一种可远程控制的汽车空调系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种可远程控制的汽车空调系统，包括通信工具、第一通信基站、卫星、第二通信基站、空调控制器、鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器，所述空调控制器分别与鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器电连接，所述空调控制器内部包括开关电路单元、信号接收电路单元和计时电路单元，所述信号接收电路单元实现空调控制器和第二通信基站之间的信号传输，所述第二通信基站通过卫星与第一通信基站实现信号传输，所述第一通信基站与通讯工具连接，所述通信工具由用户控制。本实用新型专利技术所述的空调系统可以提前安全的打开汽车空调，并且是在不启动发动机的条件下即可远程控制空调开启。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调
，尤其是涉及一种可远程控制的汽车空调系统。
技术介绍
夏季汽车停放在户外，经过一段时间的暴晒，车内的温度可达七八十摄氏度；到了冬季，车内的温度又能达到零摄氏度以下。目前的汽车都必须在用户进入汽车内才能打开空调，用户等待一段时间后，车内温度才能达到适宜温度，这期间用户需要忍受长时间的不适，影响了汽车使用的舒适性和便利性。现有的技术方法只是将手机通讯技术移植到了汽车空调系统，提出了利用手机控制空调运行的想法，如利用手机的震动信号，或者对数据进行加密等，然而具体的实现方式没有明确给出。同时其只考虑了空调系统的控制，没考虑到传统汽车空调系统工作的前提条件是发动机必须工作。传统汽车压缩机与发动机靠皮带传动，如果发动机不工作，压缩机就无法工作，空调无法实现制冷；同时，传统汽车空调制热依赖发动机冷却水的热量，发动机不长时间工作，冷却水的温度很低，无法实现制热功能。仅仅控制空调运行实现的只是空调吹风功能，起不到调节车内温度的作用。因此，空调远程控制必须考虑发动机的启动或是采用全新的空调运行方式。另外，现有技术的安全性很低，如果乘客长时间未驾驶汽车，汽车空调处于长时间无人看管下工作，有电路起火的隐患，同时空调长时间工作会使蓄电池电量不足，无法发动汽车。因此需要提出一种空调远程控制的成熟方案用来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种可远程控制的汽车空调系统，该系统可以提前安全的打开汽车空调，并且是在不启动发动机的条件下即可远程控制空调开启。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种可远程控制的汽车空调系统，包括通信工具、第一通信基站、卫星、第二通信基站、空调控制器、鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器，所述空调控制器分别与鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器电连接，所述空调控制器内部包括开关电路单元、信号接收电路单元和计时电路单元，所述信号接收电路单元实现空调控制器和第二通信基站之间的信号传输，所述第二通信基站通过卫星与第一通信基站实现信号传输，所述第一通信基站与通讯工具连接，所述通信工具由用户控制。进一步的，所述信号接收电路单元内部设有通信芯片，所述通信芯片为GSM芯片。进一步的，所述通信工具为手机。进一步的，所述电加热器为电热丝。进一步的，所述电量检测传感器是蓄电池电量检测传感器。相对于现有技术，本技术所述的一种可远程控制的汽车空调系统具有以下优势:将汽车传统的机械皮带压缩机改为电动压缩机，空调加热方式改为电热丝加热，可以在不启动发动机的情况下进行空调的开启；空调控制器内设有通信芯片，用户通过发送短信等指令控制空调的开启和关闭；该装置还设有定时电路和电量检测传感器，定时电路可以实现空调开启时间的限定，防止用户在设定的时间内没进入汽车而造成空调过度耗能，电量检测传感器检测到蓄电池电量不足时，空调系统不允许进行工作，并且用户将会获得电量不足的提示。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的结构原理示意图；图2为空调控制器的电气原理图。附图标记说明:1-用户，2-通彳目工具，3-第一通彳目基站，4_卫星，5-第二通彳目基站，6_空调控制器，7-鼓风机，8-电动压缩机，9-电加热器，10-电量检测传感器，11-开关电路单元，12-信号接收电路单元，13-计时电路单元。