【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电涡流测功系统,具体是指一种基于带通滤波的电涡流测功系统。
技术介绍
电涡流测功机是目前国内先进的加载测功设备,尤其在中小功率以及微小功率的动力机械加载测功试验中,各动力机械的低速及高速加载测功试验方面,相对其它类型测功加载设备而言,在性能、价格、可靠性、维护难易程度等方面都有比较明显的优势。尤其在低速机械及微小功率机械的加载测功方面,则更是其它方法无可比拟的。因此,在很多场合电涡流测功机已取代磁粉离合器、水力测功机、直流发电机组等,用来测量各种电动机、汽油机、柴油机、齿轮箱等动力机械的性能,成为型式试验的必要设备。然而,目前所使用的电涡流测功系统容易受到系统自身干扰因素的影响,导致功率测试有很大的误差,影响测试人员对实测设备性能的评估。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服传统的电涡流测功系统容易受到系统自身干扰因素影响的缺陷,提供一种基于带通滤波的电涡流测功系统。本专利技术的目的通过下述技术方案实现:一种基于带通滤波的电涡流测功系统,由单片机,与单片机相连接的电机控制模块、显示器、操作模块、信号放大电路,与电机控制模块相连接的待测电机,与待测电机相连接的电涡流测功机,与电涡流测功机相连接的信号处理模块,在信号处理模块和信号放大电路之间还设置有带通滤波电路。进一步的,所述的带通滤波电路由滤波芯片U1,N极顺次经电阻R18和极性电容C9后与滤波芯片U1的IN-管脚相 ...
【技术保护点】
一种基于带通滤波的电涡流测功系统,由单片机(4),与单片机(4)相连接的电机控制模块(5)、显示器(6)、操作模块(7)、信号放大电路(8),与电机控制模块(5)相连接的待测电机(1),与待测电机(1)相连接的电涡流测功机(2),与电涡流测功机(2)相连接的信号处理模块(3)组成,其特征在于:在信号处理模块(3)和信号放大电路(8)之间还设置有带通滤波电路(9);所述的带通滤波电路(9)由滤波芯片U1,N极顺次经电阻R18和极性电容C9后与滤波芯片U1的IN‑管脚相连接、P极则作为该带通滤波电路(9)的一个输入极的二极管D5,一端与滤波芯片U1的IN+管脚相连接、另一端则顺次经电阻R19和电阻R20后与滤波芯片U1的OUT管脚相连接的电感L4,正极与滤波芯片U1的VEE管脚相连接、负极接地的极性电容C10,串接在滤波芯片U1的NC1管脚和NC2管脚之间的极性电容C11,以及正极与滤波芯片U1的VCC管脚相连接、负极则接15V电压的极性电容C12组成;所述滤波芯片U1的IN+管脚和二极管D5的P极一起作为该带通滤波电路(9)的输入端、而滤波芯片U1的OUT管脚和其NC3管脚一起作为该带通 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于带通滤波的电涡流测功系统,由单片机(4),与单片机(4)相连接的电机控制模块(5)、显示器(6)、操作模块(7)、信号放大电路(8),与电机控制模块(5)相连接的待测电机(1),与待测电机(1)相连接的电涡流测功机(2),与电涡流测功机(2)相连接的信号处理模块(3)组成,其特征在于:在信号处理模块(3)和信号放大电路(8)之间还设置有带通滤波电路(9);所述的带通滤波电路(9)由滤波芯片U1,N极顺次经电阻R18和极性电容C9后与滤波芯片U1的IN-管脚相连接、P极则作为该带通滤波电路(9)的一个输入极的二极管D5,一端与滤波芯片U1的IN+管脚相连接、另一端则顺次经电阻R19和电阻R20后与滤波芯片U1的OUT管脚相连接的电感L4,正极与滤波芯片U1的VEE管脚相连接、负极接地的极性电容C10,串接在滤波芯片U1的NC1管脚和NC2管脚之间的极性电容C11,以及正极与滤波芯片U1的VCC管脚相连接、负极则接15V电压的极性电容C12组成;所述滤波芯片U1的IN+管脚和二极管D5的P极一起作为该带通滤波电路(9)的输入端、而滤波芯片U1的OUT管脚和其NC3管脚一起作为该带通滤波电路(9)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种基于带通滤波的电涡流测功系统,其特征在于:所述信号放大电路(8)由放大器P1,放大器P2,放大器P3,或非门Q1,三极管VT5,一端经电阻R16后与放大器P3的负极相连接、另一端则顺次经电阻R11和电阻R14后与放大器P2的正极相连接的电阻R12,一端与放大器P2的正极相连接、另一端则与放大器P3的正极相连接的电阻R15,负极与放大器P1的正极相连接、正极则与放大器P1的输出端相连接的极性电容C8,与极性电容C8相并联的电阻R13,以及一端与三极管VT5的发射极相连接、另一端则与三极管VT5的集电极一起作为该信号放大电路(8)的输出端的电阻R17,所述放大器P1的负极与放大器P3的输出端一起作为该信号放大电路(8)的输入端、其输出端则与放大器P3的正极相连接;所述放大器P2的负极接地、其输出端则与三极管VT5的基极相连接;所述或非门Q1的正极与放大器P2的输出端相连接、其负极则分别与放大器P3的输出端以及电阻R12和电阻R16的连接点相连接、输出端则与三极管VT5的集电极相连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于带通滤波的电涡流测功系统,其特征在于:所述的信号处理模块(3)由信号处理电路(31),与信号处理电路(31)相连接的与非门控制电路(32),与与非门控制电路(32)相连接的双稳态触发电路(33),以及同时与双稳态触发电路(33)和与非门控制电路(32)相连接的后端变压输出电路(34)组成。
4.根据权利要求3所述的一种基于带通滤波的电涡流测功系统,其特征在于:所述的信号处理电路(31)由处理芯片U,一端与处理芯片U的-SIG管脚相连接、另一端则经电阻R3后与处理芯片U的BIAS管脚相连接的电阻R1,一端与处理芯片U的-CAR管脚相连接、另一端接地的电阻R2,以及一端与处理芯片U的GMIN管脚相连接、另一端则经电位器R5后与处理芯片U的ADJ管脚相连接的电阻R4组成;所述处理芯片U的-V管脚分别与电阻R1和电阻R3的连接点以及双稳态触发电路(33)相连接、其-OUT管脚和+OUT管脚均与...
【专利技术属性】
技术研发人员:程社林,余仁伟,杨忠敏,卢中永,
申请(专利权)人:成都诚邦动力测试仪器有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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