本实用新型专利技术公开一种用于机动车油箱的防爆装置，包括油箱，在油箱表面罩有箱体，箱体与油箱之间形成密闭腔，密闭腔内设有控制器及第一氧气检测探头，密闭腔内油箱的表面上设有若干电磁阀，油箱内部装有第二氧气检测探头，控制器分别与第一氧气检测探头、第二氧气检测探头及每个电磁阀连接，箱体通过管道与汽车尾管连通。本实用新型专利技术的防爆装置，可将含氧量极低的汽车尾气引入密闭腔内，通过氧气检测探头监测油箱及密闭腔内的氧气浓度，并反馈至控制器，控制器控制电磁阀的开启及关闭，实现降低油箱内的氧气含量，从而实现机动车油箱的防爆功能。本实用新型专利技术的防爆装置结构简单，使用方便，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防爆装置，尤其涉及一种用于机动车油箱的防爆装置。
技术介绍
随着经济的发展，机动车成为人们日常常用的现代出行工具。油箱是机动车的关键部件，通常装有大量可燃性物质，因此，油箱的安全问题，特别是防爆问题成为一个十分重要的问题。为实现油箱防爆功能，德国产品ECN (Explo Control)汽车油箱防爆网采用的方式为:在油箱内放置一种多孔材料的防爆节油网，此材料在接触高温火花时，会在二千万分之一秒的时间内，迅速将热能吸收，保持油箱内的温度在爆炸点以下，确保油箱不会因高温引发爆炸。但在使用过程中，因安装了此网往往导致加油慢等问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种结构简单、使用方便的用于机动车油箱的防爆装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种用于机动车油箱的防爆装置，包括油箱及设于油箱表面的空气阀及蒸汽阀，在油箱表面罩有箱体，箱体与油箱之间形成密闭腔，空气阀及蒸汽阀均位于密闭腔内，密闭腔内设有控制器及第一氧气检测探头，密闭腔内油箱的表面上开有若干气孔，每个气孔上密封安装有一个电磁阀，油箱内部装有第二氧气检测探头，控制器分别与第一氧气检测探头、第二氧气检测探头及每个电磁阀连接，箱体通过管道与汽车尾管连通。本技术的防爆装置，可将含氧量极低的汽车尾气引入密闭腔内，两个氧气检测探头分别实时检测油箱内及密闭腔内的氧气浓度，并将检测的信息反馈至控制器，当检测到油箱内的氧气浓度高于预先设定的上限值且高于密闭腔内氧气浓度时，控制器将控制电磁阀开启，使得油箱内氧气含量降低，直到油箱内氧气浓度低于预设的下限值或密闭腔内的氧气浓度时，控制器将电磁阀关闭。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过将低氧量的汽车尾气引入汽车油箱，使油箱内气体含氧量降低，当缺少爆炸必要条件之一即氧气时，爆炸难以发生，从而实现机动车油箱的防爆功能。本技术的防爆装置结构简单，使用方便，安全可靠。【附图说明】图1是用于机动车油箱的防爆装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。参照图1，本技术的用于机动车油箱的防爆装置，包括油箱I及设于油箱I表面的空气阀2及蒸汽阀3，其特征在于，在油箱I表面罩有箱体4，箱体4与油箱I之间形成密闭腔5，空气阀2及蒸汽阀3均位于密闭腔5内，密闭腔5内设有控制器6及第一氧气检测探头7，密闭腔5内油箱的表面上开有若干气孔，每个气孔上密封安装有一个电磁阀8，油箱I内部装有第二氧气检测探头9，控制器6分别与第一氧气检测探头7、第二氧气检测探头9及每个电磁阀8连接，箱体4通过管道10与汽车尾管11连通。本技术的防爆装置，可将含氧量极低的汽车尾气引入密闭腔5内，两个氧气检测探头9和7分别实时检测油箱I内及密闭腔5内的氧气浓度，并将检测的信息反馈至控制器6，当检测到油箱内的氧气浓度高于预先设定的上限值且高于密闭腔内氧气浓度时，控制器6将控制电磁阀8开启，油箱及密闭腔两侧气体相通，使得油箱内氧气含量降低，直到油箱内氧气浓度低于预设的下限值或密闭腔内的氧气浓度时，控制器6将电磁阀8关闭。本技术的装置通过控制油箱内的含氧量从而实现有效防爆，结构简单，使用方便，安全可靠。【主权项】1.一种用于机动车油箱的防爆装置，包括油箱(I)及设于油箱(I)表面的空气阀(2)及蒸汽阀(3)，其特征在于，在油箱(I)表面罩有箱体(4)，箱体(4)与油箱(I)之间形成密闭腔(5)，空气阀(2)及蒸汽阀(3)均位于密闭腔(5)内，密闭腔(5)内设有控制器(6)及第一氧气检测探头(7)，密闭腔(5)内油箱的表面上开有若干气孔，每个气孔上密封安装有一个电磁阀(8)，油箱(I)内部装有第二氧气检测探头(9)，控制器(6)分别与第一氧气检测探头(7 )、第二氧气检测探头(9 )及每个电磁阀(8 )连接，箱体(4 )通过管道(10 )与汽车尾管连通。【专利摘要】本技术公开一种用于机动车油箱的防爆装置，包括油箱，在油箱表面罩有箱体，箱体与油箱之间形成密闭腔，密闭腔内设有控制器及第一氧气检测探头，密闭腔内油箱的表面上设有若干电磁阀，油箱内部装有第二氧气检测探头，控制器分别与第一氧气检测探头、第二氧气检测探头及每个电磁阀连接，箱体通过管道与汽车尾管连通。本技术的防爆装置，可将含氧量极低的汽车尾气引入密闭腔内，通过氧气检测探头监测油箱及密闭腔内的氧气浓度，并反馈至控制器，控制器控制电磁阀的开启及关闭，实现降低油箱内的氧气含量，从而实现机动车油箱的防爆功能。本技术的防爆装置结构简单，使用方便，安全可靠。【IPC分类】B60K15/073【公开号】CN204774627【申请号】CN201520302698【专利技术人】冷建兴, 高雪燕 【申请人】浙江大学【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年5月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于机动车油箱的防爆装置，包括油箱（1）及设于油箱（1）表面的空气阀（2）及蒸汽阀（3），其特征在于，在油箱（1）表面罩有箱体（4），箱体（4）与油箱（1）之间形成密闭腔（5），空气阀（2）及蒸汽阀（3）均位于密闭腔（5）内，密闭腔（5）内设有控制器（6）及第一氧气检测探头（7），密闭腔（5）内油箱的表面上开有若干气孔，每个气孔上密封安装有一个电磁阀（8），油箱（1）内部装有第二氧气检测探头（9），控制器（6）分别与第一氧气检测探头（7）、第二氧气检测探头（9）及每个电磁阀（8）连接，箱体（4）通过管道（10）与汽车尾管连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冷建兴，高雪燕，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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