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本技术的实施例中所提到的一种可远程控制的汽车空调系统，包括通信工具2、第一通信基站3、卫星4、第二通信基站5、空调控制器6、鼓风机7、电动压缩机8、电加热器9和电量检测传感器10，所述空调控制器6分别与鼓风机7、电动压缩机8、电加热器9和电量检测传感器10电连接，所述空调控制器6内部包括开关电路单元11、信号接收电路单元12和计时电路单元13，所述信号接收电路单元12实现空调控制器6和第二通信基站5之间的信号传输，所述第二通信基站5通过卫星4与第一通信基站3实现信号传输，所述第一通信基站3与通讯工具2连接，所述通信工具2由用户I控制。所述信号接收电路单元12内部设有通信芯片，所述通信芯片为GSM芯片。所述通信工具2为手机。所述电加热器9为电热丝。所述电量检测传感器10是蓄电池电量检测传感器。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术中，在传统的汽车空调控制器6中增加通信芯片，利用GSM网络，用户通过发送短信等指令即可控制汽车空调的开启与关闭，使用时用户利用手机通信工具2编辑好指令，通过“通信工具2-第一通信基站3-卫星4-第二通信基站5-空调控制器6”的传送顺序完成传输过程，汽车空调开始工作，这个过程是双向的，汽车空调的工作状态通过“空调控制器6-第二通信基站5-卫星4-第一通信基站3-通讯工具2”的传送顺序完成传输过程，最终将信息传达给用户I ;空调控制器6包括三部分电路，分别是开关电路单元11、信号接收电路单元12和计时电路单元13，开关电路单元11负责对空调控制器6所连接的鼓风机7、电动压缩机8、电加热器9和电量检测传感器10进行控制，电量检测传感器10用于检测蓄电池的电量，如果蓄电池电量不足，空调系统不允许工作，用户将获得提示；在制冷方面，利用新型电动压缩机8代替传统的机械皮带压缩机，从而在发动机不工作的情况下，实现对电动压缩机8的控制，以达到制冷的目的；在制热方面，不使用传统的暖风水管中的热水加热，而是利用电加热器9加热空气腔中的空气，然后利用鼓风机7将热空气吹入驾驶室中；信号接收电路单元12负责接收外部信号；计时电路单元13负责在空调系统工作时间超时后切断系统电源，如果在用户设定的时间内，用户没有进入汽车，汽车空调将关闭，防止空调过度耗能，此时用户将获得提示，如果有需要，用户可以发送信息等指令将空调再次开启。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可远程控制的汽车空调系统，其特征在于:包括通信工具、第一通信基站、卫星、第二通信基站、空调控制器、鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器，所述空调控制器分别与鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器电连接，所述空调控制器内部包括开关电路单元、信号接收电路单元和计时电路单元，所述信号接收电路单元实现空调控制器和第二通信基站之间的信号传输，所述第二通信基站通过卫星与第一通信基站实现信号传输，所述第一通信基站与通讯工具连接，所述通信工具由用户控制。2.根据权利要求1所述的一种可远程控制的汽车空调系统，其特征在于:所述信号接收电路单元内部设有通信芯片。3.根据权利要求2所述的一种可远程控制的汽车空调系统，其特征在于:所述通信芯片为GSM芯片。4.根据权利要求1所述的一种可远程控制的汽车空调系统，其特征在于:所述通信工具为手机。5.根据权利要求1所述的一种可远程控制的汽车空调系统，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可远程控制的汽车空调系统，其特征在于：包括通信工具、第一通信基站、卫星、第二通信基站、空调控制器、鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器，所述空调控制器分别与鼓风机、电动压缩机、电加热器和电量检测传感器电连接，所述空调控制器内部包括开关电路单元、信号接收电路单元和计时电路单元，所述信号接收电路单元实现空调控制器和第二通信基站之间的信号传输，所述第二通信基站通过卫星与第一通信基站实现信号传输，所述第一通信基站与通讯工具连接，所述通信工具由用户控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳彩立，狄昀，刘惠娟，
申请(专利权)人：天津同捷汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12