“零公里”车辆装卸平移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种“零公里”车辆装卸平移装置，滑动架结构为：骨架的边纵梁上装有滑动轴轮，中间梁装有链条固定架；骨架后部两侧装有下翻板及翻板轴；滑动轮轴插入槽型轨道里，并可往返移动；槽型轨道设置在半挂车的横梁和尾梁之间；链轮的结构为：主动轮轴上装有轴承座及轴承、主动链轮、减速机、主动轮轴支座；从动轮与从动轮轴装配，并固定在调整内滑板上；调整内滑板与调整外滑板通过调整螺杆连接；链条绕过主动链轮和从动轮，链条的两个端头分别固定在链条固定架的固定架轴上；既保证装运车辆的停车位置，又保证操作司机的正常开门下车，而且在滑动架移动的往返过程中始终保持着运行平稳、平顺，安全可靠。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输“零公里”车辆装卸平移装置，运用于汽车物流公司用于商品车“零公里”运输的装卸过程中保证驾驶员正常打开车门，方便装卸车辆，本技术运用于车辆布置为双轴、单胎结构的车辆运输半挂车。
技术介绍
车辆运输半挂车是实现商品车“零公里”运输的理想专用运输车，这种安全又经济的车辆运输方式，为新型物流业的发展增添了新的活力，并带来新的商机，也为汽车发运业的健康发展提供了强有力的保证。车辆运输车从一开始就为满足“零公里”的快速需求为中心，不断提高产品技术水平为主线，来满足新型物流对产品的更高、多样性的需求，研制出“零公里”车辆装卸平移装置，以确保商品车运输的技术要求。传统的车辆运输半挂车结构存在着下述技术问题如图1所示，虚线框以外的五辆车，驾驶员均可通过车厢专用门，“零公里”车停放到位后，正常开关驾驶车门，以保证车门打开。而虚线框内一层尾部最后一台车的固定车位1的这辆车，因受半挂车轮轮距距离的限制，驾驶员进出时无法打开车门，只能从车门窗口出入，这样即给装车驾驶员增加了工作强度，又不能满足商品车生产厂家和物流公司的要求，同时还增加了商品车易损度。
技术实现思路
本技术针对上述存在的技术问题而提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种“零公里”车辆装卸平移装置，其特征在于它由滑动架和链轮组成：滑动架的骨架边纵梁上装有滑动轴轮，中间梁装有链条固定架；骨架后部两侧装有降低装运其它车辆高度的下翻板及翻板轴；槽型轨道设置在半挂车的横梁和尾梁之间；滑动轴轮插入槽型轨道 里，并可往返移动；链轮的具体结构为：主动轮轴上装有轴承座及轴承、主动链轮、减速机、主动轮轴支座；从动轮与从动轮轴装配，并固定在调整内滑板上；调整内滑板与调整外滑板连接，调整外滑板通过从动轮总成固定架与半挂车尾梁连接固定；链条绕过主动 链轮和从动轮，链条的两个端头分别固定在链条固定架的固定架轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡汉成，张忠钢，宋建中，冯汉伟，
申请(专利权)人：沈阳市万事达汽车改装厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]