【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及螺栓的制造工艺，特别是指一种新型车灯螺栓及其制造工艺。
技术介绍
1、螺栓是一种由头部和螺杆两部分组成的紧固件，通常与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。螺栓根据不同的需要设计为不同的形状。车灯螺栓是一种用于将车顶与车身固定的常用螺栓，现有的车灯螺栓通常采用冷镦或者注塑成型的生产方式。注塑成型工艺过程相对复杂，产品生产效率较低，不适合大批量生产。冷镦成型是一种在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法，具有冲压生产率高、材料利用率高、生产精度高等优点，在批量生产中得到了广泛的应用。但是，所述对于非标产品而言，若采用冷冲压的方式生产，剪切矩形边时难以控制切压深度，容易损坏凸缘，因此现有的冷冲压的生产方式不适于生产所述异形螺栓。除此之外，现有技术中螺栓冷挤压技术只用于螺杆段，而螺栓冒头成型采用的是热锻成型辅助机加工，操作工序繁琐，且在操作时难以保证产品的特性，其稳定性较差。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术...
【技术保护点】
1.一种新型车灯螺栓，其特征在于：所述螺栓具有螺栓头部与螺栓尾部，螺栓头部与螺栓尾部之间依次设置有法兰圆盘与螺栓本体，所述螺栓头部呈圆柱状，螺栓尾部呈由头部朝向尾部方向直径逐渐缩小的截头圆锥状，所述螺栓本体包括成型自法兰圆盘底部的圆柱本体，一个成型在圆柱本体与螺栓尾部之间的圆锥状连接部，所述螺栓头部的直径小于圆柱本体的直径，所述圆柱本体的直径小于法兰圆盘的直径，所述螺栓尾部的大端直径不大于圆柱本体的直径。
2.根据权利要求1所述的新型车灯螺栓，其特征在于：所述螺栓本体的长度为螺栓尾部长度的三倍，所述螺栓尾部的大端直径为D1，圆柱本体的直径为D2，D2=（0...
【技术特征摘要】
1.一种新型车灯螺栓，其特征在于：所述螺栓具有螺栓头部与螺栓尾部，螺栓头部与螺栓尾部之间依次设置有法兰圆盘与螺栓本体，所述螺栓头部呈圆柱状，螺栓尾部呈由头部朝向尾部方向直径逐渐缩小的截头圆锥状，所述螺栓本体包括成型自法兰圆盘底部的圆柱本体，一个成型在圆柱本体与螺栓尾部之间的圆锥状连接部，所述螺栓头部的直径小于圆柱本体的直径，所述圆柱本体的直径小于法兰圆盘的直径，所述螺栓尾部的大端直径不大于圆柱本体的直径。
2.根据权利要求1所述的新型车灯螺栓，其特征在于：所述螺栓本体的长度为螺栓尾部长度的三倍，所述螺栓尾部的大端直径为d1，圆柱本体的直径为d2，d2=（0.05mm~0.1mm）+d1。
3.根据权利要求1或2所述的新型车灯螺栓，其特征在于：所述法兰圆盘高度为2mm，螺栓头部高度为法兰圆盘高度的2.5~3倍，螺栓本体高度为螺栓头部高度的2.5~3倍。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂权浩，池辉，沈雅迪，
申请(专利权)人：浙江裕泰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。