道闸制造技术

一种道闸，包括道闸曲臂，所述道闸曲臂由首尾相连的若干曲臂柱组成，曲臂柱为一圆管，在圆管的一端固定一个球形连接件，在圆管的另一端固定一个碗形连接件，通过弹簧或弹性尼龙将相邻曲臂柱相邻的球形连接件和碗形连接件连接，球形连接件的球面与碗形连接件的内弧面贴合。可以有效改善车辆进出时的意外碰撞力度，道闸曲臂在受到过大冲击时会自动弯折，并保持弯折形状。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机电一体化的阻断结构，特别是涉及一种车流量管理的阻断结构。
技术介绍
在停车场的现有管理系统中，多使用IC卡管理系统，通过驾驶员携带IC卡完成车辆流转过程的信息数据传递。但这种控制系统存在以下主要问题:车卡分离会造成卡片丢失，进而卡片与车辆有意或无意间会形成多卡一车、--多车的意外控制过程，需要人工干预，造成管理漏洞。高峰时段车辆出入频繁，刷卡、交费需要驾驶员多次与收费员进行交互，极易造成车辆拥堵。经实际测算，通常一辆正常出入车辆在进入车场时需要停车取卡，所需时间一般为5-10秒，离开车场时需要将卡交付收费员，收费员收卡刷卡后报出金额，再经过收费流程，所需时间大概为30秒以上，在耽误驾车人士停车时间的同时，车位周转率低，也对车场造成经济损失。如何能够保证控制过程中数据验证的流畅性，保证验证过程中物理设施的可靠性，物理设施对驾驶员行为模式的正向激励，都需要做进一步完善。目前在通道闸的物理硬件设置上还存在以下缺陷:地感线圈的形状不能与车道百分百适配，使得安装位置受限，同时地感线圈的铺设易受到地面或地下导体的影响，在周边导体出现电流磁场变化时受到干扰，产生随机触发信号造成被控后续装置启动或关闭。当采用摄像头照相采集车牌号码时，受镜头景深、焦距等设备参数局限，无法降低成本对车辆进行特征采集，进而无法满足车辆受损定损的责任区分。受限于道闸安装位置的环境影响，车辆出入时的犹豫和避让，存在与道闸曲臂碰撞后易受损的问题。通道闸口内无法阻止车辆的意外碰撞，无法对司机的无意识行为有效控制。当司机处于启停状态变换时，注意力受环境变化影响，车辆往往不能准确停在标志位置，造成后续程序执行出现初始偏差。在通道闸口安装过程中，对地面破坏和恢复工作量较大，后期地面景观恢复周期较长。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道闸，解决现有道闸在车辆碰撞时曲臂无法在受力方向弯曲的技术问题。本技术的道闸，包括道闸曲臂，所述道闸曲臂由首尾相连的若干曲臂柱组成，曲臂柱为一圆管，在圆管的一端固定一个球形连接件，在圆管的另一端固定一个碗形连接件，通过弹簧或弹性尼龙将相邻曲臂柱相邻的球形连接件和碗形连接件连接，球形连接件的球面与碗形连接件的内弧面贴合。所述球形连接件的圆心位于圆管的轴线上，球形连接件的直径大于圆管的直径，固定在圆管另一端的碗形连接件的圆心位于圆管的轴线上，碗形连接件的内径等于球形连接件的外径，碗形连接件的端面与圆管的端面平行。所述球形连接件为一空心圆球，沿圆管轴线的球形直径两端，靠近圆管一端开设一个大过线圆孔，远离圆管一端开设一个小过线圆孔，以小过线圆孔为中心，呈放射状在空心圆球上均匀布设直边通槽。所述球形连接件环绕圆管轴线，在直边通槽间的空心圆球上，设置沿第一直径分布的第一定位凸起，设置沿第二直径分布的第二定位凸起；碗形连接件为一空心半圆球，以圆管轴线为中心在空心半圆球上开设一个小过线圆孔，环绕小过线圆孔，在空心半圆球上设置第一直径的第一定位圆槽，设置第二直径的第二定位圆槽。所述直边通槽的底部接近或到达环绕圆管轴线的最大直径处；碗形连接件端面的直径小于或等于球形连接件的最大直径。所述弹簧或弹性尼龙贯穿曲臂柱，两端固定在道闸曲臂的两端。