一种套管机制造技术

本发明专利技术的套管机，包括机架、传送带机构、第一工作台、第二工作台、挡板调节机构、压块机构、喇叭口膨胀机构、三工位夹管模和夹管模升降机构，传送带机构固定安装在机架两端的立柱上，第一工作台和第二工作台分别固定安装在机架中部两侧的支撑柱上，并分布在传送带机构两侧，传送带机构位于第一工作台和第二工作台之间，挡板调节机构滑动安装在第一工作台上，压块机构滑动安装在第二工作台上，夹管模升降机构下端安装在机架中部，三工位夹管模位于第二工作台与传送带机构之间，并与夹管模升降机构上端连接，喇叭口膨胀机构安装在第二工作台上。优点：结构简单，操作方便，自动套管、压管，减轻劳动强度，降低生产成本，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双层薄壁管套接的加工设备，特别涉及一种套管机。
技术介绍
汽车排气波纹管安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、延长排气消声系统寿命的作用。车用波纹管常见是由两层薄壁不锈钢管套接后经液压成型制作而成，在生产过程中，由于内外管坯是由不锈钢薄板卷曲焊接而成，造成管坯有形变，其截面非正圆，圆形度误差较大，另外，随着产品质量要求的提升，内外管间隙要求小于I毫米，这就造成了内外管套接困难。传统生产加工中，大多采人工套管加工，在手工进行套接时，需要使用锥形胀口器使外管口略微胀大，再利用润滑剂对内管表面进行润滑后将其压入外管，在人工套接过程中由于管壁很薄容易出现管坯弯折、破损等情况，且整个过程费事、费力，工人劳动强度大，成本较高，生产效率低下，通常一个熟练工人需要数分钟才能完成一次双管套接。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种套管机，有效的解决了传统生产加工中，大多采人工套管加工，在手工进行套接时，需要使用锥形胀口器使外管口略微胀大，再利用润滑剂对内管表面进行润滑后将其压入外管，在人工套接过程中由于管壁很薄容易出现管坯弯折、破损等情况，且整个过程费事、费力，工人劳动强度大，成本较高，生产效率低下的缺陷。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种套管机，包括机架、传送带机构、第一工作台、第二工作台、挡板调节机构、压块机构、喇叭口膨胀机构、三工位夹管模和夹管模升降机构，上述传送带机构固定安装在机架两端的立柱上，上述第一工作台和第二工作台分别固定安装在机架中部两侧的支撑柱上，并分布在传送带机构两侧，上述传送带机构位于第一工作台和第二工作台之间，上述挡板调节机构滑动安装在第一工作台上，上述压块机构滑动安装在第二工作台上，上述夹管模升降机构下端固定安装在机架中部，上述三工位夹管模位于第二工作台与传送带机构之间，并与夹管模升降机构上端连接，上述喇叭口膨胀机构安装在第二工作台上，并与上述三工位夹管模配合使用。进一步，上述三工位夹管模包括上模和下模，上述上模和下模分别与夹管模升降机构连接，上述上模和下模之间开有3个模孔。进一步，3个上述模孔分别设置为第一模孔、第二模孔、第三模孔，上述喇叭口膨胀机构安装在与上述第一模孔对应的第二工作台上，且与第一模孔配合使用。进一步，上述夹管模升降机构包括支架、气缸、顶杆、升降座、传动齿轮组件、第一升降支撑条和第二升降支撑条，上述气缸安装在支架中部，上述升降座固定在支架上端，上述传动齿轮组件通过轴承安装在升降座内，上述顶杆下端与气缸顶部固定连接，上述顶杆上端伸入升降座内，并与传动齿轮组件啮合，上述第一升降支撑条下端伸入升降座内，并与上述传动齿轮组件啮合，其上端固定连接下模，上述第二升降支撑条上端固定连接上模，其下端穿过下模，且伸入升降座内，并与上述传动齿轮组件啮合，上述支架安装在机架中部。进一步，上述挡板调节机构包括滑座和挡板，上述挡板安装在滑座上，上述滑座通过导轨滑动安装在第一工作台上，通过调节滑座在导轨的位置以适应不同长度的套管。进一步，上述压块机构包括滑动机座、固定压块和可调压块，上述滑动机座通过导轨滑动安装在第二工作台上，上述固定压块安装在滑动机座上，且与上述第二模孔配合使用，上述可调压块通过滑轨滑动安装在滑动机座上，且与上述第三模孔配合使用。进一步，上述三工位夹管模与压块机构之间的第二工作台上安装有前托架，且上述前托架位于第二模孔与可调压块之间。进一步，上述可调压块上还安装有与上述前托架对应的后托架。进一步，3个上述模孔中部均内凹形成一个膨胀槽。本专利技术的有益效果是:本专利技术的套管机结构简单，操作方便，自动进行套管、压管，减轻了工人的劳动强度，降低了生产成本，提高了生产效率。