本实用新型专利技术涉及一种乘客输送机，具有：机架，通过支撑角铁来支撑于建筑物；第1机械室，设置于所述机架的一端部；第2机械室，设置于所述机架的另一端部；左右一对主驱动链轮，装配于所述第1机械室内，并用于使梯级驱动；电动机，安装于左右一对所述主驱动链轮的至少任一方的主驱动轴，并以直接传动使所述主驱动链轮旋转；左右一对从动链轮，设置于所述第2机械室内；左右一对梯级链，架设于左右一对所述主驱动链轮与左右一对所述从动链轮之间；以及多个所述梯级，安装有左右一对所述梯级链，且连结成环状。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】乘客输送机相关申请的交叉引用本申请享受以日本专利申请2015 — 9639号(申请日:2015年I月21日)为基础申请的优先权。本申请通过参照该基础申请而包含基础申请的全部的内容。
本技术的实施方式涉及乘客输送机。
技术介绍
以往，在自动扶梯，自动人行道等乘客输送机中，使梯级和扶手带驱动的驱动装置设置于在机架的一端部所设的机械室内部，通过该驱动装置来使主驱动链轮和扶手驱动链轮旋转，使梯级与扶手带同步地移动。最近，在日本为了提高乘客输送机对地震的安全性，对与乘客输送机的设置有关的日本的法律(日本的建筑基准法实施行令)进行修改。该修改的重点是，在将机架设置于建筑物的情况下，使机架与建筑物的间隙比以往更大，即使由于地震等有摇晃，也能够以该间隙来吸收由该摇晃弓I起的晃动。可是，以往的乘客输送机具有如下问题点:建筑物与机架之间只有一点间隙，为了遵守该法律，需要减小机械室。因此，本技术的实施方式鉴于上述问题点，目的在于提供一种能够减小机械室的乘客输送机。
技术实现思路
实施方式I涉及的技术是一种乘客输送机，其特征在于，具有:通过支撑角铁来支撑于建筑物的机架；设置于所述机架的一端部的第I机械室；设置于所述机架的另一端部的第2机械室；装配于所述第I机械室内，并用于使梯级驱动的左右一对主驱动链轮；安装于左右一对所述主驱动链轮的至少任一方的主驱动轴，以直接传动使所述主驱动链轮旋转的电动机；设置于所述第2机械室内的左右一对从动链轮；架设于左右一对所述主驱动链轮与左右一对所述从动链轮之间的左右一对梯级链；以及安装有左右一对梯级链，并连结成环状的多个所述梯级。实施方式2涉及的技术是根据实施方式I记载的乘客输送机，其特征在于，在左右一对所述主驱动链轮的所述主驱动轴上分别安装有左右一对电动机。实施方式3涉及的技术是根据实施方式2记载的乘客输送机，其特征在于，左侧的所述主驱动轴与右侧的所述主驱动轴是独立的。 实施方式4涉及的技术是根据实施方式3记载的乘客输送机，其特征在于，所述电动机设置于所述主驱动链轮的外侧。实施方式5涉及的技术是根据实施方式4记载的乘客输送机，其特征在于，所述电动机固定于构成所述机架的侧面的框架构件。实施方式6涉及的技术是根据实施方式3记载的乘客输送机，其特征在于，所述电动机设置于所述主驱动链轮的内侧。实施方式7涉及的技术是根据实施方式I记载的乘客输送机，其特征在于，具有:在多个所述梯级的左右两侧，从所述机架竖立设置的左右一对栏杆；在左右一对所述栏杆的上部分别移动的左右一对环状的扶手带；装配于所述第I机械室内，与所述梯级同步地驱动所述扶手带的左右一对扶手驱动链轮；以及连结所述主驱动轴与所述扶手驱动链轮的扶手驱动轴的连结带。实施方式8涉及的技术是根据实施方式7记载的乘客输送机，其特征在于，所述扶手驱动链轮的扶手驱动轴设置于轴承，该轴承固定于构成所述机架的侧面的框架构件。实施方式9涉及的技术是根据实施方式8记载的乘客输送机，其特征在于，左侧的所述扶手驱动链轮的所述扶手驱动轴与右侧的所述扶手驱动链轮的所述扶手驱动轴是独立的。实施方式10涉及的技术是根据实施方式I记载的乘客输送机，其特征在于，所述乘客输送机是自动扶梯或者自动人行道。【附图说明】图1是本实施方式的自动扶梯的侧视图。图2是上层侧的机械室的俯视图。