下移进气口 9、上下移动气缸活塞杆10、锁紧螺母11、夹紧架12、缸盖螺栓坯料13、夹紧气缸活塞杆14、气缸固定螺母15、夹紧进气口 16、松开进气口 17、夹紧气缸18组成。所述底座I的上端安装有水平移动气缸3，底座I与水平移动气缸3通过固定螺栓2来固定。所述水平移动气缸3上设置有左移进气口 4、右移进气口 5、水平移动气缸活塞杆6，当左移进气口 4接通高压气体时，水平移动气缸活塞杆6就会向左移动，当右移进气口 5接通高压气体时，水平移动气缸活塞杆6就会向右移动，进而带动上下移动气缸7向左或向右移动，从而实现水平方向的送料运动。所述水平移动气缸活塞杆6的右端上安装有上下移动气缸7，上下移动气缸7与水平移动气缸活塞杆6通过固定螺栓2来固定。所述上下移动气缸7上设置有上移进气口 8、下移进气口 9、上下移动气缸活塞杆10，当上移进气口 8接通高压气体时，上下移动气缸活塞杆10就会向上移动，当下移进气口9接通高压气体时，上下移动气缸活塞杆10就会向下移动，进而带动夹紧架12向上或向下移动，从而实现垂直方向的送料运动。所述上下移动气缸活塞杆10的下端安装有夹紧架12，上下移动气缸活塞杆10与夹紧架12用螺纹连接，再用锁紧螺母11锁紧，防止松动。所述夹紧架12上安装有夹紧气缸18，夹紧架12与夹紧气缸18用气缸固定螺母15固定。所述夹紧气缸18上设置有松开进气口 17、夹紧进气口 16、夹紧气缸活塞杆14，工作时，首先让缸盖螺栓坯料13进入夹紧架12与夹紧气缸活塞杆14之间，然后让夹紧进气口 16接通高压气体，夹紧气缸活塞杆14就会向右移动，夹紧架12与夹紧气缸活塞杆14就会夹住缸盖螺栓坯料13，缸盖螺栓坯料13就可以随着夹紧架12 —起运动，把缸盖螺栓坯料13输送到滚丝机内设定位置；然后让松开进气口 17接通高压气体，夹紧气缸活塞杆14就会向左移动，缸盖螺栓坯料13就脱离夹紧气缸活塞杆14和夹紧架12，从而完成抓紧与松开运动。该发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，利用高压气体来完成水平和垂直方向输送及抓夹螺栓坯料，易于实现自动控制，减少了人工操作，降低了工人的劳动强度和安全事故发生率，提高了生产效率。【主权项】1.发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，由底座(I)、固定螺栓(2)、水平移动气缸(3)、左移进气口(4)、右移进气口(5)、水平移动气缸活塞杆￠)、上下移动气缸(7)、上移进气口(8)、下移进气口(9)、上下移动气缸活塞杆(10)、锁紧螺母(11)、夹紧架(12)、缸盖螺栓坯料(13)、夹紧气缸活塞杆(14)、气缸固定螺母(15)、夹紧进气口(16)、松开进气口(17)、夹紧气缸(18)组成，其特征在于:所述底座(I)的上端安装有水平移动气缸(3)，底座(I)与水平移动气缸(3)通过固定螺栓(2)来固定，所述水平移动气缸(3)上设置有左移进气口(4)、右移进气口(5)、水平移动气缸活塞杆￠)，所述水平移动气缸活塞杆￠)的右端上安装有上下移动气缸(7)，上下移动气缸(7)与水平移动气缸活塞杆(6)通过固定螺栓(2)来固定，所述上下移动气缸(7)上设置有上移进气口(8)、下移进气口(9)、上下移动气缸活塞杆(10)，所述上下移动气缸活塞杆(10)的下端安装有夹紧架(12)，所述夹紧架(12)上安装有夹紧气缸(18)，夹紧架(12)与夹紧气缸(18)用气缸固定螺母(15)固定，所述夹紧气缸(18)上设置有松开进气口(17)、夹紧进气口(16)、夹紧气缸活塞杆(14)。2.根据权利要求1所述的发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，其特征在于:所述上下移动气缸活塞杆(10)与夹紧架(12)用螺纹连接，再用锁紧螺母(11)锁紧。【专利摘要】发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，由底座、固定螺栓、水平移动气缸、左移进气口、右移进气口、水平移动气缸活塞杆、上下移动气缸、上移进气口、下移进气口、上下移动气缸活塞杆、锁紧螺母、夹紧架、缸盖螺栓坯料、夹紧气缸活塞杆、气缸固定螺母、夹紧进气口、松开进气口、夹紧气缸组成。所述底座的上端安装有水平移动气缸，所述水平移动气缸上设置有左移进气口、右移进气口、水平移动气缸活塞杆，所述水平移动气缸活塞杆的右端上安装有上下移动气缸，所述上下移动气缸上设置有上移进气口、下移进气口、上下移动气缸活塞杆，所述上下移动气缸活塞杆的下端安装有夹紧架，所述夹紧架上安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸上设置有松开进气口、夹紧进气口、夹紧气缸活塞杆。【IPC分类】B21H9/02【公开号】CN204867247【申请号】CN201520626893【专利技术人】沈永瑞 【申请人】浙江裕泰汽车配件有限公司【公开日】2015本文档来自技高网...
【技术保护点】
发动机缸盖螺栓滚丝送料装置，由底座(1)、固定螺栓(2)、水平移动气缸(3)、左移进气口(4)、右移进气口(5)、水平移动气缸活塞杆(6)、上下移动气缸(7)、上移进气口(8)、下移进气口(9)、上下移动气缸活塞杆(10)、锁紧螺母(11)、夹紧架(12)、缸盖螺栓坯料(13)、夹紧气缸活塞杆(14)、气缸固定螺母(15)、夹紧进气口(16)、松开进气口(17)、夹紧气缸(18)组成，其特征在于：所述底座(1)的上端安装有水平移动气缸(3)，底座(1)与水平移动气缸(3)通过固定螺栓(2)来固定，所述水平移动气缸(3)上设置有左移进气口(4)、右移进气口(5)、水平移动气缸活塞杆(6)，所述水平移动气缸活塞杆(6)的右端上安装有上下移动气缸(7)，上下移动气缸(7)与水平移动气缸活塞杆(6)通过固定螺栓(2)来固定，所述上下移动气缸(7)上设置有上移进气口(8)、下移进气口(9)、上下移动气缸活塞杆(10)，所述上下移动气缸活塞杆(10)的下端安装有夹紧架(12)，所述夹紧架(12)上安装有夹紧气缸(18)，夹紧架(12)与夹紧气缸(18)用气缸固定螺母(15)固定，所述夹紧气缸(18)上设置有松开进气口(17)、夹紧进气口(16)、夹紧气缸活塞杆(14)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈永瑞，
申请(专利权)人：浙江裕泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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