【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油滤。
技术介绍
液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击。液压冲击的出现可能对液压系统造成较大的损伤，在高压、高速及大流量的系统中其后果更严重。目前防治方法主要包括以下几类:1、针对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法，主要通过减慢换向阀的关闭速度、增大管路半径和液体流速等方式；2、针对运动部件突然制动、减速或停止而产生液压冲击的防治方法，主要通过适当延长制动时间、在液压缸端部设置缓冲装置等方式；3、通过电气控制方式预防液压冲击的方法。根据上述液压产生的原因及解决措施，在有些应用场合并不十分实用，如，在航空领域，常见的是采用蓄能器或者液压软管，有其一定的弊端，采用蓄能器消压会增加航空器重量的同时占用一定的空间；采用液压软管消压，因液压软管不便于固定，存在寿命比液压钢管寿命短，航空领域频繁的液压冲击和高低温冲击势必加速液压软管的老化。目前液压系统为了滤除液压油中的有害杂质和水分通常在管路上安装油滤，以减少系统磨损，避免堵塞，...
【技术保护点】
一种油滤，包括壳体，以及设置在所述壳体内的滤网，其特征在于：所述滤网内设置有弹性缓冲部件，所述弹性缓冲部件的外壁与所述滤网的内壁之间具有容液压油流动的间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘福晓，王守权，郭维波，戚甫峰，李大龙，
申请(专利权)人：北京瀚海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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