图3是下层侧的机械室的俯视图。【具体实施方式】下面，基于图1?图3对本技术的一实施方式的自动扶梯10进行说明。(I)自动扶梯10关于自动扶梯10的构造，基于图1和图2进行说明。自动扶梯10的框架结构即机架12由多根框架构件18构成，该机架跨越建筑物I的上层和下层并使用支撑角铁2、3来被支撑。在位于机架12上端部的上层侧的机械室(第I机械室)14内部，设有左右一对电动机20R、20L，左右一对主驱动链轮22R、22L通过这些左右一对电动机20R、20L而进行旋转，左右一对扶手驱动链轮24R、24L与其连动而进行旋转，并且梯级30和左右一对扶手带38、38移动。关于该机械室14后说明其详细内容。在位于机械室14内部的端部的壁面安装有控制装置50。在位于机架12下端部的下层侧的机械室(第2机械室)16内部，设有左右一对从动链轮26。在上层侧的主驱动链轮24与下层侧的从动链轮26之间，架设有左右一对环状的梯级链28、28。在左右一对梯级链28、28上以等间隔安装有多个梯级30。梯级30的车轮301在固定于机架12的未图示的引导轨道上移动，车轮302在固定于机架12的引导轨道25、27上移动。在机架12的左右两侧竖立设置有左右一对栏杆36、36。在该栏杆36的上部设有扶手轨道60，扶手带38沿着该扶手轨道移动。在栏杆36的上层侧的正面下部设有上层侧的正面围裙板40，在下层侧的正面下部设有下层侧的正面围裙板42，作为扶手带38的乘降口即入口部46、48分别从正面围裙板40,42突出。在栏杆36的侧面下部设有围裙板44，梯级30在左右一对围裙板44、44之间移动。在上下层的围裙板44的内侧面分别设有操作盘52、56、扬声器54、58。在左右一对围裙板44的内部，分别设有多个用于使扶手带38驱动的扶手带驱动辊39，这些扶手带驱动辊39通过未图示的连结链连结于扶手驱动链轮24、24。若扶手驱动链轮24、24与主驱动链轮22、22同步并旋转，则扶手带驱动辊39也旋转，扶手带38与梯级30同步并移动。在位于上层侧的机械室14的顶棚面的乘降口，水平地设有上层侧的乘降板32，在位于下层侧的机械室16的顶棚面的乘降口，水平地设有下层侧的乘降板34。在乘降板32的前端设有梳齿状的梳齿件，梯级30从该梳齿件开始出现。另外，在乘降板34也设有梳齿状的梳齿件。(2)机械室14的构造随后，基于图2和图3对机械室14的构造进彳丁说明。如图2所不，在构成机械室14两侧面的机架12的框架构件18上分别固定有左右一对电动机20R、20L。这些电动机20R、20L是感应电动机，通过控制装置50所包括的逆变器电路来控制这些电动机的转速以及旋转方向。右侧的电动机20R的输出轴同轴地连结有主驱动轴62R，在该主驱动轴62R上安装有主驱动链轮22R。另外，在该主驱动轴62R上，同轴地连结并安装有驱动带轮70当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种乘客输送机，其特征在于，具有：机架，通过支撑角铁来支撑于建筑物；第1机械室，设置于所述机架的一端部；第2机械室，设置于所述机架的另一端部；左右一对主驱动链轮，装配于所述第1机械室内，并用于使梯级驱动；电动机，安装于左右一对所述主驱动链轮的至少任一方的主驱动轴，并以直接传动使所述主驱动链轮旋转；左右一对从动链轮，设置于所述第2机械室内；左右一对梯级链，架设于左右一对所述主驱动链轮与左右一对所述从动链轮之间；以及多个所述梯级，安装有左右一对所述梯级链，且连结成环状。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：岩井俊宪，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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