沥青储存加热罐制造技术

一种沥青储存加热罐，其罐体内部被两个隔板隔成高、中、低温区，在高温区的内下方设有一拱形加热炉，在低温区内下方设有一烟箱，两者之间联有烟道，加热炉顶及烟道上还设有介质导热管，在罐体外设有一用来输送或调配沥青的沥青输送装置，其液泵和联接管件构成。本实用新型专利技术造价低、节约燃料、热效率高，并且机械化作业劳动强度低、使用灵活，省时，省运费，能及时满足道路建设的实际需要。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到公路及市政工程领域中所用的沥青储存加热装置。目前本领域中用来对沥青储存和加热的设施有三种一种是土池储油，其完全靠人工挖、杠运方式作业、劳动强度大、工作条件恶劣且污染环境。另一种是大型而比较现代化的固定式储油加热设施，其主要构成部件为燃煤加热炉、保温沥青高温罐、零位卸油池、沥青脱水锅、保温沥青储存罐，其配套设备有导热油膨胀罐和储油罐、铁塔架、热油循环泵、沥青泵、注油泵、滤油器，油气分离器、送风机、引风机、除尘器、烟道、烟囱、输送管线、电控箱等。其工作原理是在高位罐内加入足够系统工作的导热油，打开系统阀门，启动热油循环泵、逐步升高炉内温度，使系统内的导热油由热油循环泵送入燃煤加热炉，吸收热量后，再输往受热沥青罐加热沥青，散热后导热油温度降低，通过热油循环泵注入加热炉再加热、供热，周而复始，不断循环，从而使沥青达到使用温度。这种沥青加热储油设施的特点是a.能在较低的压力下，使沥青获得较高的工作温度。b.采用液相循环输送热能，小于300℃时其载热体较水的饱和压力小70-80倍，且在寒冷地区不宜冻结。c.改变了原始落后的油料储存和熬油方式，减少了沥青损失，做到了油不落地。d.改变了原有露天土池储油靠人工挖、杠、运等旧式生产方式，提高了功效，大大降低了工人劳动强度，改善了劳动条件和环境。但这种设施具有如下缺点a.由于附属设备多，投资规模大，每建一处投资规模达70-80万元，一般每400-500公里才能建一座，不能满足实际需要。b.热效率低、加热成本高。将1吨沥青由常温20℃加热至180℃需燃煤70kg，耗电14kwh，热利用率不足50％。c.由于投资大不能在短距离多处布设，因而造成沥青运输上的往返重复运送而增大成本。与此同时，在少量养护用沥青时，由于运送距离远，待沥青运到工地时其温度已降低很多而不能使用，给实际工作带来麻烦。另外，还有一种小型沥青储存加热罐，其主要由罐体、炉膛、烟管、烟箱、烟囱组成，其工作原理是这样的将加热炉膛设置在沥青罐高温区内，使煤燃烧的热量通过炉膛上盖板、侧壁板、后挡板和少部分烟管直接给沥青加热，增加了沥青直接受热面积，再通过烟管给低温区的沥青预热。待低温区加热到95℃以上时，再由沥青泵输送到高温区加热到使用温度后便可装车使用。这种装置的优特点是a.改变了原始落后的土池储油，用人工挖杠、运等旧式生产方式做到油不落地，提高功效，减轻工人劳动强度，改变了劳动条件和环境。b.投资少、见效快，能够机动灵活，广泛地应用于公路养护。这种装置的缺点为a.热效率低、成本高。将一吨沥青由常温20℃加热到使用温度180℃，需燃煤90kg，热利用率低、加热成本高，加热速度慢。b.炉膛上顶板水平设置，容易沉积杂质，导致不能快速将热量传递出去，容易造成炉膛顶部过热，将钢板烧穿漏油，甚至造成火灾事故。c.炉膛顶部和侧壁钢板散热效果差，当钢板受热后，由于不能迅速地将热量传递出去，而使得炉温集于一处，从而另将侧壁及顶部钢板烧坏变形。d.没有预热区，低温区内沥青储量大，要将大量的沥青同时加温到35℃以上，所用的热量多、加热时间长；另外，当高温区的沥青达到180℃输送出去后，由于低温区的沥青温度低而不能迅速将低温区的沥青补充到高温区，从而影响沥青的流出速度。本技术的目的在于提供一种投资少，劳动强度低，作业环境改善，热效率高，能节约能源，降低成本的新型沥青储存加热罐。技术方案是这样构成的一种沥青储存加热罐，包括一罐体、罐体内由一隔板隔开的高温区和低温区、设在高温区内下方的加热炉、设在低温区内下方的烟箱、联接在加热炉和烟箱之间的烟道及烟囱，其特征在于在所述高温区和低温区之间通过另一隔板还隔开有一中温区，在该隔板的下方设有沥青流通孔；在加热炉及烟道上设有介质导热管，在罐体外设有沥青输送装置。