【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车发动机设计
，特别涉及到。
技术介绍
螺栓是发动机各部件间连接不可或缺的部件，对其进行初期的选型和连接校核是 一件很重要的工作，这可以指导发动机连接螺栓及发动机部件螺栓连接处的结构设计，并 对连接强度进行校核，这种不通过试验或者通过较少试验来进行产品设计的方法，不仅缩 小了产品开发周期，也减少了开发成本。在螺栓的选型设计工作中，由于螺栓预紧力计算和发动机工况复杂，目前大多数 都是根据经验初定螺栓类型，然后通过大量的试验验证，不断对螺栓进行类型、拧紧方法调 整和结构微调以及连接部件结构修改，直到满足工作要求，不仅费时、费力，而且因连接问 题而造成的部件损坏事件在试验中也屡见不鲜。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出，以缩短发动机螺栓的开发 周期，减少开发成本。本专利技术的发动机螺栓连接的设计方法包括如下步骤A 根据发动机的性能参数及发动机部件的结构参数，计算出在发动机极限工况下 的发动机各主要部件连接所需的连接预紧力；B 根据连接预紧力的大小来选取合适的螺栓类型和等级；C 校核螺栓连接强度，并根据校核的结果来决定是否重新选择螺栓或修改发动机 部件的连接结构；D 制定合理的螺栓预紧方法。所述A步骤中计算缸盖、主轴承座、连杆、扭转减震器和飞轮在发动机极限工况 下所需的连接预紧力。所述A步骤中将计算出来的连接预紧力乘以一定的安全系数以作为B步骤中选 取螺栓的依据。所述C步骤中螺栓连接强度合格的标准为所选取的螺栓的预紧力大于连接预紧 力且螺栓头与发动机部件接触面间的接触应力小于连接部件的材料强度。所述C步骤中当所选取的螺栓的预紧力小于或等于连...
【技术保护点】
一种发动机螺栓连接的设计方法，其特征在于包括如下步骤： Ａ：根据发动机的性能参数及发动机部件的结构参数，计算出在发动机极限工况下的发动机各主要部件连接所需的连接预紧力； Ｂ：根据连接预紧力的大小来选取合适的螺栓类型和等级； Ｃ：校核螺栓连接强度，并根据校核的结果来决定是否重新选择螺栓或修改发动机部件的连接结构； Ｄ：制定合理的螺栓预紧方法。
【技术特征摘要】
一种发动机螺栓连接的设计方法，其特征在于包括如下步骤A根据发动机的性能参数及发动机部件的结构参数，计算出在发动机极限工况下的发动机各主要部件连接所需的连接预紧力；B根据连接预紧力的大小来选取合适的螺栓类型和等级；C校核螺栓连接强度，并根据校核的结果来决定是否重新选择螺栓或修改发动机部件的连接结构；D制定合理的螺栓预紧方法。2.根据权利要求1所述的发动机螺栓连接的设计方法，其特征在于所述A步骤中要计 算缸盖、主轴承座、连杆、扭转减震器和飞轮在发动机极限工况下所需的连接预紧力。3.根据权利要求1或2所述的发动机螺栓连接的设计方法，其特征在于所述A步骤中 将计算出来的连接预紧力乘以一定的安全系数以作为B步骤中选取螺栓的依据。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：陈馨，周君，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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