【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆运输领域，具体是一种车辆平移调整装置。
技术介绍
在对大批车辆进行铁路运输时，一般采用铁路平车装载方式，车辆在行驶上铁路平车后，需依次停车定位，其要求是使车辆的中心线与铁路平车的中心线重合，为确保车辆装载快速和列车运行安全，车辆的停放位置必须精确无误。但是，车辆在平车上行驶时，很难做到没有偏差，实际情况是车头或车尾相对于平车的中心线总会有一定的倾斜。而车辆依次停放在平车上后，驾驶员再调整停放位置时，根本没有可操纵调整的空间，此时，就不得不对车辆进行平移，使车辆与平车的中心线重合，目前一般都采用人工调整的方式，费时费力，效率低，增加整列火车装载时间,必将延长列车发车时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆平移调整装置，该装置能够方便快捷地对偏离中心线的车辆进行平移调整，使车辆与铁路平车的中心线重合，提高效率，保证车辆装载和输送安全。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆平移调整装置，包括：a、矩形底框，矩形底框内设有一组纵向的滚轴，所述滚轴沿矩形底框横向分布设置；所述矩形底框的两条横框顶部分别设有齿条；b、设于矩形底框上方的平移板，平移板的底面与所述滚轴形成配合；平移板的两侧对称设有与所述齿条相啮合的齿轮，其中一侧的齿轮上还连接有驱动手轮；所述平移板的顶面还设有同步千斤顶，同步千斤顶相对于平移板的纵向中心线对称设置。进一步的，每根齿条的外侧均设有导向挡板。进一步的，所述齿轮包括由主动齿轮与从动齿轮构成的减速齿轮组，主动齿轮与驱动...
【技术保护点】
一种车辆平移调整装置，其特征在于，所述调整装置包括：a、矩形底框(1)，矩形底框(1)内设有一组纵向的滚轴(2)，所述滚轴(2)沿矩形底框(1)横向分布设置；所述矩形底框(1)的两条横框顶部分别设有齿条(3)；b、设于矩形底框上方的平移板(5)，平移板(5)的底面与所述滚轴(2)形成配合；平移板(5)的两侧对称设有与所述齿条相啮合的齿轮，其中一侧的齿轮上还连接有驱动手轮(8)；所述平移板(5)的顶面还设有同步千斤顶(9)，同步千斤顶(9)相对于平移板的纵向中心线对称设置。
【技术特征摘要】
1.一种车辆平移调整装置，其特征在于，所述调整装置包括：
a、矩形底框(1)，矩形底框(1)内设有一组纵向的滚轴(2)，所述滚轴(2)沿矩形底框(1)横向分布设置；所述矩形底框(1)的两条横框顶部分别设有齿条(3)；
b、设于矩形底框上方的平移板(5)，平移板(5)的底面与所述滚轴(2)形成配合；平移板(5)的两侧对称设有与所述齿条相啮合的齿轮，其中一侧的齿轮上还连接有驱动手轮(8)；所述平移板(5)的顶面还设有同步千斤顶(9)，同步千斤顶(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：余家昆，潘胜新，耿亮，张智，张忠义，
申请(专利权)人：耿亮，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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