本实用新型专利技术公开了一种汽车组合开关的变光结构，包括PCB板和接触桥。所述PCB板上设有近光片，该近光片的一侧设置有第一远光片，另一侧设有呈上下布置的超车片和第二远光片，超车片和第二远光片之间设有直线形第三分割槽。所述第一远光片的下侧还设有朝向第二远光片方向延伸的接地片。在近光片和第一远光片之间设有Z形第一分割槽，近光片和第二远光片之间还设有异形第二分割槽。本实用新型专利技术通过在PCB板上覆金铜箔区域设置Z形第一分割槽和异形第二分隔槽，使得接触桥在PCB板上滑动实现远近光切换时，车辆远光、近光可以短时间常亮，以防止变光过程中出现车灯瞬间熄灭的盲区，保证组合开关信号输出的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车组合开关领域，尤其涉及一种汽车组合开关的变光结构。
技术介绍
目前，在汽车用组合开关上，灯光手柄部分几乎都具有变光功能，即近光灯、远光灯以及超车灯的相互切换。对于滑动式的组合开关，变光功能的实现基本上都是通过拨叉带动与接触桥相连的滑块在接触板上相对滑移来实现的。汽车在夜间行驶与对面车辆会车时，会使用组合开关进行远近光切换，以增加车辆行驶安全。现有的组合开关中，常会在远近光切换过程中，有盲区的出现，即短时间灯光熄灭。变光盲区的出现，车辆瞬间出现无灯光状态，会增加车辆夜间行驶的不确定性，导致车辆的安全隐患。如中国专利申请号为201320856381.4公开了一种车用线路板总成，包括基板，还包括设置在基板上的导通区域，该导通区域包括主电路板和副电路板；所述主电路板上设置有多档位的电路分板，相邻电路分板之间设置分割槽。结合说明书附图可知该分割槽呈直线形，这就导致接触片在一个档位运动至另一档位时，会出现短暂的不工作时段，使得行车出现安全隐患。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车组合开关的变光结构，解决了现有变光结构在变光过程中会出现车灯瞬间熄灭的问题，大大保证组合开关信号输出的稳定性。本技术解决其技术问题的技术方案是:—种汽车组合开关的变光结构，包括PCB板和接触桥。所述PCB板上设有近光片，该近光片的一侧设置有第一远光片，另一侧设有呈上下布置的超车片和第二远光片，超车片和第二远光片之间设有直线形第三分割槽。所述第一远光片的下侧还设有朝向第二远光片方向延伸的接地片。在近光片和第一远光片之间设有Z形第一分割槽，近光片和第二远光片之间还设有异形第二分割槽。所述接触桥包括可在第一远光片、近光片和超车片上滑移的第一触片，可在第一远光片、近光片和第二远光片上滑移的第二触片，以及与接地片滑移接触的第三触片。进一步的，上述第一远光片、近光片、超车片和第二远光片在PCB板围成一方形区域。更进一步的，该第二分割槽由从上往下依次连接的直线部、L形折弯部和V形折弯部组成，其中，直线部位于近光片与超车片之间，V形折弯部位于近光片与第二远光片之间，L形折弯部的一边与第三分割槽齐平。本技术的有益效果:本技术通过在PCB板上覆金铜箔区域设置Z形第一分割槽和异形第二分隔槽，使得接触桥在PCB板上滑动实现远近光切换时，车辆远光、近光可以短时间常亮，以防止变光过程中出现车灯瞬间熄灭的盲区，保证组合开关信号输出的稳定性，并且具有结构简单，新颖可靠的优点。【附图说明】以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。图1是本技术的主视图。图2是PCB板的主视图。图3为图2的局部放大图。图中，1、PCB板；2、接触桥；3、近光片；4、第一远光片；5、超车片；6、第二远光片；7、第三分割槽；8、接地片；9、第一分割槽；10、第二分割槽；21、第一触片；22、第二触片；23、第三触片；101、直线部；102、L形折弯部；103、V形折弯部。【具体实施方式】请一并参阅图1至3，一种汽车组合开关的变光结构，包括PCB板I和接触桥2。其中，PCB板I上设有近光片3，该近光片3的一侧设置有第一远光片4，另一侧设有呈上下布置的超车片5和第二远光片6，上述第一远光片4、近光片3、超车片5和第二远光片6在PCB板围成一方形区域。第一远光片4的下侧还设有朝向第二远光片6方向延伸的接地片8。在近光片3和第一远光片4之间设有Z形第一分割槽9，近光片3和第二远光片6之间还设有异形第二分割槽10，在超车片5和第二远光片6之间设有直线形第三分割槽7。上述第二分割槽10由从上往下依次连接的直线部101、L形折弯部102和V形折弯部103组成。