本实用新型专利技术涉及一种轻量化的起重机小车架结构，它包括电机、端梁A、端梁B，所述的端梁A和端梁B对称设置，所述的端梁A连接有电机、轮组A、轮组B，所述的电机设置在端梁A的中心，所述的电机和端梁A之间为螺栓连接，所述的电机和端梁A之间设置有减振板，所述的电机连接有变速箱，所述的变速箱连接有电机、轮组A、轮组B，所述的轮组A连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的轮组B连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的端梁B连接有电机、轮组A、轮组B；本实用新型专利技术具有整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重机械领域，具体涉及一种轻量化的起重机小车架结构。
技术介绍
起重机是国民经济发展中必不可缺的物料搬运输送设备和工业安装设备，其发展水平代表了工业建设进展和人类文明的进步，由于起重机的产品特性和历史原因，长期以来人们只是从技术角度来衡量起重机的好坏而忽略了经济性，科学技术的飞速发展，推动了现代设计和制造能力的提高，激烈的国际市场竞争和钢铁及能源价格的不断上涨，使起重机日益向节能、经济的轻量化方向发展，我国起重机的设计沿袭了前苏联的设计理念，起重机安全系数富裕量大，体积和自重大、能耗高，为减轻自重、降低原材料消耗、降低能耗、节约成本，因此需要一种轻量化的起重机小车架结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的轻量化的起重机小车架结构。本技术的目的是这样实现的:一种轻量化的起重机小车架结构，它包括电机、端梁A、端梁B，所述的端梁A和端梁B对称设置，所述的端梁A连接有电机、轮组A、轮组B，所述的电机设置在端梁A的中心，所述的电机和端梁A之间为螺栓连接，所述的电机和端梁A之间设置有减振板，所述的电机连接有变速箱，所述的变速箱连接有电机、轮组A、轮组B，所述的轮组A连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的轮组B连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的端梁B连接有电机、轮组A、轮组B。所述的端梁A、端梁B之间设置有底板。所述的底板为薄板件组成。所述的底板上设置有若干通孔。所述的端梁A、端梁B的手孔设置在外侧壁。本技术的有益效果:本技术采用电机、端梁A、底板、轮组A、变速箱、端梁B、轮组B组成一种轻量化的起重机小车架结构，具有整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的优点；本技术设置的端梁A、端梁B、电机，具有结构简单、效果好的优点；本技术设置的电机连接有变速箱，变速箱连接有轮组A、轮组B，通过对小车的行走轮进行同步驱动，具有运行稳定、性能可靠、成本低、结构紧凑的优点；总的，本技术具有整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的优点。【附图说明】图1是本技术一种轻量化的起重机小车架结构的示意图。图中:1、电机2、端梁A 3、底板4、轮组A 5、变速箱6、端梁B 7、轮组B。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1所示，一种轻量化的起重机小车架结构，它包括电机1、端梁A2、端梁B6，所述的端梁A2和端梁B6对称设置，所述的端梁A2连接有电机1、轮组A4、轮组B7，所述的电机I设置在端梁A2的中心，所述的电机I和端梁A2之间为螺栓连接，所述的电机I和端梁A2之间设置有减振板，所述的电机I连接有变速箱5，所述的变速箱5连接有电机1、轮组A4、轮组B7，所述的轮组A4连接有端梁A2、变速箱5、端梁B6，所述的轮组B7连接有端梁A2、变速箱5、端梁B6，所述的端梁B6连接有电机1、轮组A4、轮组B7。本技术采用电机1、端梁A2、底板3、轮组A4、变速箱5、端梁B6、轮组B7组成一种轻量化的起重机小车架结构，具有整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的优点。本技术实施时，首先把端梁A2和端梁B6对称设置，把端梁A2连接电机1、轮组A4、轮组B7，把电机I设置在端梁A2的中心，把电机I和端梁A2之间为螺栓连接，把电机I和端梁A2之间设置减振板，把电机I连接变速箱5，把变速箱5连接轮组A4、轮组B7，把轮组A4连接端梁A2、端梁B6，把轮组B7连接端梁A2、端梁B6，把端梁B6连接电机1、轮组A4、轮组B7 ;完成上述安装后即可把本技术投入使用，使用时，通过电机I带动轮组A4、轮组B7行走，具有同步准确度高、效果好、结构紧凑、效率高的优点，在重型、精确控制方面具有极大经济效益；总的，本技术具有整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的优点。