一种载重型汽车车顶行李架制造技术

技术编号:12364411 阅读:92 留言:0更新日期:2015-11-23 07:16
一种载重型汽车车顶行李架,其特征在乎:其包括横杆及安装在横杆两端的支架,支架顶端设置有安装槽,横杆卡置在该安装槽内与支架连接,所述的支架与横杆间设置有调节装置,可控制支架与横杆间的相对位置,所述的支架底端设置有连接装置与汽车固定连接。本实用新型专利技术的有益效果是1、本实用新型专利技术具有结构简单,组装方便,生产成本低,提高市场竞争力强等优点。2、本案中的支架由高强度尼龙玻纤混合料制作,同时有多种不同高度尺寸的支架选择来适配不同车顶高度的车辆使用。3、支架与横杆间的相对距离可以自由调节,因此其能适合各种车辆使用,从而提升其适用范围。4、横杆上安装有吊环,方便用户承载货物时进行绑带的固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件,具体是一种载重型汽车车顶行李架
技术介绍
随着生活水平的提高,现在许多的RV车上、休闲车为年轻的驾车休闲族所喜爱,而驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李,而汽车的本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件,这样在车顶上安装行李架有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点,位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品,还可以装载货物等,现有的行李架一种是直接焊接在车顶上,其优点是操作简易,强度好,缺点是不易进行更换。第二种是采用吸盘式的固定方法,优点是不通过螺丝就可以固定,不伤车身、安装以及拆卸都比较方便,不过容易发生松动,承载物极容易从行李架摔出;第三种直接通过螺丝进行固定,优点是装配好后行李架不容易发生松动,缺点是装配好后的主架体与其端部的基座过盈量会发生变化,在安装时比较控制困难;另外现有的行李架的盖板一般都是一体成形,行李架安装在车顶上后显得单调乏味,严重影响了行李架的整体外形美观。同时,由于行李架上的各个配件位置已经固定,所以不能根据实际的使用情况进行调整,故限制了其适用范围,因此有必要对现有技术结构作进一步改善。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种结构简单,组装方便,生产成本低,体积小巧,能适合各种车辆安装使用的一种载重型汽车车顶行李架。本技术目的是用以下方式实现的:、一种载重型汽车车顶行李架,其特征在乎:其包括横杆及安装在横杆两端的支架,支架顶端设置有安装槽,横杆卡置在该安装槽内与支架连接,所述的支架与横杆间设置有调节装置,可控制支架与横杆间的相对位置,所述的支架底端设置有连接装置与汽车固定连接。所述的横杆为铝制型材制作而成,横杆内设置有贯穿其端面的上滑槽及下滑槽,所述的调节装置通过下滑槽与支架连接。所述的调节装置为设置在下滑槽的四方螺母及设于支架上的螺母孔,一固定螺丝穿过该螺母孔与四方螺母螺接固定。所述的连接装置包括设于支架底部的安装槽及设于其内的圆螺母,及覆盖在支架底部的铁钩,螺丝穿过铁钩上的安装孔与设于支架上的圆螺母螺接,将铁钩与支架固定,所述的铁钩挂钩在汽车顶棚上。所述的连接装置还包括覆盖在铁钩表面的外盖。所述的横杆的上滑槽内可滑动的安装有T形螺丝,T形螺丝上螺接固定的吊环,所述的上滑槽表面覆盖有胶条将其遮盖。所述的支架由高强度尼龙玻纤混合料制作而成。所述的横杆端部安装有端盖。本技术的有益效果是1、本技术具有结构简单,组装方便,生产成本低,提高市场竞争力强等优点。2、本案中的支架由高强度尼龙玻纤混合料制作,同时有多种不同高度尺寸的支架选择来适配不同车顶高度的车辆使用。3、支架与横杆间的相对距离可以自由调节,因此其能适合各种车辆使用,从而提升其适用范围。4、横杆上安装有吊环,方便用户承载货物时进行绑带的固定。【附图说明】图1为本技术总装效果图。图2为本技术结构装配图。图3为本技术结构剖视图。图4为本技术中横杆结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种载重型汽车车顶行李架,其特征在乎:其包括横杆I及安装在横杆I两端的支架2,支架2顶端设置有安装槽21,横杆I卡置在该安装槽21内与支架2连接,所述的支架2与横杆I间设置有调节装置,可控制支架2与横杆I间的相对位置,所述的支架2底端设置有连接装置与汽车固定连接。