一种压缩机支架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种压缩机支架总成，包括安装板，所述安装板上设有呈矩形布置的多组支架安装孔和呈矩形布置的多组压缩机安装孔，多组所述支架安装孔中至少有两组为定位孔，每组所述定位孔中都设有一与其间隙配合的定位套，且所述定位套的一端伸出所述定位孔并与发动机上的安装孔间隙配合。该压缩机支架总成，提高了压缩机安装支架的安装面与发动机安装面之间的平面度，有效消除了压缩机工作时的异响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种压缩机支架总成。
技术介绍
某车型在开空调或急加速的过程中，会出现一直存在异响的情况，经校核，异响的存在是由于压缩机在装配过程中复位性差异较大，影响到发动机轮系的共面性而导致的。因此，需要改进压缩机的安装方式，提高压缩机安装结构的安装面与发动机缸体安装面的平行度，消除异响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机支架总成，提高压缩机安装面与发动机缸体安装面的平面度，从而提高发动机轮系的共面性，消除异响。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术手段:—种压缩机支架总成，包括安装板，所述安装板上设有呈矩形布置的多组支架安装孔和呈矩形布置的多组压缩机安装孔，多组所述支架安装孔中至少有两组为定位孔，每组所述定位孔中都设有一与其间隙配合的所述定位套，且所述定位套的一端伸出所述定位孔并与发动机上的安装孔间隙配合。优选地，所述定位孔为阶梯孔，包括与所述定位套间隙配合的定位段和与连接长螺栓间隙配合的连接段。优选地，所述安装板上设有多组垂直于所述安装板的圆柱，每组所述圆柱均沿轴线方向开设有所述压缩机安装孔。优选地，其中两组所述圆柱位于所述安装板的底端，且该两组所述圆柱的底面都设有伸出其端面设置的缓冲凸台。优选地，所述支架安装孔之间、所述压缩机安装孔之间以及所述支架安装孔与所述压缩机安装孔之间分别连接有加强筋。优选地，所述安装板上设有减重孔。 优选地，所述压缩机支架总成为一体铸造成型。本技术提供的压缩机支架总成，其上的支架安装孔和压缩机安装孔都选用矩形布置的方式，具有对称性，利于提高支架以及压缩机固定的平面性；另外，支架安装孔中设置了至少两组定位孔，并增加了定位套结构，用定位套连接定位孔和发动机上的安装孔，提高了支架安装面与发动机安装面的平面度，从而提高了发动机轮系的共面性，可防止在压缩机启动或急加速时，由于支架与发动机支架的碰撞干涉产生异响。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为本技术实施例提供的压缩机支架总成装配时的爆炸图；图2为本技术实施例提供的压缩机支架总成的结构示意图；图3为本技术实施例提供的压缩机支架总成的剖视图。其中上述附图中标号说明如下:1-安装板，2-支架安装孔，3-压缩机安装孔，4-定位套，5-圆柱，6-缓冲凸台，7-加强筋，8-减重孔；21-定位段，22-连接段；a-安装孔，b-连接长螺栓。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍参考图1?3，本技术实施例提供了一种压缩机支架总成结构，包括安装板1，所述安装板I上设有呈矩形布置的多组支架安装孔2和呈矩形布置的多组压缩机安装孔3，在本实施例中，所述支架安装孔2和所述压缩机安装孔3分别优选为四组，且所述支架安装孔2和所述压缩机安装孔3优选间隔布置，彼此之间不干涉，利于安装板I受力均匀，压缩机布置稳定。另外，所述支架安装孔2和所述压缩机安装孔3选用矩形布置的方式，利于支架固定或压缩机固定的水平性或垂直性。所述压缩机支架总成中还包括定位套4，多组所述支架安装孔2中至少有两组为定位孔，每组所述定位孔中都设有一与其间隙配合的所述定位套4，且所述定位套4的一端伸出所述定位孔并与发动机上的安装孔a间隙配合。利用所述定位套4将所述定位孔和所述安装孔a进行连接，并采用连接长螺栓b进行固定，使得所述压缩机支架总成的安装面与发动机的安装面之间具有良好的平行性，防止压缩机工作或发动机急加速时，不平行的位置由于工作震动而发生干涉，导致异响。