一种汽车遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳帘，涉及汽车遮阳装置技术领域，包括两个遮阳帘本体，遮阳帘本体包括外护管、端盖、中心轴、轴套、卷帘管、卷帘弹簧、张力杆和挂钩，端盖固定于外护管的两端，中心轴两端连接于两个端盖，中心轴上可转动的设置两个轴套，卷帘管两端与两个轴套固定，卷帘弹簧穿设在中心轴上，一端与中心轴固定，另一端与轴套固定，卷帘布一端固定于卷帘管，另一端伸出外护管的开缝并固定有张力杆，挂钩固定于张力杆；其中，两个外护管相连接且两个外护管的夹角可变。使用两个相连接的遮阳帘本体，且两个遮阳帘本体连接处夹角可以变化，与现有直线型遮阳帘相比，能够更加贴合前挡风玻璃的弧度，因此可有效提高遮阳效果。因此可有效提高遮阳效果。因此可有效提高遮阳效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳帘


[0001]本技术涉及汽车遮阳装置
，具体涉及一种汽车遮阳帘。

技术介绍

[0002]车辆长年累月地停在室外，特别是在阳光充足的夏季，太阳直射和产生的高温对各种不耐高温的电子设备造成损害，使车内的装饰和使用材料加速变色和老化。
[0003]为了改变这种情况，出现了各种各样的汽车遮阳装置(遮阳帘、遮阳布、遮阳板、遮阳伞以及遮阳百叶等)。目前遮阳帘(如CN200610052863.9
‑
汽车遮阳帘)的基本结构如下：外护管两端设有上下端盖，中心轴位于外护管内且两端分别固定连接上下端盖，在中心轴上设有可绕中心轴转动的上下轴套，卷帘管套设在中心轴外并位于外护管内，卷帘管的两端分别固定连接上下轴套，卷帘弹簧设置在卷帘管内的中心轴上，卷帘弹簧一端固定在中心轴上，另一端固定在卷帘管上或固定在上下轴套上，卷帘布一端固定在卷帘管上，另一端伸出外护管的开缝并固定有张力杆，张力杆设有挂钩。
[0004]虽然现有遮阳帘发展已经相当成熟，然而依旧存在一些缺陷：汽车前挡风玻璃具有一定弧度，而现有遮阳帘呈直线型，导致前挡风玻璃中部对应的区域存在一部分不能被有效遮挡；若改为弧线形，一方面，卷帘布的收放不易实现，另一方面，不同型号汽车的前挡风玻璃的弧度不一样，弧形遮阳帘的通用性差。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种汽车遮阳帘，以解决现有技术中由于遮阳帘呈直线型而导致的遮挡效果差的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车遮阳帘，包括遮阳帘本体，所述遮阳帘本体包括一个外护管和两个端盖，两个所述端盖分别固定于所述外护管的两端，所述汽车遮阳帘包括两个所述遮阳帘本体，两个所述遮阳帘本体通过所述外护管和/或端盖相连接且两个所述外护管的夹角可变。
[0008]进一步地，两个所述外护管平行搭接设置，所述外护管的朝向另一所述外护管的一侧均设有滑槽；处于两个所述外护管的搭接端的所述端盖为近端端盖，两个所述近端端盖均设有与所述滑槽相适配的插头。
[0009]进一步地，所述滑槽的槽底截面呈圆形，所述滑槽的槽口宽度小于所述滑槽的槽底直径；一个所述近端端盖的所述插头的头部设有球体，所述球体与所述滑槽的槽底相适配，另一个所述近端端盖的所述插头的头部设有圆饼，所述圆饼与所述滑槽的槽底相适配。
[0010]进一步地，两个所述外护管对接设置；处于对接端的所述端盖通过铰链连接。
[0011]进一步地，所述遮阳帘本体还包括多个吸盘，所述吸盘固定于所述外护管或端盖，多个所述吸盘间隔设置。
[0012]进一步地，所述遮阳帘本体还包括中心轴、轴套、卷帘管、卷帘弹簧、张力杆和挂钩；所述中心轴位于所述外护管内且两端分别固定连接于两个所述端盖；所述轴套设有两
个，两个所述轴套可绕所述中心轴转动地间隔设置在所述中心轴上；所述卷帘管套设在所述中心轴外且两端分别固定于两个所述轴套；所述卷帘弹簧穿设在所述卷帘管内的所述中心轴上，所述卷帘弹簧一端与所述中心轴固定，另一端与所述卷帘管或所述轴套固定；所述卷帘布一端固定于所述卷帘管，另一端伸出所述外护管的开缝；所述张力杆固定于所述卷帘布的伸出所述外护管外的一端；所述挂钩固定于所述张力杆。
[0013]本技术具有如下优点：
[0014]使用两个成熟的长度较短的遮阳帘本体(指现有技术中的遮阳帘)，将两个遮阳帘本体相连接，两个遮阳帘本体连接处夹角可以变化，与现有直线型遮阳帘相比，能够更加贴合前挡风玻璃的弧度，因此可有效提高遮阳效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。
[0017]图1为实施例1提供的一种汽车遮阳帘的立体结构图；
[0018]图2为实施例1提供的汽车遮阳帘的另一视向的立体结构图；
[0019]图3为实施例1提供的汽车遮阳帘的外护管搭接并连接的示意图；
[0020]图4为实施例1提供的汽车遮阳帘的外护管的结构示意图；
[0021]图5为实施例1提供的汽车遮阳帘的一个近端端盖的结构示意图；
[0022]图6为实施例1提供的汽车遮阳帘的另一个近端端盖的结构示意图；
[0023]图7为实施例1提供的汽车遮阳帘的远端端盖的结构示意图；
[0024]图8为实施例1提供的汽车遮阳帘的非平角时的结构示意图。
[0025]图中：1
‑
外护管，2
‑
近端端盖，3
‑
远端端盖，4
‑
卷帘布，5
‑
张力杆，6
‑
挂钩，7
‑
吸盘，11
‑
开缝，12
‑
滑槽，21
‑
插头，22
‑
球体，23
‑
圆饼，31
‑
凹槽，100
‑
遮阳帘本体。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更

