本实用新型专利技术属于交通安全技术领域，特别涉及一种基于互联网的雷达信息采集装置，包括设置在车辆上的第一芯片，雷达所采集的车辆信息通过主控制器传输至后台处理中心，雷达、后台处理中心所采集的信息经过主控制器处理后通过第二芯片无线传输至第一芯片；所述的第一、二芯片为采用IEEE 802.11p协议的专用芯片。通过设置第一、二芯片，以本车为网络热点，实现与其他设备间的互相通讯，既可以获取雷达所采集的信息，也可以从信息处理中心获取相关路况信息，车辆可以根据自身的需求对这些信息进行处理。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通安全
，特别涉及一种基于互联网的雷达信息采集装置。
技术介绍
目前，为了对道路上的车辆进行监控，一般都会设置有雷达信息采集装置，该装置通过雷达天线发射调频连续波(简称FMCW)，并接收经过目标反射回来的回波来判断目标的信息，然后经过网络或通讯口发送给后台处理中心。雷达发送给后台处理中心的信息有很多，比如车辆违章信息。当驾驶员需要查询车辆违章信息时，需要通过访问网络或交通管理部门来获取车辆相关的违章信息，操作起来十分的不便。另外，随着电子车牌的技术的成熟，电子车牌的应用越来越广。当载有电子车牌的车辆进入激发区时，电子车牌接收到电子车牌接收机发出的激励信号后将其内所含有的车辆信息通过2.45GHz频道传输回至电子车牌接收机，电子车牌接收机将所采集到的车辆信息发送给后台处理中心。同时，这些信息只是发送给后台处理中心，驾驶员无法获取、处理这些信息。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于互联网的雷达信息采集装置，使得驾驶员能够有效获得车流量、道路情况、违章信息等诸多信息，及时对驾驶路线或驾驶行为作出处理。为实现以上目的，本技术采用的技术方案为:一种基于互联网的雷达信息采集装置，包括设置在车辆上的第一芯片，雷达所采集的车辆信息通过主控制器传输至后台处理中心，雷达、后台处理中心所采集的信息经过主控制器处理后通过第二芯片无线传输至第一芯片；所述的第一、二芯片为采用IEEE 802.1lp协议的专用芯片。与现有技术相比，本技术存在以下技术效果:通过设置第一、二芯片，以本车为网络热点，实现与其他设备间的互相通讯，既可以获取雷达所采集的信息，也可以从信息处理中心获取相关路况信息，车辆可以根据自身的需求对这些信息进行处理。【附图说明】图1是现有技术原理框图；图2是本技术的原理框图。【具体实施方式】下面结合图2，对本技术做进一步详细叙述。参阅图2，一种基于互联网的雷达信息采集装置，包括设置在车辆10上的第一芯片11，雷达21所采集的车辆信息通过主控制器22传输至后台处理中心30，雷达21、后台处理中心30所采集的信息经过主控制器22处理后通过第二芯片23无线传输至第一芯片11 ;所述的第一、二芯片11、23为采用IEEE 802.1lp协议的专用芯片。通过设置第一、二芯片11、23，可以将车辆10与雷达21、后台处理中心30联网，这样，雷达21采集到的车辆违章信息、本路段以及附近路段车流量信息都可以通过第一、二芯片11、23无线发送给车主，方便车主对车辆行驶的一些信息、附近路段信息等能够实时掌握；具体传输那些信息可以根据需要进行设置。 优选地，所述的车辆10上设置有电子车牌12，电子车牌12进入激发区接收到电子车牌接收机24输出的激励信号后将其内含有的车辆信息经过电子车牌接收机24传输至主控制器22，主控制器22将车辆信息通过第二芯片23传输给第一芯片11。射频识别技术是自动识别技术中一个快速发展的领域，它具有高保密性、环境适应力强、抗干扰性强、识别距离远和识别快等优点，在智能交通管理中有重要应用。为了提高对车辆的识别速度和准确性，采用了电子车牌12，电子车牌接收机24不间断的向外发送激励信号，只要进入激发区，电子车牌12自动将车辆信息返回给电子车牌接收机24，相较于通过图像识别车辆信息而言，其更快速、准确。作为本技术的优选方案，很多时候，为了避险，车辆还收集其周边其他车辆的信息，保证车主及时的对周边的车况进行了解，本实施例中，所述的雷达、电子车牌接收机21、24还接收采集其他车辆的信息并输出至主控制器22，主控制器22将其他车辆信息通过第二芯片23传输给第一芯片11。这样，就等于以本车为网络热点，将其他单元连接到本网络中，以方便采集其他单元输出的信息，进而进行处理。【主权项】1.一种基于互联网的雷达信息采集装置，其特征在于:包括设置在车辆(10)上的第一芯片(11)，雷达(21)所采集的车辆信息通过主控制器(22)传输至后台处理中心(30)，雷达(21)、后台处理中心(30)所采集的信息经过主控制器(22)处理后通过第二芯片(23)无线传输至第一芯片(11);所述的第一、二芯片(11、23)为采用IEEE802.1lp协议的专用芯片。2.如权利要求1所述的基于互联网的雷达信息采集装置，其特征在于:所述的车辆(10)上设置有电子车牌(12)，电子车牌(12)进入激发区接收到电子车牌接收机(24)输出的激励信号后将其内含有的车辆信息经过电子车牌接收机(24)传输至主控制器(22)，主控制器(22)将车辆信息通过第二芯片(23)传输给第一芯片(11)。3.如权利要求2所述的基于互联网的雷达信息采集装置，其特征在于:所述的雷达、电子车牌接收机(21、24)还接收采集其他车辆的信息并输出至主控制器(22)，主控制器(22)将其他车辆信息通过第二芯片(23)传输给第一芯片(11)。【专利摘要】本技术属于交通安全
，特别涉及一种基于互联网的雷达信息采集装置，包括设置在车辆上的第一芯片，雷达所采集的车辆信息通过主控制器传输至后台处理中心，雷达、后台处理中心所采集的信息经过主控制器处理后通过第二芯片无线传输至第一芯片；所述的第一、二芯片为采用IEEE？802.11p协议的专用芯片。通过设置第一、二芯片，以本车为网络热点，实现与其他设备间的互相通讯，既可以获取雷达所采集的信息，也可以从信息处理中心获取相关路况信息，车辆可以根据自身的需求对这些信息进行处理。【IPC分类】G08G1/01【公开号】CN204791537【申请号】CN201520564815【专利技术人】金庆江 【申请人】安徽文康科技有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于互联网的雷达信息采集装置，其特征在于：包括设置在车辆(10)上的第一芯片(11)，雷达(21)所采集的车辆信息通过主控制器(22)传输至后台处理中心(30)，雷达(21)、后台处理中心(30)所采集的信息经过主控制器(22)处理后通过第二芯片(23)无线传输至第一芯片(11)；所述的第一、二芯片(11、23)为采用IEEE802.11p协议的专用芯片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金庆江，
申请(专利权)人：安徽文康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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