本技术可以有效改善车辆进出时的意外碰撞力度，道闸曲臂在受到过大冲击时会自动弯折，并保持弯折形状，保证了道闸使用者与车辆持有者间的责任区分。【附图说明】图1为本技术停车场通道闸管理控制系统的系统结构示意图；图2为本技术停车场通道闸管理控制系统的控制机结构示意图；图3为本技术停车场通道闸管理控制系统的控制分机结构示意图；图4为本技术停车场通道闸管理控制系统的地感线圈硬件框架的俯视示意图；图5为本技术停车场通道闸管理控制系统的地感线圈硬件框架的结合示意图；图6为本技术停车场通道闸管理控制系统的制动器的俯视示意图；图7为本技术停车场通道闸管理控制系统的制动器的主视剖视图；图8为本技术停车场通道闸管理控制系统的道闸的曲臂柱一端的结构示意图；图9为本技术停车场通道闸管理控制系统的道闸的曲臂柱另一端的结构示意图；图10为本技术停车场通道闸管理控制系统的固定框架正交连接端头的俯视结构示意图；图11为本技术停车场通道闸管理控制系统的固定框架配合连接端头的俯视结构示意图；图12为本技术停车场通道闸管理控制系统的视线遮蔽器第一块透明板的后视不意图；图13为本技术停车场通道闸管理控制系统的视线遮蔽器的俯视示意图；图14为本技术停车场通道闸管理控制系统的扫描光源的主视剖视示意图；图15为本技术停车场通道闸管理控制系统的扫描光源的设置方向示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细描述。如图1所示，本实施例的停车场通道闸管理控制系统包括若干个控制机100，每个控制机100包括第一控制分机110和第二控制分机150，还包括受相应控制分机控制的执行机构，执行机构包括地磁线圈组120、监控摄像机组130、通道闸140。控制机100，用于在上位系统和下位系统间建立第一双向数据链路，将接收下位系统的上传数据进行编码、封装和上传，接收上位系统的下传数据进行解码、分组和分发；建立连接监控终端的第二双向数据链路，将上传数据和下传数据同步图形化传送至监控终端，接收监控终端传送的控制数据形成上传数据或下传数据，通过第一双向数据链路转发。如图2所示，控制机100包括第一数据交换机101，用于建立包括多个高速数据交换端口的第一双向数据链路；还包括第一数据处理终端102，用于对上传数据进行编码、封装，对下传数据进行解码、分组，同步图形化上传数据和下传数据，将控制数据形成上传数据或下传数据，在第一双向数据链路和第二双向数据链路间转发数据；还包括监控终端105，用于显示图形化数据，接收输入控制信号；监控终端包括存储器、图形显示器、高速数据交换端口和标准信号输入端口 ；例如键盘、鼠标、触摸屏/板；第一双向数据链路的一个高速数据交换端口为光数据端口 103，用于与上位系统的链路连接，其他高速数据交换端口为电数据端口 104，第一数据处理终端102上设置的与第一双向数据链路连接的高速数据交换端口为电数据端口 104。第二双向数据链路的一个电数据端口设置当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道闸，包括道闸曲臂，其特征在于：所述道闸曲臂由首尾相连的若干曲臂柱组成，曲臂柱为一圆管，在圆管的一端固定一个球形连接件(242)，在圆管的另一端固定一个碗形连接件(243)，通过弹簧或弹性尼龙将相邻曲臂柱相邻的球形连接件(242)和碗形连接件(243)连接，球形连接件(242)的球面与碗形连接件(243)的内弧面贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金仓，
申请(专利权)人：智安思创北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11