本实用新型专利技术涉及汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，上机构包含上导套安装板及垂直安装于其中的导套，上导套安装板下底面固定上挂台板，上挂台板中垂直固定上切刀、第一上角度成型块和第二上角度成型块，上导套安装板的上表面固定气缸联接块；下机构包含基板及垂直安装其上的导柱，基板上安装高度垫块和下定位板，头部角度块锁紧于下定位板前端方型沉槽处，头部调整块卡装于头部角度块的槽中，下定位板中垂直安装弹纸块、下切刀和真空块，后定位针右表面锁紧于下切刀左表面，弹纸块下端设有盲孔，盲孔中弹簧置于弹簧套中，真空块下端安装有矩形弹簧，其下端置于弹簧套中，真空块上表面设有气孔。分体式结构设计，各自控制对应角度和尺寸。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置。
技术介绍
汽车传感器高效霍尔效应感应器产品来料为条状，加工成型后产品如图1所示，包含依次衔接的竖直段101、水平段102和倾斜段103，加工成型过程尺寸需控制以下尺寸:竖直段101的长度尺寸A±0.1 mm，倾斜段103与竖直段101夹角B±3°，水平段102与竖直段101夹角C±2°。目前，现有成型装置单个零件既控制尺寸成型，又控制角度成型，调试出现问题时调整困难，调试时间长，增加设备的停机时间，影响产能。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现:汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，特点是:包括上机构和下机构，所述上机构包含上导套安装板以及垂直安装于其中的导套，上导套安装板的下底面固定一上挂台板，上挂台板中垂直固定有相互紧靠的上切刀、第一上角度成型块和第二上角度成型块，上导套安装板的上表面固定一气缸联接块，气缸与气缸联接块驱动连接可带动上导套安装板上下运动；所述下机构包含基板以及垂直安装其上的导柱，基板上安装有高度垫块，高度垫块上安装有下定位板，头部角度块锁紧于下定位板前端方型沉槽处，头部调整块卡装于头部角度块的槽中，下定位板中垂直安装有相互紧靠的弹纸块、下切刀和真空块，后定位针的右表面锁紧于下切刀左表面，弹纸块下端设有盲孔，盲孔中安装有弹簧，弹簧的下端置于高度垫块上的弹簧套中，真空块的下端安装有矩形弹簧，矩形弹簧的下端置于弹簧套中，真空块的上表面设有气孔，气孔经真空块内气道与真空吸气管相连通；所述上导套安装板中的导套与导柱相配合可沿其上下滑动；所述上切刀与弹纸块相对，上切刀的刀口与下切刀的刀口相配，第一上角度成型块和第二上角度成型块与真空块相对，第二上角度成型块的右侧成型口与头部角度块的左侧成型面相配。进一步地，上述的汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，其中，所述导柱下端依次套装有弹簧和滚珠衬套，滚珠衬套与上导套安装板中的导套相配合。更进一步地，上述的汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，其中，所述导柱的顶部安装有导柱盖帽。再进一步地，上述的汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，其中，所述弹簧套位于高度垫块的方槽中。本技术技术方案的实质性特点和进步主要体现在:本技术设计独特、结构新颖，采用分体式结构设计，每个部件相互独立，各自控制对应角度和尺寸，可以单独调整，分析简单，出现问题时调试时间短，调试简单，缩短了停机时间，设备运行稳定，提高生产效率；堪称是具有新颖性、创造性、实用性的好技术，为一实用的新设计。【附图说明】下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明:图1:成型后广品的结构不意图；图2:本技术的立体结构示意图；图3:本技术的主视不意图；图4:图3的D-D剖视示意图；图5:图4的E部放大示意图；图6:本技术的俯视不意图。【具体实施方式】如图2?6所示，汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，包括上机构和下机构，上机构包含上导套安装板2以及垂直安装于上导套安装板中的导套3，上导套安装板2的下底面固定一上挂台板7，上挂台板7中垂直固定有相互紧靠的上切刀10、第一上角度成型块11和第二上角度成型块12，上导套安装板2的上表面固定一气缸联接块23，气缸与气缸联接块23驱动连接可带动上导套安装板2上下运动；下机构包含基板22以及垂直安装其上的导柱1，基板22上安装有高度垫块9，高度垫块9上安装有下定位板8，头部角度块13锁紧于下定位板8前端方型沉槽处，头部调整块14卡装于头部角度块13的槽中，下定位板8中垂直安装有相互紧靠的弹纸块15、下切刀17和真空块21，后定位针16的右表面锁紧于下切刀17左表面，弹纸块15下端设有盲孔，盲孔中安装有弹簧19，弹簧19的下端置于高度垫块9上的弹簧套20中，弹簧套20位于高度垫块9的方槽中，真空块21的下端安装有矩形弹簧18，矩形弹簧18的下端置于弹簧套20中，弹纸块15上端受力后可向下运动，力撤消后由于弹簧19的弹力自动复位；同理，真空块21也可以上下运动，其上端受力后可向下运动，力撤消后由于矩形弹簧18的弹力自动复位；真空块21的上表面设有气孔，气孔经真空块21内气道与真空吸气管6相连通。