其中，直线部101位于近光片3与超车片5之间，V形折弯部103位于近光片3与第二远光片6之间，L形折弯部102的一边与第三分割槽7齐平。接触桥2包括可在第一远光片4、近光片3和超车片5上滑移的第一触片21，可在第一远光片4、近光片3和第二远光片6上滑移的第二触片22，以及与接地片8滑移接触的第三触片23。当第一触片21、第二触片22和第三触片23 —起移动时，第三触片23始终与接地片8接触，而第一触片21和第二触片22先后离开同一块覆金铜片。以由近光运动至远光档位为例，接触桥向左移动，第一触片21首先离开近光片3，此时第二触片22依然与近光片3相接触，实现近光灯常亮；接触桥继续左移，接着第二触片22与近光片3相分离，此时第一触片21与第一远光片4相接触。从近光右移至超车档位的原理与上述相同，在此不再赘述。【主权项】1.一种汽车组合开关的变光结构，包括PCB板(I)和接触桥(2)，其特征在于: 所述PCB板⑴上设有近光片(3)，该近光片(3)的一侧设置有第一远光片(4)，另一侧设有呈上下布置的超车片(5)和第二远光片(6)，超车片(5)和第二远光片(6)之间设有直线形第三分割槽(7);所述第一远光片(4)的下侧还设有朝向第二远光片(6)方向延伸的接地片⑶；在近光片⑶和第一远光片⑷之间设有Z形第一分割槽(9)，近光片(3)和第二远光片(6)之间还设有异形第二分割槽(10); 所述接触桥(2)包括可在第一远光片(4)、近光片(3)和超车片(5)上滑移的第一触片(21)，可在第一远光片(4)、近光片(3)和第二远光片(6)上滑移的第二触片(22)，以及与接地片(8)滑移接触的第三触片(23)。2.如权利要求1所述汽车组合开关的变光结构，其特征在于:所述第一远光片(4)、近光片(3)、超车片(5)和第二远光片(6)在PCB板⑴上围成一方形区域。3.如权利要求1或2所述汽车组合开关的变光结构，其特征在于:所述第二分割槽(10)由从上往下依次连接的直线部(101)、L形折弯部(102)和V形折弯部(103)组成，其中，直线部(101)位于近光片(3)与超车片(5)之间，V形折弯部(103)位于近光片(3)与第二远光片(6)之间。4.如权利要求3所述汽车组合开关的变光结构，其特征在于:所述L形折弯部(102)的一边与第三分割槽(7)齐平。【专利摘要】本技术公开了一种汽车组合开关的变光结构，包括PCB板和接触桥。所述PCB板上设有近光片，该近光片的一侧设置有第一远光片，另一侧设有呈上下布置的超车片和第二远光片，超车片和第二远光片之间设有直线形第三分割槽。所述第一远光片的下侧还设有朝向第二远光片方向延伸的接地片。在近光片和第一远光片之间设有Z形第一分割槽，近光片和第二远光片之间还设有异形第二分割槽。本技术通过在PCB板上覆金铜箔区域设置Z形第一分割槽和异形第二分隔槽，使得接触桥在PCB板上滑动实现远近光切换时，车辆远光、近光可以短时间常亮，以防止变光过程中出现车灯瞬间熄灭的盲区，保证组合开关信号输出的稳定性。【IPC分类】H01H1/40, B60Q1/00【公开号】CN204792492【申请号】CN201520539562【专利技术人】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 【申请人】昌辉汽车电器（黄山）股份公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车组合开关的变光结构，包括PCB板(1)和接触桥(2)，其特征在于：所述PCB板(1)上设有近光片(3)，该近光片(3)的一侧设置有第一远光片(4)，另一侧设有呈上下布置的超车片(5)和第二远光片(6)，超车片(5)和第二远光片(6)之间设有直线形第三分割槽(7)；所述第一远光片(4)的下侧还设有朝向第二远光片(6)方向延伸的接地片(8)；在近光片(3)和第一远光片(4)之间设有Z形第一分割槽(9)，近光片(3)和第二远光片(6)之间还设有异形第二分割槽(10)；所述接触桥(2)包括可在第一远光片(4)、近光片(3)和超车片(5)上滑移的第一触片(21)，可在第一远光片(4)、近光片(3)和第二远光片(6)上滑移的第二触片(22)，以及与接地片(8)滑移接触的第三触片(23)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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