【附图说明】图1为本专利技术的套管机的结构示意图；图2为本专利技术的套管机的俯视结构示意图；图3为本专利技术的套管机的三工位夹管模与夹管模升降机构的剖面结构示意图；图4为本专利技术的套管机的三工位夹管模的剖面结构示意图；图5为本专利技术的套管机的传动齿轮组件的俯视结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:I为机架，2为传送带机构，3为第一工作台，4为第二工作台，5为挡板调节机构，6为压块机构，7为喇叭口膨胀机构，8为三工位夹管模，9为夹管模升降机构，10为模孔，11为前托架，12为后托架，13为膨胀槽，51为滑座，52为挡板，61为滑动机座，62为固定压块，63为可调压块，81为上模，82为下模，91为支架，92为气缸，93为顶杆，94为升降座，95为传动齿轮组件，96为第一升降支撑条，97为第二升降支撑条，101为第一模孔，102为第二模孔，103为第三模孔。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。实施例:如图1至5所示，本专利技术的套管机包括机架1、传送带机构2、第一工作台3、第二工作台4、挡板调节机构5、压块机构6、喇叭口膨胀机构7、三工位夹管模8和夹管模升降机构9，上述传送带机构2固定安装在机架I两端的立柱上，上述第一工作台3和第二工作台4分别固定安装在机架I中部两侧的支撑柱上，并分布在传送带机构2两侧，上述传送带机构2位于第一工作台3和第二工作台4之间，上述挡板调节机构5滑动安装在第一工作台3上，上述压块机构6滑动安装在第二工作台4上，上述夹管模升降机构9下端固定安装在机架I中部，上述三工位夹管模8位于第二工作台4与传送带机构2之间，并与夹管模升降机构9上端连接，上述喇叭口膨胀机构7安装在第二工作台4上，并与上述三工位夹管模8配合使用。上述三工位夹管模8包括上模81和下模82，上述上模81和下模82分别与夹管模升降机构9连接，上述上模81和下模82之间开有3个模孔10。3个上述模孔10分别设置为第一模孔101、第二模孔102、第三模孔103，上述喇叭口膨胀机构7安装在与上述第一模孔101对应的第二工作台4上，且与第一模孔101配合使用。上述夹管模升降机构9包括支架91、气缸92、顶杆93、升降座94、传动齿轮组件95、第一升降支撑条96和第二升降支撑条97，上述气缸92安装在支架91中部，上述升降座94固定在支架91上端，上述传动齿轮组件95通过轴承安装在升降座94内，上述顶杆93下端与气缸92顶部固定连接，上述顶杆93上端伸入升降座94内，并与传动齿轮组件95啮合，上述第一升降支撑条96下端伸入升降座94内，并与上述传动齿轮组件95啮合，其上端固定连接下模82，上述第二升降支撑条97上端固定连接上模81，其下端穿过下模82，且伸入升降座94内，并与上述传动齿轮组件95啮合，上述支架91安装在机架I中部，气缸92向上推动过程中，顶杆93同步向上移动，进而带动与其啮合的传动齿轮组件95转动，同步，与传动齿轮组件95啮合的第一升降支撑条96向上移动，进而带动下模82上移，与传动齿轮组件95啮合的第二升降支撑条97向下移动，进而带动上模下移，完成上模81与下模82的夹紧闭合，反之，气缸92向下收缩过程中，上模81与下模82之间开模。上述挡板调节机构5包括滑座51和挡板52，上述挡板52安装在滑座51上面朝传送带机构2的一端端面上，上述滑座51通过导轨滑动安装在第一工作台本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种套管机，其特征在于：包括机架（1）、传送带机构（2）、第一工作台（3）、第二工作台（4）、挡板调节机构（5）、压块机构（6）、喇叭口膨胀机构（7）、三工位夹管模（8）和夹管模升降机构（9），所述传送带机构（2）固定安装在机架（1）两端的立柱上，所述第一工作台（3）和第二工作台（4）分别固定安装在机架（1）中部两侧的支撑柱上，并分布在传送带机构（2）两侧，所述传送带机构（2）位于第一工作台（3）和第二工作台（4）之间，所述挡板调节机构（5）滑动安装在第一工作台（3）上，所述压块机构（6）滑动安装在第二工作台（4）上，所述夹管模升降机构（9）下端固定安装在机架（1）中部，所述三工位夹管模（8）位于第二工作台（4）与传送带机构（2）之间，并与夹管模升降机构（9）上端连接，所述喇叭口膨胀机构（7）安装在第二工作台（4）上，并与所述三工位夹管模（8）对应配合使用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明锴，黎佐桓，
申请(专利权)人：湖北大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42