上导套安装板中的导套3与导柱I相配合可沿其上下滑动；导柱I下端依次套装有弹簧5和滚珠衬套4，滚珠衬套4与上导套安装板中的导套3相配合；通过滚珠衬套实现精密导向，保证成型角度和尺寸的稳定性。导柱I的顶部安装有导柱盖帽24，确保滚珠衬套4在向上运动中不会掉出。上切刀10与弹纸块15相对，上切刀10的刀口与下切刀17的刀口相配，第一上角度成型块11和第二上角度成型块12与真空块21相对，第二上角度成型块12的右侧成型口与头部角度块13的左侧成型面相配。加工前，弹纸块15、下切刀17和真空块21处于同一水平高度面上，待成型产品25放置于弹纸块15、下切刀17和真空块21上，待成型产品25的左右位置由后定位针16的凸台和头部角度块13的槽口定位，待成型产品25的前后位置由头部调整块14和后定位针16定位，真空块21内气道形成负压，真空块21上表面上的气孔吸附待成型产品25，设备压力开关感知信号变化，下切刀17处缺口对射光纤感应产品的电容处信号变化(产品防呆检测)，PLC程序触发成型气缸电磁阀换向，气缸活塞杆伸出带动上机构垂直向下运动，上切刀10刀口向下与下切刀17相剪切，切断待成型产品25的尾部纸带，纸带沿着高度垫块9的斜面落入料槽中，上切刀10继续向下运动压着弹纸块15向下运动，切断后，上机构的第一上角度成型块11和第二上角度成型块12向下接触到待成型产品25，继续向下压紧真空块21，待成型产品25向下运动，当第二上角度成型块12下表面与头部角度块13左侧成型处平齐时，第二上角度成型块12与头部角度块13相剪切，继续向下运动，折出形成产品25的水平段102与竖直段101之间夹角C±2°以及竖直段101的长度尺寸A±0.1 mm,同时第一上角度成型块11与下切刀17完全面接触折出形成产品25的倾斜段103与竖直段101之间夹角B±3°，保持一定时间，电磁阀换向，真空切断，气缸向上运动同时，弹簧19和矩形弹簧18的弹力作用，弹纸块15与上切刀10接触，真空块21与第一上角度成型块11和第二上角度成型块12接触，托着产品向上运动，真空块21向上弹射产品，上机构与下机构分离后，前侧气流横向吹着产品落入料盒后，上下机构回复到初始位置，完成一次循环。综上所述，本技术采用分体式结构设计，每个部件相互独立，各自控制对应角度和尺寸，可以单独调整，分析简单，出现问题时调试时间短，调试简单，缩短了停机时间，设备运彳丁稳定，提尚生广效率。需要理解到的是:以上所述仅是本技术的优选实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，其特征在于:包括上机构和下机构，所述上机构包含上导套安装板以及垂直安装于其中的导套，上导套安装板的下底面固定一本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车传感器高效霍尔效应感应器的成型装置，其特征在于：包括上机构和下机构，所述上机构包含上导套安装板以及垂直安装于其中的导套，上导套安装板的下底面固定一上挂台板，上挂台板中垂直固定有相互紧靠的上切刀、第一上角度成型块和第二上角度成型块，上导套安装板的上表面固定一气缸联接块，气缸与气缸联接块驱动连接可带动上导套安装板上下运动；所述下机构包含基板以及垂直安装其上的导柱，基板上安装有高度垫块，高度垫块上安装有下定位板，头部角度块锁紧于下定位板前端方型沉槽处，头部调整块卡装于头部角度块的槽中，下定位板中垂直安装有相互紧靠的弹纸块、下切刀和真空块，后定位针的右表面锁紧于下切刀左表面，弹纸块下端设有盲孔，盲孔中安装有弹簧，弹簧的下端置于高度垫块上的弹簧套中，真空块的下端安装有矩形弹簧，矩形弹簧的下端置于弹簧套中，真空块的上表面设有气孔，气孔经真空块内气道与真空吸气管相连通；所述上导套安装板中的导套与导柱相配合可沿其上下滑动；所述上切刀与弹纸块相对，上切刀的刀口与下切刀的刀口相配，第一上角度成型块和第二上角度成型块与真空块相对，第二上角度成型块的右侧成型口与头部角度块的左侧成型面相配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩兴荣，
申请(专利权)人：科瑞自动化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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