交通工具用座椅制造技术

本发明专利技术提供一种交通工具用座椅，包括：动作构件(10)，用于使座椅具备的调角机构(6)(连动机构)动作；及调角杆(30)(转动操作杆)，与动作构件(10)连结而施加转动操作力，从而使调角机构(6)动作，其中，动作构件(10)由切换轴(12)(轴部)及臂部(14)一体地构成，调角杆(30)具有：把持部位(34)；及连结部位(36)，用于将转动操作力向动作构件(10)传递，连结部位(36)具有：嵌合部(38)，从轴向与切换轴(12)嵌合；及输出面部(42)，相对于臂部(14)在臂部(14)的转动方向上相对而接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具用座椅。
技术介绍
以往，已知有一种交通工具用座椅，具有:动作构件，用于使座椅具备的连动机构动作；及转动操作杆，与该动作构件连结而施加转动操作力，由此使连动机构动作(例如，日本特开2008-168124)。在日本特开2008-168124中公开了一种车辆用座椅的调角机构作为连动机构的例示。上述调角机构公开了用于使调角机构动作的轴部和与该轴部连结的转动操作杆。在此，转动操作杆直接插入而固定于轴部。然而，上述结构的转动操作杆的转动操作力集中于轴部所插入的部位，因此存在为了抑制上述部位的变形等而不能增大杆长度的担心。在不能将杆增长的情况下，需要施加大的转动操作力。在此，虽然为了将杆增长而考虑了增大轴部的轴径等而增大与轴部的安装面积的情况，但是存在轴部的直径增大引起的重量增加的担心。
技术实现思路
本专利技术提供一种在转动操作杆与动作构件的连结中具有转动操作力不集中于动作构件的结构的交通工具用座椅。首先，本专利技术的实施方案涉及一种交通工具用座椅，包括:动作构件，用于使座椅具备的连动机构动作；及转动操作杆，与该动作构件连结而施加转动操作力，从而使所述连动机构动作，所述动作构件由通过绕轴转动而使连动机构动作的轴部、及从该轴部的转动中心朝向径向外方延伸的臂部一体地构成，所述转动操作杆具有:把持部位，从所述动作构件的转动中心向径向外方配置而对所述动作构件施加所述转动操作力；及连结部位，用于将所述转动操作力向所述动作构件传递，所述连结部位具有:嵌合部，从轴向与所述轴部嵌合；及输出面部，相对于所述臂部在该臂部的转动方向上相对而接触。根据该实施方案，转动操作杆的把持部位产生的转动操作力经由从嵌合部向轴部的传递路径和从输出面部向臂部的传递路径这两条路径向动作构件传递，因此转动操作力能够分散。因此，不改变轴部的形状而能够采用使转动操作力分散的结构。在上述实施方案中，可以是，所述臂部与所述连结部位之间构成使所述转动操作杆与所述动作构件从轴向卡合的爪结构。根据该结构，由于构成转动操作杆与动作构件从轴向卡合的爪结构，因此能够限制转动操作杆的轴向的移动而形成稳定的安装。在上述实施方案中，可以是，所述臂部具有与所述输出面部接触的输入面部，该输入面部配置在所述转动操作杆的所述嵌合部与所述把持部位之间。根据该结构，臂部具有与输出面部接触的输入面部。该输入面部配置在转动操作杆的嵌合部与把持部位之间，因此能够不将转动操作杆增大为必要以上而形成得紧凑。在上述实施方案中，可以是，所述转动操作杆具有从轴向外方能够拆装地安装的盖，在该盖与所述臂部之间构成所述爪结构。根据该结构，转动操作杆具有从轴向外方能够拆装地安装的盖。而且，爪结构构成在盖与臂部之间。由此，能够实现转动操作杆的安装及拆下的作业性的提高。本实施方式通过上述结构，能够形成为在转动操作杆与动作构件的连结中具有转动操作力不集中(分散)的结构的交通工具用座椅。【附图说明】本专利技术的实施方式的特征、优点、技术及工业意义参照【附图说明】如下，其中，相同的标号表不相同的部件。图1是实施方式的交通工具用座椅的整体立体图。图2是将实施方式的交通工具用座椅的调角机构放大的放大立体图。图3是调角机构的从外方观察到的分解立体图。图4是调角机构的从内方观察到的分解立体图。图5是图2的V-V线剖视图。【具体实施方式】以下，关于本专利技术的实施方式1，使用图1?5进行说明。本实施方式例示交通工具用座椅(例如机动车用的座椅)，并例示上述交通工具用座椅具备的调角机构6和对其进行操作的调角杆30进行说明。需要说明的是，各图中适当由箭头表示的方向是与适用车辆用座椅的车辆的前方、后方、上方、下方、内方、外方分别一致的方向。需要说明的是，各图图示出调角机构6和调角杆30的周边作为主体，关于其他的内部结构等、各装备品，有时省略图示及说明。