【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电极以及含有该电极的电极催化剂层。
技术介绍
使用质子传导性固体高分子膜的固体高分子型燃料电池与例如固体氧化物型燃 料电池或熔融碳酸盐型燃料电池等其他型式的燃料电池相比，在低温下进行工作。因此，期 待固体高分子型燃料电池作为固定用电源、或汽车等移动体用动力源，其实际应用也正在 开始。 作为这种固体高分子型燃料电池，通常使用以Pt (铂）或Pt合金为代表的昂贵的 金属催化剂，成为这种燃料电池的价格高的主要原因。因此，要求开发降低贵金属催化剂的 使用量，且可实现燃料电池的低成本化的技术。 例如，在专利文献1中记载有在碳粉末载体上担载有将铂和1辅助金属合金化而 构成的催化剂粒子（合金微粒子）的高分子固体电解质型燃料电池的空气极用的催化剂的 专利技术。此时，该催化剂的特征为，所述辅助金属为铁或钴，铂与辅助金属的配合比为6:1~ 3:2 (摩尔比）。记载有：根据专利文献1记载的催化剂，选择铁或钴作为辅助金属，且使铂 与所述辅助金属以规定的配合比配合。由此，提高催化活性，并且，能够防止辅助金属向高 分子膜混入导致特性的恶化。 专利文献1中记载的催化...
【技术保护点】
一种催化剂，由载体及担载于所述载体的含有铂和铂以外的金属成分的合金微粒子构成，其中，所述催化剂具有载体原来的半径1nm～10nm的细小孔，所述细小孔的模型半径为2.5～10nm，所述合金微粒子具有催化作用，并且，所述合金微粒子的至少一部分担载于所述细小孔内。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：真塩彻也，古谷佳久，秋月健，大间敦史，森下隆广，初代善夫，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，东洋炭素株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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