一种升降机笼门用的门轮座制造技术

本实用新型专利技术公开一种升降机笼门用的门轮座，装配于升降机笼门的侧门框底部，升降机笼门还包括有下门框，所述侧门框和下门框为条形型钢，侧门框与下门框垂直并通过门轮座连接，并在连接处的下门框设置安装角铁，所述门轮座为整体铸造件，包括第一垂直板、第二垂直板、底板和弯折垂直板，所述第一垂直板和第二垂直板设置在底板之上，第一垂直板设有延伸段，所述弯折垂直板与延伸段的侧边相连，另设有一限位板，所述限位板通过螺钉与第二垂直板进行贴合安装。本实用新型专利技术旨在解决现有的升降机笼门的门轮安装结构存在的，门轮位置受力性能不佳，安装麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于升降机笼门的基础设置领域，具体涉及一种升降机笼门用的门轮座。
技术介绍
升降机具有外笼和吊笼结构，在外笼和吊笼上都设置有笼门，该笼门设置有门轮，通过门轮在外门框上做竖直方向的运动，减小笼门的侧门框与外门框的摩擦力，现有的方式是直接将门轮装于笼门的侧门框两侧，而笼门的受力主要集中在门轮的位置，尤其是底部的门轮位置，而笼门的侧门框为折弯型钢材，容易发生形变，而且对于门轮的安装也较为麻烦。公开号为“TWM316303”的中国台湾专利中，公开了名称为“吊门轮座调整结构改良”的专利，其本体系包括一固定板及一滑轮，其中：该固定板系呈L形之结构，该固定板一端系穿设有二组合孔以装设于垂直壁面上，该组合孔系长形之孔状结构；另一端系穿设有导孔以锁固滑轮，该导孔系长形之孔状结构，如第二图所示，该导孔底端系设有肩部，使该导孔上方之孔径系小于导孔下方，以利于稳固扣锁滑轮；俾利，该滑轮轴心系穿设有轴孔，该轴孔系供一轴栓贯穿且与螺帽锁固；该滑轮系装设于固定板上，该轴栓系贯穿滑轮与导孔并与导孔底部之螺帽锁固，该螺帽系与导孔底端之肩部卡抵锁固。该吊门的轮座是安装在吊门的外部上，并非直接安装在吊门上，需要在吊门的运行轨迹上安装多个轮座才能达到技术效果，而且支撑结构受力性不佳。公开号为“TWM273610”的中国台湾专利中，公开了名称为“门窗轮座之组合及调节结构改良”的专利，系包含一中空轮座一开口的两侧壁各设一嵌结缺口，滑轮轴承中心一体凸设一凸轴，轮座一端延伸之调节支块内可埋设一块具有螺纹孔的金属块；俾滑轮以其凸轴可于轮座嵌结缺口迫张嵌入迅速枢结组成较小间隙之组合，金属块螺纹孔锁结调节螺丝末端顶迫轮座相对外壁之金属片，于轮座装入门窗下框调节支块可以两侧嵌结片嵌结于门窗下框两侧壁牢固定结合，藉由金属块螺纹孔支撑调节螺丝顶迫轮座相对外壁金属片，在重压负荷下能确实进行轮座之调节操作具较佳使用性能者。该门窗轮座安装于门窗下框，用于门窗的左右移动，非上下移动，而且该门窗轮座结构复杂，制造工艺要求高，成本高。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术提供了一种升降机笼门用的门轮座，以解决现有的升降机笼门的门轮安装结构存在的，门轮位置受力性能不佳，安装麻烦的问题，设计了一种通过整体铸造件作为基体的门轮座，加强了升降机笼门的整体性，加工组装方便，提高了门轮位置的受力性能。一种升降机笼门用的门轮座，装配于升降机笼门的侧门框底部，升降机笼门还包括有下门框，所述侧门框和下门框为条形型钢，侧门框与下门框垂直并通过门轮座连接，并在连接处的下门框设置安装角铁，所述门轮座为整体铸造件，包括第一垂直板、第二垂直板、底板和弯折垂直板，所述第一垂直板和第二垂直板设置在底板之上，第一垂直板设有延伸段，所述弯折垂直板与延伸段的侧边相连，所述第一垂直板上开有第一门轮安装孔，第二垂直板上开有第二门轮安装孔，所述第二垂直板还开有水平安装孔，所述底板上开有垂直安装孔，另设有一限位板，所述限位板通过螺钉与第二垂直板进行贴合安装。进一步的，所述水平安装孔的数量为两个，分别位于第二门轮安装孔的上部和下部。进一步的，所述垂直安装孔的数量为两个。进一步的，所述第一垂直板和第二垂直板分别连接到底板的两端，所述垂直安装孔位于第一垂直板和第二垂直板之间。进一步的，所述第一垂直板连接到底板的一端，第二垂直板与第一垂直板平行，第二垂直板位于底板的中间，所述垂直安装孔位于底板上远离第一垂直板的一侧。进一步的，所述第一垂直板和第二垂直板的高度均为100mm。进一步的，所述弯折垂直板的水平长度为45mm。进一步的，所述弯折垂直板的水平长度为85mm。门轮座上通过第一垂直板、第二垂直板和底板形成一凹槽结构，通过底板与笼门的下门框连接，笼门的侧门框承插到凹槽结构中，通过螺钉连接进行固定，第一垂直板的延伸段与弯折垂直板形成一凹槽结构，用于卡住笼门的外门框，再通过安装限位板进行限位，通过该设置将笼门限制在外门框上，使得笼门只能做竖直方向的运动，提高笼门运行的平稳性。