提供一种车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置及商用车，包括控制器、出液电磁截止阀、增压电磁截止阀、液位压力传感器，点火电源电路接口与控制器连接，出液电磁截止阀进液口与气瓶出液口连接，出液电磁截止阀出液口与汽化器进液口连接，控制器信号输出接口与出液电磁截止阀连接；增压电磁截止阀进液口与气瓶增压出液口连接，增压电磁截止阀出液口与增压阀进液口连接，控制器信号输出接口通过控制电路与增压电磁截止阀连接。本实用新型专利技术通过控制器采集到点火电源开闭、气瓶内压力等信息经处理后控制出液、增压电磁截止阀的自动开闭操作，达到降低使用者操作强度、难度，精确阀门操作时机，提高使用安全性及减少燃料浪费的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，属于商用车底盘领域。
技术介绍
现有车用LNG供给系统出液、增压等功能控制多采用截止阀手动操作，使用不便，尤其是重型商用汽车应用的LNG供给系统，使用时人员需经常进出驾驶室进行出液、增压开闭手动操作，为使用者带来极大不便。另外，增压系统的开闭时机只能凭借使用者观察机械仪表显示压力判断，对使用者操作技能要求较高，稍有不慎往往引起误操作，造成气瓶内压力过高或过低，导致排气泄压、浪费燃料或车辆动力不足的问题。需要有一种车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，能够通过对气瓶出液、增压等阀门按正确时机进行自动化控制，即可减轻使用者操作强度，又可按需要控制功能使用时机，提供使用安全性及经济性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提供一种车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置及商用车，通过设计的控制器及相关程序，采集到点火电源开闭、气瓶内压力等信息经处理后输出信号控制出液、增压电磁截止阀自动开闭操作，达到降低使用者操作强度、难度，精确阀门操作时机，提高使用安全性及减少燃料浪费的目的。为达到上述目的，本技术的车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置包括控制器1、出液电磁截止阀2、液位压力传感器3、增压电磁截止阀4，具体地:控制器连接出液电磁截止阀、液位压力传感器、增压电磁截止阀；液位压力传感器设置在LNG供给系统中，出液电磁截止阀连接气瓶出液口与汽化器进液口，增压电磁截止阀连接气瓶增压出液口、LNG供给系统的增压阀进液口 ；点火电源电路接口连接控制器。进一步地，控制器I包括信号处理器11、信号输入接口 12、14和信号输出接口 13、15ο进一步地，所述出液电磁截止阀2包括阀体23、进液口 21、出液口 22和电路接口24。进一步地，所述液位压力传感器3包括传感器本体31和电路接口 32。 进一步地，所述增压电磁截止阀4包括阀体43、进液口 41、出液口 42和电路接口44 ο进一步地，还包括连接管路a、b、C、d和控制电路e、f、g、h ;点火电源电路接口通过控制电路e与控制器信号输入接口 12连接，液位压力传感器电路接口 32通过控制电路f与控制器信号输入接口 14连接；出液电磁截止阀进液口 21通过连接管路a与气瓶出液口连接，出液电磁截止阀出液口 22通过连接管路b与LNG供给系统汽化器进液口连接，出液电磁截止阀电路接口 24通过控制电路g与控制器信号输出接口 15连接；增压电磁截止阀进液口 41通过连接管路c与气瓶增压出液口连接，增压电磁截止阀出液口 42通过连接管路d与LNG供给系统增压阀进液口连接，增压电磁截止阀电路接口 44通过控制电路h与控制器信号输出接口 13连接。进一步地，控制器包括点火电源开闭信号接收模块、出液电磁截止阀控制模块，点火电源开闭信号接收模块探知点火电源开闭信号，出液电磁截止阀控制模块控制出液电磁截止阀的开闭。进一步地，控制器包括液位压力传感器信号采集模块、增压电磁截止阀控制模块，液位压力传感器信号采集模块连接液位压力传感器探知气瓶压力信号，增压电磁截止阀控制模块连接液位压力传感器信号采集模块，增压电磁截止阀控制模块根据气瓶压力信号做出判断后控制增压电磁截止阀的开闭。进一步地，液位压力传感器设置在气瓶内。—种商用车，采用上述的一种车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置。本技术的车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，探知点火电源开闭信号通过控制器及相关模块判断后，控制出液电磁截止阀的开闭。所述的车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，通过设置于LNG供给系统中的液位压力传感器，探知气瓶压力信号通过控制器及相关程序判断后，控制增压电磁截止阀的开闭。所述的车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，整个装置使用电磁阀作为控制终端。以上技术方案可以看出，本技术所述车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，通过设计的控制器及相关模块，采集到点火电源开闭、气瓶内压力等信息经处理后输出信号控制出液、增压电磁截止阀自动开闭操作，达到降低使用者操作强度、难度，精确阀门操作时机，提高使用安全性及减少燃料浪费的目的。【附图说明】图1是本技术的车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置的一个实施例的原理图。【具体实施方式】为使于本领域一般技术人员能够对本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，现在参照说明书附图，对本技术作进一步地详细说明。如图1所示，其中:1.控制器；2.出液电磁截止阀；3.液位压力传感器；4.增压电磁截止阀；11.信号处理器；12、14.信号输入接口 ；13、15.信号输出接口 ；21.出液电磁截止阀进液口；22.出液电磁截止阀出液口；23.出液电磁截止阀阀体；24.出液电磁截止阀电路接口 ；31.液位压力传感器本体；32.液位压力传感器电路接口 ；41.增压电磁截止阀进液口 ；42.增压电磁截止阀出液口 ；43.增压电磁截止阀阀体；44.增压电磁截止阀电路接口 ；a、b、c、d.连接管路；e、f、g、h.控制电路。本技术所述的车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，包括控制器1、出液电磁截止阀2、液位压力传感器3、增压电磁截止阀4、连接管路a、b、c、d和控制电路e、f、g、h等。所述控制器I包括信号处理器11、信号输入接口 12、14和信号输出接口 13、15，所述出液电磁截止阀2包括阀体23、进液口 21、出液口 22和电路接口 24，所述液位压力传感器3包括传感器本体31和电路接口 32，所述增压电磁截止阀4包括阀体43、进液口 41、当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用单瓶LNG供给系统阀门自动控制装置，其特征在于，包括控制器(1)、出液电磁截止阀(2)、液位压力传感器(3)、增压电磁截止阀(4)，具体地：控制器连接出液电磁截止阀、液位压力传感器、增压电磁截止阀；液位压力传感器设置在LNG供给系统中，出液电磁截止阀连接气瓶出液口与汽化器进液口，增压电磁截止阀连接气瓶增压出液口、LNG供给系统的增压阀进液口；点火电源电路接口连接控制器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴润汉，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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