本实用新型专利技术涉及电梯制造领域，具体涉及一种新型的轿厢架减振结构。本实用新型专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型的轿厢架减振结构，包含曳引绳和轿厢梁架，所述轿厢梁架包含上梁组件和位于所述上梁组件下方且与所述曳引绳连接的绳轮梁，所述上梁组件与所述绳轮梁之间设有用于减振的空气弹簧组件，所述空气弹簧组件通过固定件与所述上梁组件和所述绳轮梁连接固定，所述绳轮梁上设有反绳轮，所述反绳轮与所述曳引绳连接。本实用新型专利技术的目的是提供一种新型的轿厢架减振结构，与电梯结构匹配，并且有良好的减振效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯制造领域，具体涉及一种新型的轿厢架减振结构。
技术介绍
电梯作为常见的升降装置，广泛应用于各种大型商厦、学校、办公楼或户外景点等区域。轿厢和与轿厢匹配的轿厢架是电梯必不可少的重要配件，随着电梯技术的日益成熟，用户对电梯的平稳性、舒适性要求日益增高，而电梯升降过程中给用户的舒适感往往取决于轿厢架的减振设计。现有的轿厢架的减振往往采用诸如专利公布号为CN 102951518 A的专利文件所公布的一种电梯减震装置，包含橡胶减震层作为减震垫使用，但是在实际使用过程中，橡胶减振效果在大吨位及速度高的电梯产品不理想，减振性能无法满足使用需求。也有厂商使用弹簧减振结构，但对于弹簧的安装以及对于弹簧的性能要求也较高，弹簧的刚度一定程度影响轿厢的沉降。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的轿厢架减振结构，与电梯结构匹配，并且有良好的减振效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种新型的轿厢架减振结构，包含曳引绳和轿厢梁架，所述轿厢梁架包含上梁组件和位于所述上梁组件下方且与所述曳引绳连接的绳轮梁，所述上梁组件与所述绳轮梁之间设有用于减振的空气弹簧组件，所述空气弹簧组件通过固定件与所述上梁组件和所述绳轮梁连接固定，所述绳轮梁上设有反绳轮，所述反绳轮与所述曳引绳连接。当电梯升降运行时，会由于电梯自重产生的惯性颠簸，这部分震动颠簸会被所述空气弹簧组件和所述上梁组件吸收，同时，所述空气弹簧组件包含橡胶气囊，橡胶气囊被压缩，使得整个吸能减振过程柔性，一方面降低了缓冲的顿挫感，提升舒适性，另一方面也大大降低了噪音。作为本技术的优选，所述反绳轮数量为两个，设在靠近所述绳轮梁两端位置，所述空气弹簧组件数量为两个，所述空气弹簧组件中心位置与所述反绳轮轮心位置在竖直方向上共线。所述反绳轮上连接着所述曳引绳，是整个轿厢梁架重要的牵引部件，在需要减振的时候，这部分牵引力在竖直方向上直接传递到所述空气弹簧组件上，受力效果最好。作为本技术的优选，所述空气弹簧组件数量为多个，间隔均匀排布在所述上梁组件和所述绳轮梁之间。作为本技术的优选，所述空气弹簧组件包含气囊体和设在所述气囊体上下两面的缓冲板。所述气囊体压缩，吸收电梯上下升降由于自重惯性所产生的振动能量，所述缓冲板在水平方向上的剖面面积大于所述气囊体的在水平方向上的剖面面积，作为二层缓冲进一步吸能，提升减振效果。作为本技术的优选，所述固定件包含与所述空气弹簧组件连接的连接板和贯穿连接所述连接板和所述上梁组件或所述绳轮梁的固定栓。作为本技术的优选，所述绳轮梁上设有位于所述反绳轮侧面，用于保护所述反绳轮的防护罩。作为本技术的优选，所述绳轮梁上设有用于对所述曳引绳做限位保护的挡绳 目.ο在电梯运行的过程中，所述曳引绳作为牵引装置是时刻保持绷直状态，但是在碰撞吸能的瞬间，所述空气弹簧组件受到压缩，此时曳引绳就会解除绷直状态，并且绳体会朝周边进行小幅度的扩散，所述挡绳装置就是在此刻对所述曳引绳进行限位。作为本技术的优选，所述挡绳装置包含位于所述反绳轮侧面且与所述绳轮梁连接的固定板，所述固定板上开设有导孔，所述挡绳装置还包含穿过所述导孔且在所述反绳轮轴向方向延伸的侧挡绳杆。用户可以调节所述侧挡绳杆在所述导孔上的安装位置，所述侧挡绳杆在所述反绳轮轴向方向延伸，从而所述侧挡绳杆的杆身可以对所述曳引绳进行限位。作为本技术的优选，所述挡绳装置还包含与所述固定板连接，按所述反绳轮径向方向延伸的挡绳板。所述挡绳板和所述侧挡绳杆可以在两个方向上对所述曳引绳进行限位保护。综上所述，本技术具有如下有益效果:1、所述空气弹簧组件和所述上梁组件吸收由于电梯自重产生的惯性颠簸，达到减振的目的。2、所述空气弹簧组件包含橡胶气囊，橡胶气囊被压缩，使得整个吸能减振过程柔性，一方面降低了缓冲的顿挫感，提升舒适性，另一方面也大大降低了噪音。3、所述空气弹簧组件的安装位置在竖直方向上与所述反绳轮对应，减振效果好。4、所述空气弹簧组件包含缓冲板，进一步吸收振动能量。5、所述挡绳板和所述侧挡绳杆可以在两个方向上对所述曳引绳进行限位保护。【附图说明】图1是实施例1的的立体示意图；图2是图1A处的细节放大图；图3是图1B处的细节放大图。图中:1、上梁组件，2、曳引绳，3、空气弹簧组件，31、气囊体，32、缓冲板，4、固定件，41、连接板，42、固定栓，5、绳轮梁，51、反绳轮，52、防护罩，6、挡绳装置，61、挡绳板，62、侧挡绳杆，63、固定板，64，导孔。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1，如图1、图2和图3当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型的轿厢架减振结构，包含曳引绳（2）和轿厢梁架，其特征在于：所述轿厢梁架包含上梁组件（1）和位于所述上梁组件（1）下方且与所述曳引绳（2）连接的绳轮梁（5），所述上梁组件（1）与所述绳轮梁（5）之间设有用于减振的空气弹簧组件（3），所述空气弹簧组件（3）通过固定件（4）与所述上梁组件（1）和所述绳轮梁（5）连接固定，所述绳轮梁（5）上设有反绳轮（51），所述反绳轮（51）与所述曳引绳（2）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛伟，罗菊萍，章睿，姚莉嵩，
申请(专利权)人：巨人通力电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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