如图1、2图示那样，交通工具用座椅被配置作为车辆的前部侧座席。车辆用座椅以座椅靠背2、座椅坐垫3、头枕4为主体而构成座椅主体I。座椅主体I通过设置在座椅靠背2的宽度方向的两侧下部的调角机构6、6而与座椅坐垫3连结。调角机构6、6是进行相对于座椅坐垫3的座椅靠背2的椅背角度的调整的机构。即调角机构6、6始终被保持为将座椅靠背2的椅背角度固定的锁定状态。各调角机构6、6通过对配置在座椅坐垫3的左侧(图示外方侧)的调角杆30进行转动操作而施加转动操作力，将上述的锁定状态解除而进行座椅靠背2的椅背角度的调整。通过调角机构6、6，座椅靠背2能够进行相对于座椅坐垫3的椅背角度的调整，或者能够向座椅坐垫3的上侧前倾。需要说明的是，本实施方式的调角机构6、6是本专利技术的“连动机构”的一例。而且，本实施方式的调角杆30是本专利技术的“转动操作杆”的一例。如图3?5所示，外方的调角机构6夹持而配置在构成座椅靠背2的骨架的靠背框架2f与构成座椅坐垫3的骨架的坐垫框架3f的一部分即下臂3fl之间的板面间，并将这两者相互连结。内方的调角机构6也同样。各调角机构6、6通过未图示的杆部件而将相互的锁定机构的操作部件连结，该锁定及锁定解除的切换在左右(外方及内方)同步进行。用于切换前述的锁定的动作状态的切换轴12以向坐垫框架3f的外侧突出的方式沿板厚方向贯通而插通于外方的调角机构6。调角杆30通过在座椅坐垫3的侧面上构成的屏蔽件5上设置的开口孔5a，与外方侧的调角机构6连结并沿屏蔽件5配置。通过对调角杆30进行转动操作，从外方侧的调角机构6突出设置的切换轴12及臂部14进行轴转动，两调角机构6、6的锁定状态一齐被解除。因此，座椅靠背2通过对调角杆30进行转动操作，各调角机构6、6的锁定状态一齐被解除而进行相对于座椅坐垫3的座椅靠背2的椅背角度的调整。说明调角机构6与调角杆30的连结结构。车辆用座椅具有:用于使座椅主体I具备的调角机构6、6动作的动作构件10 ;与动作构件10连结而施加转动操作力，由此使调角机构6、6动作的调角杆30。动作构件10 —体构成有:通过绕轴转动而使调角机构6、6动作的切换轴12 (轴部)；从切换轴12的转动中心12a朝向径向外方延伸出的臂部14。本实施方式的切换轴12是本专利技术的“轴部”的一例。切换轴12由金属制的棒构成，在从轴向观察的截面下具有局部被切口(在弦的位置处被切断)的切截面13，由此截面形成为非圆形形状。臂部14由金属制的板构成，具有从切换轴12的转动中心12a向径向外方延伸出的板状的嵌合面14a。在嵌合面的14a的大致中央部形成有与切换轴12的截面大致相同形状的孔部14b。由此，在臂部14的孔部14b穿过切换轴12并进行焊接而一体地构成。需要说明的是，切换轴12与臂部14的一体的结构并不局限于焊接。例如，可以将切换轴12向孔部14b压入并固定，也可以使切换轴12与臂部14之间经由固定构件等形成为一体。在臂部14的嵌合面14a中的前方侧的缘部形成有与切换轴12的轴向平行地延伸出的凸缘部14c。凸缘部14c的前端部具有与切换轴12 (动作构件10)的转动方向相对而面对的输入面部16。输入面部16是从后述的调角杆30的输出面部42输入调角杆30的转动操作力的部位。输入面部16通过将当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具用座椅，包括：座椅；动作构件(10)，用于使座椅具备的连动机构(6)动作；及转动操作杆(30)，与该动作构件连结而施加转动操作力，从而使所述连动机构动作，其中，所述动作构件由通过绕轴转动而使连动机构动作的轴部(12)、及从该轴部的转动中心朝向径向外方延伸的臂部(14)一体地构成，所述转动操作杆具有：把持部位(34)，从所述动作构件的转动中心向径向外方配置而对所述动作构件施加所述转动操作力；及连结部位(36)，用于将所述转动操作力向所述动作构件传递，所述连结部位具有：嵌合部(38)，从轴向与所述轴部嵌合；及输出面部(42)，相对于所述臂部在该臂部的转动方向上相对而接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中川哲雄，三田弘之，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，白木工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP