一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘，包括内部开设有收纳仓的弧形窗帘盒，所述弧形窗帘盒的下端面居中开设有接通收纳仓的条形通槽，所述收纳仓内居中对称可旋转安装有两根软轴，两根所述软轴均可弹性形变，且两根软轴相互远离的一端均延伸穿出弧形窗帘盒并固定连接有旋钮，两根所述软轴的外缘面上均可卷绕设置有一端可自条形通槽内延伸穿出的碳纤维窗帘，所述碳纤维窗帘远离软轴的一端构造有连接块，所述连接块远离碳纤维窗帘的一端可拆卸安装有承接条，所述承接条的顶部对称开设有两个磁吸定位槽，该设有支撑存放机构的碳侧窗帘，结构合理，便于实现对窗帘的收纳存放，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘


[0001]本技术属于汽车窗帘
，具体涉及一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘。

技术介绍

[0002]汽车窗帘指的是安装在车厢内以达到遮光、隔热、保护隐私等作用的装置，和家用窗帘道理是一样的，早在1996年，国内一些汽车饰品厂家便掀起了研发窗帘的热潮，但由于受材料限制，以及科研力量不足的缘故，所研发出来的产品只有两边侧窗窗帘，而使用的材料也不能达到隔热、单面透光的效果，因此一直打不开市场，许多厂家都被迫退出，直到高分子经纬棉运用到汽车窗帘上，才扭转了这一局面。高分子经纬棉具有良好的单向透视特性，可以有效地将大部分强光阻挡在车外，同时保持车内一定的光亮度。此外，经纬棉可以减少水分的流失，降低车内因强光照射而引起的干燥程度。正是因为解决了材料问题，厂家开始看好窗帘市场，研发的产品也逐渐丰富，发展到今天出现了五幅窗帘，即除了四个侧窗外，连后挡风玻璃也可安装窗帘，而消费者的购买欲望也开始重新被燃起。
[0003]目前在夏季露天停车时，由于夏季光照强烈，汽车在长时间接受光照后，车内温度较高，驾驶人员进入车内后，容易受到低温烫伤，且紫外线的长时间照射同样会加剧汽车内饰皮革老化，因此用于起到折射紫外线作用的汽车窗帘应运而生。
[0004]汽车窗帘主要为车门侧窗帘，常见的汽车窗帘的安装只在车窗的上下装一条滑槽，然后把窗帘安装在其间，使用起来用手拨动，无法对窗帘进行存放收纳，容易沾染灰尘，且在车床开启后，窗帘会被风力吹动，对车内乘车人员带来不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0007]一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘，包括内部开设有收纳仓的弧形窗帘盒；
[0008]所述弧形窗帘盒的下端面居中开设有接通收纳仓的条形通槽，所述收纳仓内居中对称可旋转安装有两根软轴，两根所述软轴均可弹性形变，且两根软轴相互远离的一端均延伸穿出弧形窗帘盒并固定连接有旋钮，两根所述软轴的外缘面上均可卷绕设置有一端可自条形通槽内延伸穿出的碳纤维窗帘。
[0009]进一步地，所述碳纤维窗帘远离软轴的一端构造有连接块，所述连接块远离碳纤维窗帘的一端可拆卸安装有承接条。
[0010]进一步地，所述承接条的顶部对称开设有两个磁吸定位槽，所述连接块远离碳纤维窗帘的一端居中构造有可磁吸安装于磁吸定位槽内的磁吸定位块。
[0011]进一步地，所述连接块的一侧居中构造有用于方便对其进行提拉的凸块。
[0012]进一步地，所述弧形窗帘盒远离凸块的一面粘接设置有粘接层二，所述承接条的
下端面粘接设置有粘接层一。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：得益于弧形窗帘盒、收纳仓、条形通槽、旋钮、软轴以及碳纤维窗帘的设置，通过转动旋钮，可使得软轴旋转，从而使得卷绕设置于软轴外缘面上的碳纤维窗帘旋转放出，并通过条形通槽延伸出收纳仓，在需要对碳纤维窗帘进行收纳时，仅需反向旋转旋钮，通过软轴的转动实现对碳纤维窗帘的收卷，继而可实现对碳纤维窗帘的存放收纳，可在无需使用碳纤维窗帘时对其进行收纳，有助于减少其表面沾染的灰尘。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的剖视图；
