一种汽车车窗晴雨挡制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车车窗晴雨挡，属于汽车配件技术领域，包括晴雨挡本体，设于晴雨挡本体两侧的定位卡座，设置在晴雨挡本体上端边缘处的装饰条；装饰条包括中部装饰体，一体成型设于中部装饰体两侧且与定位卡座的卡口部相互配合的插接部；插接部上设置有至少一个预定位条；卡口部部内设有与预定位条相适配的预定位槽；预定位条插入预定位槽内使装饰条固定在晴雨挡本体上。通过设置预定位的方式，如此就能高效解决装饰条一次安装的要求，使得装饰条能够准确定位，避免一但贴歪容易留下粘痕或者对晴雨挡造成损坏的问题。或者对晴雨挡造成损坏的问题。或者对晴雨挡造成损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗晴雨挡


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车车窗晴雨挡。

技术介绍

[0002]晴雨挡的作用是汽车在快速行驶途中或雨中，门窗玻璃可打开部分使车内空气流通，同时避免风沙直接吹入车内或雨水流入车内，克服了汽车在下雨天、高速路行驶不敢开窗的缺点；遮阳挡的主要作用是为驾驶员在夏天开车时遮挡部分阳光又不致于影响开车视线。
[0003]相关技术中，晴雨挡普遍安装有装饰条，采用粘结方式的装饰条安装时，对装饰条一次安装要求比较高，由于装饰条和晴雨挡之间无预定位方式，使得装饰条无法准确定位，一但贴歪容易留下粘痕或者对晴雨挡造成损坏。
[0004]有鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车车窗晴雨挡，旨在解决现有技术中晴雨挡普遍安装有装饰条，采用粘结方式的装饰条安装时，对装饰条一次安装要求比较高，由于装饰条和晴雨挡之间无预定位方式，使得装饰条无法准确定位，一但贴歪容易留下粘痕或者对晴雨挡造成损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车车窗晴雨挡，包括晴雨挡本体，设于所述晴雨挡本体两侧的定位卡座，设置在所述晴雨挡本体上端边缘处的装饰条；
[0008]所述装饰条包括中部装饰体，一体成型设于所述中部装饰体两侧且与所述定位卡座的卡口部相互配合的插接部；
[0009]所述插接部上设置有至少一个预定位条；
[0010]所述卡口部部内设有与所述预定位条相适配的预定位槽；<br/>[0011]所述预定位条插入所述预定位槽内使所述装饰条固定在所述晴雨挡本体上。
[0012]在一个实施例中，所述晴雨挡本体与所述定位卡座一体成型。
[0013]在一个实施例中，所述预定位槽内顶壁上设有耐磨橡胶层。
[0014]在一个实施例中，所述装饰条为金属材质。
[0015]在一个实施例中，所述晴雨挡本体为热塑性塑料板有机玻璃材质制成。
[0016]在一个实施例中，所述晴雨挡本体通过泡沫双面胶与所述车门窗粘结。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]通过设置预定位的方式，如此就能高效解决装饰条一次安装的要求，使得装饰条能够准确定位，避免一但贴歪容易留下粘痕或者对晴雨挡造成损坏的问题。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术中的安装局部立体图；
[0021]图2为本技术中的截面安装示意图；
[0022]图3为本技术装饰条的主视图；
[0023]图4为本技术定位卡座的截面示意图；
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0026]如图1至图4所示：本实施例提供一种汽车车窗晴雨挡，包括晴雨挡本体1，设于晴雨挡本体1两侧的定位卡座2，设置在晴雨挡本体1上端边缘处的装饰条3；装饰条3包括中部装饰体31，一体成型设于中部装饰体31两侧且与定位卡座2的卡口部21相互配合的插接部32；插接部32上设置有至少一个预定位条321；卡口部21部内设有与预定位条321相适配的预定位槽211；预定位条321插入预定位槽211内使装饰条3固定在晴雨挡本体1上。