所述的横杆I为铝制型材制作而成,横杆内设置有贯穿其端面的上滑槽11及下滑槽12,所述的调节装置通过下滑槽12与支架连接。所述的调节装置为设置在下滑槽12的四方螺母3及设于支架上的螺母孔,一固定螺丝31穿过该螺母孔与四方螺母3螺接固定。所述的连接装置包括设于支架2底部的安装槽及设于其内的圆螺母4,及覆盖在支架底部的铁钩5,螺丝6穿过铁钩5上的安装孔与设于支架I上的圆螺母4螺接,将铁钩5与支架I固定,所述的铁钩5挂钩在汽车顶棚上。所述的连接装置还包括覆盖在铁钩5表面的外盖7。所述的横杆I的上滑槽11内可滑动的安装有T形螺丝8,T形螺丝8上螺接固定的吊环81,所述的上滑槽11表面覆盖有胶条82将其遮盖。所述的支架2由高强度尼龙玻纤混合料制作而成。所述的横杆I端部安装有端盖9。工作原理:使用时根据用户的喜好或是车辆的型号选择与其相配合的支架,然后将支架的底部通过铁钩挂扣在汽车的顶棚上,然后利用螺丝6将支架,铁钩及外盖整体固定在汽车上。然后通过汽车的实际状态调整横杆I的具体位置,其中,由于底座是通过四方螺母安装在横杆的下滑轨内的,所以四方螺母可在下滑轨内滑动,调节两者间的相对位置。所以,本案中的横杆可适合大多数的车辆使用,提升其适用范围。从而避免传统技术中专车专用所带来的生产成本高,库存压力大等弊端。另外,本案中横杆上还通过T形螺丝安装固定的吊环,同样原理,吊环也可在横杆的上滑道内滑动安装,因此在实际使用时,用户也可更加实际的使用情况,自由调整吊环的安装位置,为用户捆绑扎带带来方便,故可广泛推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。【主权项】1.一种载重型汽车车顶行李架,其特征在乎:其包括横杆(I)及安装在横杆(I)两端的支架(2),支架(2)顶端设置有安装槽(21),横杆(I)卡置在该安装槽(21)内与支架(2)连接,所述的支架(2)与横杆(I)间设置有调节装置,可控制支架(2)与横杆(I)间的相对位置,所述的支架(2)底端设置有连接装置与汽车固定连接。2.根据权利要求1所述的一种载重型汽车车顶行李架,其特征在于:所述的横杆(I)为铝制型材制作而成,横杆内设置有贯穿其端面的上滑槽(11)及下滑槽(12),所述的调节装置通过下滑槽(12)与支架连接。3.根据权利要求1所述的一种载重型汽车车顶行李架,其特征在于:所述的调节装置为设置在下滑槽(12)的四方螺母(3)及设于支架上的螺母孔,一固定螺丝(31)穿过该螺母孔与四方螺母(3)螺接固定。4.根据权利要求1所述的一种载重型汽车车顶行李架,其特征在于:所述的连接装置包括设于支架(2)底部的安装槽及设于其内的圆螺母(4),及覆盖在支架底部的铁钩(5),螺丝(6)穿过铁钩(5)上的安装孔与设于支架(I)上的圆螺母(4)螺接,将铁钩(5)与支架(O固定,所述的铁钩(5)挂钩在汽车顶棚上。5.根据权利要求1所述的一种载重型汽车车顶行李架,其特征在于:所述的连接装置还包括覆盖在铁钩(5 )表面的外盖(7 )。6.根据权利要求1所述的一种载重型汽车车顶行李架,其特征在于:所述的横杆(I)的上滑槽(11)内可滑动的安装有T形螺丝(8 ),T形螺丝(8 )上螺接固定的吊环(81 ),所述的上滑槽(11)表面覆盖有胶条(82)将其遮盖。7.根据权利要求1所述的一种载重型汽车车顶行李架,其特征在于:所述的支架(2)由高强度尼龙玻纤混合料制作而成。8.根据权利要求1所述的一种载重型汽车车顶行李架,其特征在于:所述的横杆(I)端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重型汽车车顶行李架,其特征在乎:其包括横杆(1)及安装在横杆(1)两端的支架(2),支架(2)顶端设置有安装槽(21),横杆(1)卡置在该安装槽(21)内与支架(2)连接,所述的支架(2)与横杆(1)间设置有调节装置,可控制支架(2)与横杆(1)间的相对位置,所述的支架(2)底端设置有连接装置与汽车固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:庄小斌
申请(专利权)人:广东堡云达汽车配件用品有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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