本技术通过将门轮座作为侧门框与下门框的连接件，门轮座是通过铸造成型的整体件，能够给侧门框和下门框提供较强的支撑和连接作用，使得笼门的整体稳固性提高，门轮座本身为铸造件，结构之间无焊缝缺陷，能够耐受一定的压力，可以有效提高门轮位置的受力性能，增加门轮座和笼门的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种升降机笼门用的门轮座的结构示意图；图2为吊笼的双开门的门轮座的装配图；图3为吊笼的双开门的门轮座的截面图；图4为吊笼单开门的门轮座的装配图；图5为吊笼单开门的门轮座的截面图；具体实施方式本技术公开一种升降机笼门用的门轮座，通过整体铸造件作为侧门框与下门框的连接件，加强了升降机笼门的整体性，加工组装方便，提高了门轮位置的受力性能。下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1和图2所示，一种升降机笼门用的门轮座，装配于升降机笼门14的侧门框11底部，升降机笼门14还包括有下门框15，所述侧门框11和下门框15为条形型钢，侧门框11与下门框15垂直并通过门轮座3连接，并在连接处的下门框15设置安装角铁12，所述门轮座1为整体铸造件，包括第一垂直板2、第二垂直板3、底板4和弯折垂直板5，所述第一垂直板2和第二垂直板3设置在底板4之上，第一垂直板2设有延伸段10，所述弯折垂直板5与延伸段10的侧边相连，所述第一垂直板2上开有第一门轮安装孔13，第二垂直板3上开有第二门轮安装孔9，所述第二垂直板3还开有水平安装孔8，所述底板4上开有垂直安装孔7，另设有一限位板6，所述限位板6通过螺钉与第二垂直板3进行贴合安装，所述水平安装孔8的数量为两个，分别位于第二门轮安装孔9的上部和下部，所述垂直安装孔7的数量为两个，所述第一垂直板2和第二垂直板3的高度均为100mm。实施例1如图2和图3所示，当该门轮座1安装于吊笼的双开门上时，所述第一垂直板2和第二垂直板3分别连接到底板4的两端，所述垂直安装孔7位于第一垂直板2和第二垂直板3之间，所述弯折垂直板5的水平长度为45mm，底板4与双开门下门框15的角铁12通过螺钉连接，双开门的侧门框11承插到门轮座1中。实施例2如图4和图5所示，当该门轮座1安装于吊笼的单开门上时，所述第一垂直板2连接到底板4的一端，第二垂直板3与第一垂直板2平行，第二垂直板3位于底板4的中间，所述垂直安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机笼门用的门轮座，装配于升降机笼门的侧门框底部，升降机笼门还包括有下门框，其特征在于，所述侧门框和下门框为条形型钢，侧门框与下门框垂直并通过门轮座连接，并在连接处的下门框设置安装角铁，所述门轮座为整体铸造件，包括第一垂直板、第二垂直板、底板和弯折垂直板，所述第一垂直板和第二垂直板设置在底板之上，第一垂直板设有延伸段，所述弯折垂直板与延伸段的侧边相连，所述第一垂直板上开有第一门轮安装孔，第二垂直板上开有第二门轮安装孔，所述第二垂直板还开有水平安装孔，所述底板上开有垂直安装孔，另设有一限位板，所述限位板通过螺钉与第二垂直板进行贴合安装。

【技术特征摘要】
1.一种升降机笼门用的门轮座，装配于升降机笼门的侧门框底部，升降机笼门还包括有下门框，其特征在于，所述侧门框和下门框为条形型钢，侧门框与下门框垂直并通过门轮座连接，并在连接处的下门框设置安装角铁，所述门轮座为整体铸造件，包括第一垂直板、第二垂直板、底板和弯折垂直板，所述第一垂直板和第二垂直板设置在底板之上，第一垂直板设有延伸段，所述弯折垂直板与延伸段的侧边相连，所述第一垂直板上开有第一门轮安装孔，第二垂直板上开有第二门轮安装孔，所述第二垂直板还开有水平安装孔，所述底板上开有垂直安装孔，另设有一限位板，所述限位板通过螺钉与第二垂直板进行贴合安装。
2.根据权利要求1所述的一种升降机笼门用的门轮座，其特征在于，所述水平安装孔的数量为两个，分别位于第二门轮安装孔的上部和下部。
3.根据权利要求1所述的一种升降机笼门用的门轮座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘跃进，王化龙，李向辉，黄玉祯，
申请(专利权)人：广州市京龙工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44