技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0028]实施例1
[0029]如图1至7所示，实施例1提供了一种汽车遮阳帘，包括两个遮阳帘本体100，该遮阳帘本体100实质为现有的遮阳帘，该遮阳帘本体100包括外护管1、端盖、中心轴、轴套、卷帘管、卷帘弹簧、卷帘布4、张力杆5和挂钩6。以外护管1的轴线方向为长度防线，以卷帘布4拉出的方向为高度方向，本实施例采用的遮阳帘本体100的长度较短。外护管1的两端各固定一个端盖。中心轴位于外护管1内且两端分别固定连接于两个端盖。轴套设有两个，两个轴套可绕中心轴转动地间隔设置在中心轴上。卷帘管套设在中心轴外且两端分别固定于两个轴套。卷帘弹簧穿设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘，包括遮阳帘本体，所述遮阳帘本体包括一个外护管和两个端盖，两个所述端盖分别固定于所述外护管的两端，其特征在于，所述汽车遮阳帘包括两个所述遮阳帘本体，两个所述遮阳帘本体通过所述外护管和/或端盖相连接且两个所述外护管的夹角可变。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘，其特征在于，两个所述外护管平行搭接设置，所述外护管的朝向另一所述外护管的一侧均设有滑槽；处于两个所述外护管的搭接端的所述端盖为近端端盖，两个所述近端端盖均设有与所述滑槽相适配的插头。3.根据权利要求2所述的汽车遮阳帘，其特征在于，所述滑槽的槽底截面呈圆形，所述滑槽的槽口宽度小于所述滑槽的槽底直径；一个所述近端端盖的所述插头的头部设有球体，所述球体与所述滑槽的槽底相适配，另一个所述近端端盖的所述插头的头部设有圆饼，所述圆饼与所述滑槽的槽底相适配。4.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘，其特征在于，两个所述外护管对接设置；处于对接端的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海英，
申请(专利权)人：绍兴上虞雨馨伞业有限公司，
类型：新型
国别省市：