实施例2如图1所示，一种轻量化的起重机小车架结构，它包括电机1、端梁A2、端梁B6，所述的端梁A2和端梁B6对称设置，所述的端梁A2连接有电机1、轮组A4、轮组B7，所述的电机I设置在端梁A2的中心，所述的电机I和端梁A2之间为螺栓连接，所述的电机I和端梁A2之间设置有减振板，所述的电机I连接有变速箱5，所述的变速箱5连接有电机1、轮组A4、轮组B7，所述的轮组A4连接有端梁A2、变速箱5、端梁B6，所述的轮组B7连接有端梁A2、变速箱5、端梁B6，所述的端梁B6连接有电机1、轮组A4、轮组B7。所述的端梁A2、端梁B6之间设置有底板3。所述的底板3为薄板件组成。所述的底板3上设置有若干通孔。所述的端梁A2、端梁B6的手孔设置在外侧壁。本技术采用电机1、端梁A2、底板3、轮组A4、变速箱5、端梁B6、轮组B7组成一种轻量化的起重机小车架结构，具有整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的优点。本技术实施时，首先把端梁A2和端梁B6对称设置，把端梁A2连接电机1、轮组A4、轮组B7，把电机I设置在端梁A2的中心，把电机I和端梁A2之间为螺栓连接，把电机I和端梁A2之间设置减振板，把电机I连接变速箱5，把变速箱5连接轮组A4、轮组B7，把轮组A4连接端梁A2、端梁B6，把轮组B7连接端梁A2、端梁B6，把端梁B6连接电机1、轮组A4、轮组B7 ;完成上述安装后即可把本技术投入使用，使用时，通过电机I带动轮组A4、轮组B7行走，具有同步准确度高、效果好、结构紧凑、效率高的优点，在重型、精确控制方面具有极大经济效益；本技术的端梁A2、端梁B6之间设置有底板3，底板3为薄板件组成，底板3上设置有若干通孔，具有结构简单、成本低、减重效果明显、功能实用的优点；本技术的端梁A2、端梁B6的手孔设置在外侧壁，操作时便于工人安装螺栓，避免视线和手操作空间不一致导致的误伤的问题，具有操作方便、减重的优点；总的，本技术具有整体重量轻、节约材料、能耗低、结构简单、成本低、效果好、性能可靠的优点。以上所述仅为本技术的较佳实施例，本技术的保护范围并不局限于此，任何基于本技术技术方案上的等效变换均属于本技术保护范围之内。【主权项】1.一种轻量化的起重机小车架结构，它包括电机、端梁A、端梁B，其特征在于:所述的端梁A和端梁B对称设置，所述的端梁A连接有电机、轮组A、轮组B，所述的电机设置在端梁A的中心，所述的电机和端梁A之间为螺栓连接，所述的电机和端梁A之间设置有减振板，所述的电机连接有变速箱，所述的变速箱连接有电机、轮组A、轮组B，所述的轮组A连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的轮组B连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的端梁B连接有电机、轮组A、轮组B。2.根据权利要求1所述的一种轻量化的起重机小车架结构，其特征在于:所述的端梁A、端梁B之间设置有底板。3.根据权利要求2所述的一种轻量化的起重机小车架结构，其特征在于:所述的底板为薄板件组成。4.根据权利要求2所述的一种轻量化的起重机小车架结构，其特征在于:所述的底板上设置有若干通孔。5.根据权利要求1所述的一种轻量化的起本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻量化的起重机小车架结构，它包括电机、端梁A、端梁B，其特征在于：所述的端梁A和端梁B对称设置，所述的端梁A连接有电机、轮组A、轮组B，所述的电机设置在端梁A的中心，所述的电机和端梁A之间为螺栓连接，所述的电机和端梁A之间设置有减振板，所述的电机连接有变速箱，所述的变速箱连接有电机、轮组A、轮组B，所述的轮组A连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的轮组B连接有端梁A、变速箱、端梁B，所述的端梁B连接有电机、轮组A、轮组B。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：靳孝波，胡胜超，
申请(专利权)人：河南省矿山起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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