本实施例中的定位孔为两组，在水平方向对称地设于所述安装板I的顶端。在本实施例中，所述定位孔为阶梯孔，包括与所述定位套4间隙配合的定位段21和与连接长螺栓b间隙配合的连接段22，可对所述定位套4进行有效的限位固定，提高其工作可靠性。优选地，所述安装板I上设有多组垂直于所述安装板I的圆柱5，每组所述圆柱5均沿轴线方向开设有所述压缩机安装孔3，这种结构提高了安装板I的强度，也提高了压缩机固定的稳定性。进一步地，其中两组所述圆柱5位于所述安装板I的底端，且该两组所述圆柱5的底面都设有伸出其端面设置的缓冲凸台6，所述缓冲凸台6在压缩机固定到支架上时，用于托举沉重的压缩机，对压缩机的搬运起到缓冲的作用，大大增加了压缩机装配的方便性，使得压缩机的装配更加轻松便捷。为了提高所述压缩机支架总成的强度，所述支架安装孔2之间、所述压缩机安装孔3之间以及所述支架安装孔2与所述压缩机安装孔3之间分别连接有加强筋7，所述加强筋7优选为条形或三角形的加强板结构。所述安装板I上设有减重孔8，所述减重孔8为一组或多组，在减轻支架重量的同时，所述减重孔8在模具成型过程张工还起到工艺孔的作用。另外，本实施例中所述压缩机支架总成，优选为一体铸造成型，其加工方便，强度可靠。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围。【主权项】1.一种压缩机支架总成，其特征在于，包括安装板(I)，所述安装板(I)上设有呈矩形布置的多组支架安装孔(2)和呈矩形布置的多组压缩机安装孔(3)，多组所述支架安装孔(2)中至少有两组为定位孔，每组所述定位孔中都设有一与其间隙配合的定位套(4)，且所述定位套(4)的一端伸出所述定位孔并与发动机上的安装孔(a)间隙配合。2.根据权利要求1所述的压缩机支架总成，其特征在于，所述定位孔为阶梯孔，包括与所述定位套(4)间隙配合的定位段(21)和与连接长螺栓(b)间隙配合的连接段(22)。3.根据权利要求2所述的压缩机支架总成，其特征在于，所述安装板(I)上设有多组垂直于所述安装板(I)的圆柱(5)，每组所述圆柱(5)均沿轴线方向开设有所述压缩机安装孔⑶。4.根据权利要求3所述的压缩机支架总成，其特征在于，其中两组所述圆柱(5)位于所述安装板(I)的底端，且该两组所述圆柱(5)的底面都设有伸出其端面设置的缓冲凸台(6) ο5.根据权利要求4所述的压缩机支架总成，其特征在于，所述支架安装孔(2)之间、所述压缩机安装孔(3)之间以及所述支架安装孔(2)与所述压缩机安装孔(3)之间分别连接有加强筋(7)。6.根据权利要求5所述的压缩机支架总成，其特征在于，所述安装板(I)上设有减重孔7.根据权利要求6所述的压缩机支架总成，其特征在于，其为一体铸造成型。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件
，公开了一种压缩机支架总成，包括安装板，所述安装板上设有呈矩形布置的多组支架安装孔和呈矩形布置的多组压缩机安装孔，多组所述支架安装孔中至少有两组为定位孔，每组所述定位孔中都设有一与其间隙配合的定位套，且所述定位套的一端伸出所述定位孔并与发动机上的安装孔间隙配合。该压缩机支架总成，提高了压缩机安装支架的安装面与发动机安装面之间的平面度，有效消除了压缩机工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机支架总成，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)上设有呈矩形布置的多组支架安装孔(2)和呈矩形布置的多组压缩机安装孔(3)，多组所述支架安装孔(2)中至少有两组为定位孔，每组所述定位孔中都设有一与其间隙配合的定位套(4)，且所述定位套(4)的一端伸出所述定位孔并与发动机上的安装孔(a)间隙配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王海萍，曹皇亲，崔建维，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34