本实用新型专利技术涉及一种液压油缸的活塞与活塞杆紧固结构，活塞(2)内部包括供活塞杆(6)穿过的第一轴向通孔；还包括容纳部(3’)和相对于活塞杆(6)轴向固定的止挡件(3)，当活塞(2)经第一轴向通孔装配至活塞杆(6)上时，止挡件(3)位于容纳部(3’)内，以限制活塞杆(6)相对于活塞(2)在第一轴向上的移动；还包括紧固件(5)，紧固件(5)用于将止挡件(3)紧固在容纳部(3’)内，紧固件(5)能够限制活塞杆(6)相对于活塞(2)在与第一轴向相反的第二轴向上的移动。本实用新型专利技术还涉及一种液压油缸。本实用新型专利技术能够提高活塞组件的应用范围，减少活塞组件加工的复杂度和成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压领域，特别是一种液压油缸的活塞与活塞杆紧固结构及液压油缸。
技术介绍
液压油缸是将压力油的液压能转化为往复直线运动的机械能的一种执行元件，其结构主要由缸筒、活塞杆、活塞、导向套等组成，由液压油作用在活塞两端面实现其直线往复动作。目前液压油缸的使用范围广泛，工况复杂。在一些工况是需要活塞处在油缸中间位置且大小腔的面积比大致相等。为了实现活塞和活塞杆的紧固，目前采取的一般措施是在活塞杆上加工台阶对活塞进行限位，然后利用活塞与活塞杆之间的螺纹连接或利用螺母紧固。但对于需要活塞处在油缸中间位置且大小腔的面积比大致相等的工况要求下，由于加工台阶造成的活塞杆两端直径的变化，这样的形式不能满足要求。如图1所示为现有的活塞和活塞杆的配合方式。其中，活塞a2和活塞杆a4相配合，通过设置在活塞杆a4上的台阶对活塞限位。再利用螺母al和活塞杆a4的螺纹连接实现活塞a2的紧固。在活塞杆a4上加工密封沟槽，将密封圈a3置于沟槽内实现活塞a2与活塞杆a4的静密封。这种形式的配合方式，由于在活塞杆上加工台阶改变了活塞杆连接活塞两端的直径，使之不能用于需要保持大小腔的面积比大致相等的工况下；另外，活塞杆上加工有密封沟槽、螺纹、台阶等结构，活塞杆加工复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压油缸的活塞与活塞杆紧固结构及液压油缸，以提高液压油缸的活塞组件的应用范围，减少活塞组件的加工的复杂度和成本。本技术提供一种液压油缸的活塞与活塞杆紧固结构，其中，所述活塞2内部包括供所述活塞杆6穿过的第一轴向通孔；还包括容纳部3’和相对于所述活塞杆6轴向固定的止挡件3，当所述活塞2经所述第一轴向通孔装配至所述活塞杆6上时，所述止挡件3位于所述容纳部3’内，以限制所述活塞杆6相对于活塞2在第一轴向上的移动；还包括紧固件5，所述紧固件5用于将所述止挡件3紧固在所述容纳部3’内，所述紧固件5能够限制所述活塞杆6相对于活塞2在与所述第一轴向相反的第二轴向上的移动。进一步的，所述活塞杆6上设置环形凹槽RC，所述活塞2中设置第一圆形沉孔RC1，该第一圆形沉孔RCl的直径大于所述活塞2的第一轴向通孔的直径；当所述活塞2安装在所述活塞杆6上时，所述止挡件3的一部分卡入所述环形凹槽RC内，另一部分卡入所述第一圆形沉孔内，从而限制所述活塞杆6相对于活塞2在所述第一轴向上的移动。进一步的，所述紧固件5内部包括供所述活塞杆6穿过的第二轴向通孔；所述活塞2中还设置有位于所述第一圆形沉孔RCl外侧的第二圆形沉孔RC2，所述第二圆形沉孔RC2的直径大于所述第一圆形沉孔RCl的直径；所述紧固件5具有与所述第二圆形沉孔RC2的内螺纹配合的外螺纹，能够通过螺纹连接固定在所述第二圆形沉孔RC2内，以限制所述止挡件3的移动，从而限制所述活塞杆6相对于活塞2在所述第二轴向上的移动。进一步的，所述止挡件3为沿所述活塞杆6的径向上形成的凸块，所述凸块与所述活塞杆6 —体成型或者所述凸块可拆地固定连接在所述活塞杆6上。进一步的，所述止挡件3为键或者挡圈。进一步的，所述键为半圆卡键，所述挡圈为轴用钢丝挡圈。