[0027]以上实施，具体来说，装饰条在安装时，首先可以通过预定位条321作为标识，预定位条321插入预定位槽211中，完成初步的定位后，此时装饰条3通过多点面接触定位，实现的快速装配。不仅如此，插接部32上设置有至少一个预定位条321的设置，也能实现插接部32的连接强度，同时在粘结完成后，插接部32与预定位条321的设置，相互之间形成挤压接触，进一步能够加强装饰条3粘结定位在晴雨挡本体1上。通过设置预定位的方式，如此就能高效解决装饰条一次安装的要求，使得装饰条能够准确定位，避免一但贴歪容易留下粘痕或者对晴雨挡造成损坏的问题。
[0028]在一个实施例中，预定位槽211内顶壁上设有耐磨橡胶层4。耐磨橡胶层4具有预定位作用的同时，在满足预定位的同时，由于耐磨橡胶层4的弹性特性，可以起到安装定位时的小间隙调整。同时又具备减震作用，限制装饰条3的轴向窜动，提高了装饰条3的使用效果。本实施例预定位条321的具体设置数量可以为两个，确保插接部32定位在卡口部21内，耐磨橡胶层4的设置还能起到减少或者防止雨水进入插接部32内，加强晴雨挡前端贴合力度，在行车过程中，防止空气阻力引起晴雨挡脱落，提高其固定性。
[0029]需要说的是，耐磨橡胶层4并不能仅仅局限于本实施例中的层结构，可以通过更换耐磨橡胶层4的位置，使得耐磨橡胶层4设置在不对称的位置也能够满足耐磨橡胶层4的工
作需求。
[0030]优选地，晴雨挡本体1与定位卡座2一体成型。确保材质的整体柔韧性和强度。加工成型也方便。
[0031]优选地，装饰条3为金属材质，使用的材质与反光电镀条的材质一致，本申请中的晴雨挡通过所述晴雨挡固定边沿嵌合固定于车窗上部，不会遮挡原车反光电镀条，保证了原车的美观性。
[0032]优选地，晴雨挡本体1为热塑性塑料板有机玻璃材质制成。其中，晴雨挡均用热塑性塑料板材有机玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯)热成型制成。通过泡沫双面胶将睛雨挡贴于车门窗上方；有机玻璃板透光性好、抗冲击性高，并能抗光老化。考虑阳光照射及对人的视力保护，选用了墨绿色板材，晴雨挡板厚为1.5mm。
[0033]优选地，晴雨挡本体1通过泡沫双面胶与车门窗粘结。以将晴雨挡本体1固定边沿连接固定于车窗玻璃内，在其它实施例中，粘贴件可以为3M的双面胶，3M的双面胶具有较高的粘弹性，能将所述晴雨挡固定边沿牢牢固定车窗玻璃夹缝内，并且3M的双面胶具有的弹性缓冲，能在玻璃推压晴雨挡固定边沿时，起到缓冲的作用，使晴雨挡固定边沿不易因受力而发生损坏，保证晴雨挡的正常使用；同时，3M的双面胶还具有减震及吸音效果，以在玻璃推压或其他外力的作用下，晴雨挡固定边沿与玻璃夹缝的侧壁发生抵接时，减少晴雨挡固定边沿的振动和发出的噪音。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗晴雨挡，其特征在于，包括晴雨挡本体(1)，设于所述晴雨挡本体(1)两侧的定位卡座(2)，设置在所述晴雨挡本体(1)上端边缘处的装饰条(3)；所述装饰条(3)包括中部装饰体(31)，一体成型设于所述中部装饰体(31)两侧且与所述定位卡座(2)的卡口部(21)相互配合的插接部(32)；所述插接部(32)上设置有至少一个预定位条(321)；所述卡口部(21)部内设有与所述预定位条(321)相适配的预定位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄小斌，宋峻峰，
申请(专利权)人：广东堡云达汽车配件用品有限公司，
类型：新型
国别省市：