本实用新型专利技术涉及一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，包括：手柄球、手柄杆、花键轴、锁紧螺母、垫片、上壳体、下壳体、运动块、限位钢珠、容置孔、磁钢、霍尔元件、霍尔元件电路板、线束总成，其中：手柄杆通过花键轴、锁紧螺母、垫片装设于上壳体的上方，且上壳体与下壳体贴合连接；上壳体内部的一处装设有运动块，另一处设有霍尔元件电路板；运动块通过花键轴套设于上壳体上；霍尔元件电路板上装设有霍尔元件且在霍尔元件电路板的一端连接有线束总成。本实用新型专利技术通过运动块的运动，带动限位钢珠与壳体连凸型壳壁摩擦运动，以及叶片与限位挡板碰撞，来限制磁钢的位置，实现前进、停止、后退的换挡功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种换挡机构，特别是涉及一种四轮电动车上用的霍尔感应式电动车自动换挡机构
技术介绍
目前市场上使用的换挡机构大部分都是软轴换挡，这种换挡机构主要是齿轮与齿条配合(齿条上连有软轴，软轴与机器相连)，齿条后刻有卡槽，在齿条的下方有钢珠、弹簧，通过钢珠与齿条后卡槽的配合，来实现换挡功能。但这种换挡机构长时间使用，钢珠与卡槽配合处容易磨损，促使档位不清晰。而这种霍尔感应式电动车自动换挡机构实现了选档档位点对点的检测，性能精确、灵敏度高，响应时间快，受环境变化小，且具备抗震动、抗冲击、抗电磁干扰和防水防尘的能力，真正做到了品质上的永久性、其结构简单，安装方便。由此可见，上述现有的换挡机构在结构与使用上，显然仍存有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。因此,如何能创设一种新型结构的霍尔感应式电动车自动换挡机构，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的换挡机构存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的霍尔感应式电动车自动换挡机构，能够改进一般现有的换挡机构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有的换挡机构存在的缺陷，而提供一种新型结构的霍尔感应式电动车自动换挡机构所要解决的技术问题是使其通过运动块的运动，带动限位钢珠与壳体连凸型壳壁摩擦运动，以及叶片与限位挡板碰撞，来限制磁钢的位置，保证磁钢与霍尔元件电路上的霍尔元件位置相对，来实现前进、停止、后退的换挡功能。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，其中包括：手柄球、手柄杆、花键轴、锁紧螺母、垫片、上壳体、下壳体、运动块、限位钢珠、容置孔、磁钢、霍尔元件、霍尔元件电路板、线束总成，其中：所述手柄杆通过花键轴、锁紧螺母、垫片装设于上壳体的上方，且上壳体与下壳体贴合连接；所述上壳体内部的一处装设有运动块，另一处设有霍尔元件电路板；所述运动块通过花键轴套设于上壳体上；所述霍尔元件电路板上装设有霍尔元件且在霍尔元件电路板的一端连接有线束总成。本技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述运动块的水平轴线的两处设有容置孔、并在容置孔中装设有限位钢珠。前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述运动块的垂直轴线的一处设有容置孔、并在容置孔中装设有磁钢。前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述霍尔元件电路板上设有一个以上霍尔元件。前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于所述磁钢与霍尔元件的距离为5mm-6mm之间。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上
技术实现思路