进一步的，还包括密封圈1，所述密封圈I设置在所述第一轴向通孔内部。进一步的，在所述紧固件5与所述活塞2之间还设有防松机构4，4’，用于防止所述紧固件5相对于所述活塞2松动。进一步的，所述防松机构4，4’为沿所述紧固件5的轴向固定在所述紧固件5和所述活塞2之间的防松螺钉，或者为沿所述紧固件5的径向穿过所述活塞2并顶靠在所述紧固件5的外周上的防松螺钉。进一步的，所述液压油缸为双出液压油缸，所述活塞杆6在所述活塞2两端的直径相等。为实现上述目的，本技术还提供了一种液压油缸，包括活塞2、活塞杆6和前述的液压油缸的活塞与活塞杆紧固结构。本技术的活塞与活塞杆的连接紧固方式不需要改变活塞杆直径，因此能够适应各种类型的液压油缸，提高应用范围；从结构上由于不需要在活塞杆上加工密封沟槽和螺纹、台阶等，因此减少了活塞杆的加工复杂度，简化了加工工艺，降低了加工成本。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是现有的活塞与活塞杆紧固结构的剖面图。图2是本技术的活塞与活塞杆紧固结构的一个具体实施例的剖面图。图3是本技术的活塞与活塞杆紧固结构的另一个具体实施例的剖面图。【具体实施方式】下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。图2示出了本技术液压油缸的活塞与活塞杆紧固结构的一个具体实施例。在图2中，液压油缸具有活塞2和活塞杆6，其中，活塞2内部包括供所述活塞杆6穿过的第一轴向通孔；还包括容纳部3’和相对于所述活塞杆6轴向固定的止挡件3，当所述活塞2经所述第一轴向通孔装配至所述活塞杆6上时，所述止挡件3位于所述容纳部3’内，以限制所述活塞杆6相对于活塞2在第一轴向上的移动；还包括紧固件5，所述紧固件5用于将所述止挡件3紧固在所述容纳部3’内，所述紧固件5能够限制所述活塞杆6相对于活塞2在与所述第一轴向相反的第二轴向上的移动。通过上述设置，不需要改变活塞杆直径，因此能够适应各种类型的液压油缸，提高应用范围；而从结构上由于不需要在活塞杆上加工密封沟槽和螺纹、台阶等，因此减少了活塞杆的加工复杂度，简化了加工工艺，降低了加工成本。具体地，所述活塞杆6上设置环形凹槽RC，所述活塞2中设置第一圆形沉孔RC1，该第一圆形沉孔RCl的直径大于所述活塞2的第一轴向通孔的直径；当所述活塞2安装在所述活塞杆6上时，所述止挡件3的一部分卡入所述环形凹槽RC内，另一部分卡入所述第一圆形沉孔内，从而限制所述活塞杆6相对于活塞2在所述第一轴向上的移动。在活塞杆6上环形凹槽RC形成的台阶和所述活塞2中的第一圆形沉孔RCl形成的台阶的共同所用下，所述活塞杆在所述止挡件3的作用下，相对于所述活塞2在第一轴向方向上被限制移动。下面，对紧固件5进行说明。所述紧固件5内部包括供所述活塞杆6穿过的第二轴向通孔；所述活塞2中当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压油缸的活塞与活塞杆紧固结构，其特征在于，所述活塞(2)内部包括供所述活塞杆(6)穿过的第一轴向通孔；还包括容纳部(3’)和相对于所述活塞杆(6)轴向固定的止挡件(3)，当所述活塞(2)经所述第一轴向通孔装配至所述活塞杆(6)上时，所述止挡件(3)位于所述容纳部(3’)内，以限制所述活塞杆(6)相对于活塞(2)在第一轴向上的移动；还包括紧固件(5)，所述紧固件(5)用于将所述止挡件(3)紧固在所述容纳部(3’)内，所述紧固件(5)能够限制所述活塞杆(6)相对于活塞(2)在与所述第一轴向相反的第二轴向上的移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱涛，刘广兴，赵瑞学，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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