[0016]图3为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0017]图中：1、弧形窗帘盒；2、收纳仓；3、条形通槽；4、旋钮；5、软轴；6、碳纤维窗帘；7、连接块；8、凸块；9、磁吸定位块；10、承接条；11、粘接层一；12、粘接层二。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
图3所示，该设有支撑存放机构的碳侧窗帘，包括内部开设有收纳仓2的弧形窗帘盒1，弧形窗帘盒1的下端面居中开设有接通收纳仓2的条形通槽3，收纳仓2内居中对称可旋转安装有两根软轴5，两根软轴5均可弹性形变，具体实施时，软轴5形状贴合弧形窗帘盒1的弧形结构，且由于软轴5弹性可形变，故呈弧形结构的软轴5远离旋钮4的一端在旋转时会于弧形窗帘盒1的内壁接触碰撞形变，其弹性可形变的特性可保证自身的正常旋转，还可在软轴5与弧形窗帘盒1的连接部位设置一定程度的阻尼，用于在对碳纤维窗帘6收纳后起到限位固定的效果，软轴5的材质可选用但不限于选用具有良好形变能力的橡胶材质，且两根软轴5相互远离的一端均延伸穿出弧形窗帘盒1并固定连接有旋钮4，两根软轴5的外缘面上均可卷绕设置有一端可自条形通槽3内延伸穿出的碳纤维窗帘6，得益于弧形窗帘盒1、收纳仓2、条形通槽3、旋钮4、软轴5以及碳纤维窗帘6的设置，通过转动旋钮4，可使得软轴5旋转，从而使得卷绕设置于软轴5外缘面上的碳纤维窗帘6旋转放出，并通过条形通槽3延伸出收纳仓2，在需要对碳纤维窗帘6进行收纳时，仅需反向旋转旋钮4，通过软轴5的转动实现对碳纤维窗帘6的收卷，继而可实现对碳纤维窗帘6的存放收纳，可在无需使用碳纤维窗帘6时对其进行收纳，有助于减少其表面沾染的灰尘。
[0020]如图1
‑
图3所示，碳纤维窗帘6远离软轴5的一端构造有连接块7，连接块7远离碳纤维窗帘6的一端可拆卸安装有承接条10，承接条10的顶部对称开设有两个磁吸定位槽，连接块7远离碳纤维窗帘6的一端居中构造有可磁吸安装于磁吸定位槽内的磁吸定位块9。
[0021]如图1所示，连接块7的一侧居中构造有用于方便对其进行提拉的凸块8。
[0022]如图1所示，弧形窗帘盒1远离凸块8的一面粘接设置有粘接层二12，承接条10的下端面粘接设置有粘接层一11。
[0023]工作原理：该设有支撑存放机构的碳侧窗帘，使用时，可通过粘接层二12和粘接层
一11分别将弧形窗帘盒1和承接条10粘接固定于车门上位于车窗的顶部和底部，通过转动旋钮4，可使得软轴5旋转，从而使得卷绕设置于软轴5外缘面上的碳纤维窗帘6旋转放出，并通过条形通槽3延伸出收纳仓2，接着拉动凸块8，使得连接块7底部构造的磁吸定位块9磁吸插接安装于磁吸定位槽内，实现对连接块7和碳纤维窗帘6的限位固定，且通过磁力吸合固定，可在车窗开启时提供良好的固定效果，不会因风力过大造成碳纤维窗帘6的剧烈晃动，在需要对碳纤维窗帘6进行收纳时，仅需反向旋转旋钮4，通过软轴5的转动实现对碳纤维窗帘6的收卷，继而可实现对碳纤维窗帘6的存放收纳，该设有支撑存放机构的碳侧窗帘，结构合理，便于实现对窗帘的收纳存放，实用性强。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘，包括内部开设有收纳仓(2)的弧形窗帘盒(1)；其特征在于：所述弧形窗帘盒(1)的下端面居中开设有接通收纳仓(2)的条形通槽(3)，所述收纳仓(2)内居中对称可旋转安装有两根软轴(5)，两根所述软轴(5)均可弹性形变，且两根软轴(5)相互远离的一端均延伸穿出弧形窗帘盒(1)并固定连接有旋钮(4)，两根所述软轴(5)的外缘面上均可卷绕设置有一端可自条形通槽(3)内延伸穿出的碳纤维窗帘(6)。2.根据权利要求1所述的一种设有支撑存放机构的碳侧窗帘，其特征在于：所述碳纤维窗帘(6)远离软轴(5)的一端构造有连接块(7)，所述连接块(7)远离碳纤维窗帘(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：石铁斌，
申请(专利权)人：安吉上庄竹制品有限公司，
类型：新型
国别省市：