可知，为达到上述目的，本技术提供了一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，包括：手柄球、手柄杆、花键轴、锁紧螺母、垫片、上壳体、下壳体、运动块、限位钢珠、容置孔、磁钢、霍尔元件、霍尔元件电路板、线束总成，其中：所述手柄杆通过花键轴、锁紧螺母、垫片装设于上壳体的上方，且上壳体与下壳体贴合连接；所述上壳体内部的一处装设有运动块，另一处设有霍尔元件电路板；所述运动块通过花键轴套设于上壳体上；所述霍尔元件电路板上装设有霍尔元件且在霍尔元件电路板的一端连接有线束总成。本技术正好克服上述技术的不足之处，技术方案如下：这种新型的霍尔感应式电动车自动换挡机构运动块上有3个叶片，左右两个叶片上设置有容置孔，左右2个容置孔安装限位钢珠。无叶片的一方同样也设置了一个容置孔，容置孔内安装磁钢。容置孔内安装的这种限位钢珠，在拆卸时，这种限位钢珠与容置孔紧密配合，不容易丢失。上壳体内部结构有两个限位挡板和连凸型壳壁，靠限位钢珠与连凸型壳壁的摩擦配合，运动块上没有容置孔的叶片与限位挡板的碰撞进行限位来实现档位控制。霍尔元件电路板通过自攻丝螺钉固定在上壳体壳体内部，在需要维修时，拆卸方便。借由上述技术方案，本技术霍尔感应式电动车自动换挡机构至少具有下列优点及有益效果：通过运动块的运动，带动限位钢珠与壳体连凸型壳壁摩擦运动，以及叶片与限位挡板碰撞，来限制磁钢的位置，保证磁钢与霍尔元件电路上的霍尔元件位置相对，来实现前进、停止、后退的换挡功能。在前进、后退两个档位时，磁钢距霍尔元件的距离应控制在5mm-6mm之间,实现性能精确、灵敏度高、响应时间快的优点。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。附图说明图1为本技术霍尔感应式电动车自动换挡机构的总装图。图2为图1中上壳体的A-A剖视图。1：手柄球 2：手柄杆3：花键轴 4：锁紧螺母5：垫片 6：上壳体7：下壳体 8：运动块9：限位钢珠 10：容置孔11：磁钢 12：霍尔元件13：霍尔元件电路板 14：线束总成具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种霍尔感应式电动车自动换挡机构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1、图2所示，图1为本技术霍尔感应式电动车自动换挡机构的总装图。图2为图1中上壳体的A-A剖视图。本技术提供了一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，包括：手柄球1、手柄杆2、花键轴3、锁紧螺母4、垫片5、上壳体6、下壳体7、运动块8、限位钢珠9、容置孔10、磁钢11、霍尔元件12、霍尔元件电路板13、线束总成14，其中：所述手柄杆2通过花键轴3、锁紧螺母4、垫片5装设于上壳体6的上方，且上壳体6与下壳体7贴合连接；所述上壳体6本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，其特征在于包括：手柄球(1)、手柄杆(2)、花键轴(3)、锁紧螺母(4)、垫片(5)、上壳体(6)、下壳体(7)、运动块(8)、限位钢珠(9)、容置孔(10)、磁钢(11)、霍尔元件(12)、霍尔元件电路板(13)、线束总成(14)，其中：所述手柄杆(2)通过花键轴(3)、锁紧螺母(4)、垫片(5)装设于上壳体(6)的上方，且上壳体(6)与下壳体(7)贴合连接；所述上壳体(6)内部的一处装设有运动块(8)，另一处设有霍尔元件电路板(13)；所述运动块(8)通过花键轴(3)套设于上壳体(6)上；所述霍尔元件电路板(13)上装设有霍尔元件(12)且在霍尔元件电路板(13)的一端连接有线束总成(14)。
【技术特征摘要】
1.一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，其特征在于包括：手柄
球(1)、手柄杆(2)、花键轴(3)、锁紧螺母(4)、垫片(5)、上壳体
(6)、下壳体(7)、运动块(8)、限位钢珠(9)、容置孔(10)、磁钢
(11)、霍尔元件(12)、霍尔元件电路板(13)、线束总成(14)，其中：
所述手柄杆(2)通过花键轴(3)、锁紧螺母(4)、垫片(5)装设于
上壳体(6)的上方，且上壳体(6)与下壳体(7)贴合连接；
所述上壳体(6)内部的一处装设有运动块(8)，另一处设有霍尔元件
电路板(13)；
所述运动块(8)通过花键轴(3)套设于上壳体(6)上；
所述霍尔元件电路板(13)上装设有霍尔元件(12)且在霍尔元件电
路板...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐亚杰，
申请(专利权)人：洛阳冠杰软轴控制器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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