一种能够防止松动的法兰连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种能够防止松动的法兰连接结构
本专利技术涉及一种能够防止松动的法兰连接结构，属于机械防松
技术介绍
目前，铁路货车车辆主管法兰紧固件采用防松垫片进行防松。由于防松垫片比较柔软，对主管法兰紧固件的防松效果不是特别明显，铁路货车车辆的运行中产生的振动容易导致主管法兰紧固件松开。因此，在铁路货车车辆的长期运行中存在安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种防松效果好且安全可靠的用于法兰的防松装置。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种能够防止松动的法兰连接结构，其特征在于：它包括两法兰和两连接两所述法兰的螺栓，每一所述螺栓的螺柱端通过一螺母将两所述法兰紧固；在每一所述螺母上紧固套设一第一套体，在每一所述螺栓的头端上紧固套设一第二套体，在所述第一套体与所述第二套体之间设置有一用于防止所述螺栓与所述螺母松动的弹性卡销。在位于所述第一套体的边缘设置有一通孔，所述第二套体包括一与所述螺栓的头端相配合的第一圈体和一与所述第一圈体一体设置且垂向延伸的卡槽；所述弹性卡销包括一套设在所述第一套体上的第二圈体，在所述第二圈体的一侧紧固连接一呈“L”形的第一连接件，所述第一连接件的另一端穿过所述通孔后卡在所述第一套体上；在所述第二圈体的另一侧紧固连接一呈倒“L”形的第二连接件，在所述第二连接件的底端紧固连接一用于防止所述第二套体沿轴向运动的限位杆，所述限位杆设置在所述卡槽的底端。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本专利技术由于设置了一套设在螺母上的第一套体，和套设在螺栓头端上的第二套体，在第一套体与第二套体之间设置有一弹性...
【技术保护点】
一种能够防止松动的法兰连接结构，其特征在于：它包括两法兰和两连接两所述法兰的螺栓，每一所述螺栓的螺柱端通过一螺母将两所述法兰紧固；在每一所述螺母上紧固套设一第一套体，在每一所述螺栓的头端上紧固套设一第二套体，在所述第一套体与所述第二套体之间设置有一用于防止所述螺栓与所述螺母松动的弹性卡销。
【技术特征摘要】
1.一种能够防止松动的法兰连接结构，其特征在于：它包括两法兰和两连接两所述法兰的螺栓，每一所述螺栓的螺柱端通过一螺母将两所述法兰紧固；在每一所述螺母上紧固套设一第一套体，在每一所述螺栓的头端上紧固套设一第二套体，在所述第一套体与所述第二套体之间设置有一用于防止所述螺栓与所述螺母松动的弹性卡销；在位于所述第一套体的边缘设置有一通孔，所述第二套体包括一与所述螺栓的头端相配合的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永毓，张瑞增，王秀芬，史远，袁玉红，王昆，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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