沥青输送装置包括一液泵，其输入口通过两个阀门和管道分别与高温区及中温区的底部相联；其输出口经由阀门及相应的管件分别与高温区、中温区、低温区以及沥青排出口相连。本技术之进一步改进是在所述加热炉上设有兼起加强筋作用的散热片。由于采用了上述方案，使用本技术较之现有技术不仅投资少、劳动强度低、机械化程度高，而且热效率高，可节约燃料，使生产成本降低，并且使用灵活，能及时满足道路建设的需要，还可节约沥青往返运输的费用。以下结合附附图说明图1-4和实施例对本技术作进一步的说明。图1为本技术的结构示意图(图3之C-C向剖视图)；图2为图1沿B-B向的剖视图；图3为图1沿A-A向的剖视图；图4为图1沿D-D向的剖视图。图1中，本技术之沥青加热罐包括一截面为圆形的封闭罐体1，罐体1内由隔板9、10分隔为高温区2、中温区8和低温区3。高温区2内下方设有一顶部为拱形15的加热炉4，在低温区3内下方设有一烟箱5在加热炉4和烟箱5之间设有烟道6，烟道6在高、中温区2、3和烟箱5上分别联接有烟囱7。加热炉4的拱形顶及侧壁皆由钢板制造，且设有兼起加强筋作用的散热片12。在加热炉4及并排设置的两个管形烟道6上设有介导质导热管17。在中温区8和低温区3之间的隔板10的底部设有5个可供液态的沥青由低温区3向中温区8流动的流通孔11。在罐体1外设有一沥青输送装置13，其由一液泵14和联接管件构成，其输入口通过两个阀门141、142及联接管道分别与高温区2和中温区8的底部相联；其输出口经由阀门143、144、145、146及相应的管件分别与高温区2、中温区8、低温区3以及沥青排出口16相联。为使罐体1保温效果更好，在其外，特别是在高、中温区外，可设置保温层，其材料可为岩棉等。本技术各部分机构的作用原理是这样的A、将加热炉4设置在高温区内，并将其顶部做成圆弧拱形15，可使沥青杂质不会(象现有技术的平顶结构那样)滞留在其顶部而影响传热；同时也防止了其顶部在受热时的下沉变形，还可使其侧壁所受来自顶部的压力完全为垂直向下的力，从而可降低圆弧顶对侧壁的水平推力，防止了侧壁的受力变形。B、沿圆弧拱形顶面所设置的同时起加强筋作用的散热片可一直延伸至侧壁底部，如此，一方面增强了加热炉4的顶部及侧壁的强度，另一方面增大了散热面积，使炉膛内的热量能够及时迅速有效地传给沥青，从而既加快了沥青的升温速度，也降低了炉膛顶部和侧壁钢板的局部温度。C、在加热炉4的顶部以及通往各个加热区的烟道6上设置介质导热管17，可以使沥青的受热速度加快。D、用隔板9、10将罐体1内分成高温区2、中温区8、低温区3可使加热炉4所产生的热量除直接给高温区加热外，还可通过烟道6分别给高温区(其内的沥青可被加热到180℃)、中温区(其内的沥青温度可热到100℃左右)、低温区(其内的沥青温度可达到60-70℃)加热，其烟气则由烟囱7排出。这样的结构设置可使罐体1内的温度形成较大的梯度，从而更有利于热量的充分吸收。介质导热管17是市售的一种导热管，当其内的介质(ZDM型)温度加热到55℃以上时，便可激活其内的介质分子，根据分子热运动的原理，气体分子将会在管内作分子热运动，将受热段的介质导热管17内的温度迅速传递到散热段，从而可以有效地提高加热效率使热能得到更充分的利用。沥青输送装置13的作用如下1.可将在高温区2内加热完毕的沥青通过液泵14泵出罐体1而装车运走。2.在运送沥青本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青储存加热罐，包括一罐体（１）、罐体（１）内由一隔板（９）隔开的高温区（２）和低温区（３）、设在高温区（２）内下方的加热炉（４）、设在低温区（３）内下方的烟箱（４）、联接在加热炉（４）和烟箱（５）之间的烟道（６）及烟囱（７），其特征在于在所述高温区（２）和低温区（３）之间通过另一隔板（１０）还隔开有一中温区（８），在该隔板（８）的下方设有沥青流通孔（１１）；在加热炉（４）及烟道（６）上设有介质导热管（１７），在罐体外设有沥青输送装置（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董建明，
申请(专利权)人：董建明，
类型：实用新型
国别省市：64[中国|宁夏]