本发明专利技术涉及一种汽车双天窗顶蓬的干法制造方法，包括以下步骤：将顶蓬面料按照指定的位置铺放在顶蓬成型机构的面料送料台上并两边用固定钉固定好；将顶蓬基材平铺在送料台上送入烘箱加热，先在200~250℃的温度下预烘45~50秒，然后在270~320℃的温度下加热45~50秒；将顶蓬面料放置在顶蓬基材之上送入模具中压制成型，所述模具的压力控制在4~6MPa，压制时间控制在30~35秒，得到汽车双天窗顶蓬半成品；将汽车双天窗顶蓬半成品根据水切割治具的型腔位置定位在水刀切割治具上，切割产品余料；用面料蘸取酒精擦拭并用气枪及时吹干净，得到汽车双天窗顶蓬成品。本发明专利技术的制造方法降低生产成本，生产过程高效、快捷，得到的顶蓬产品重量大大降低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车内饰件的制造方法，本专利技术尤其是涉及。
技术介绍
汽车顶蓬是安装在汽车驾驶舱顶部钣金上的内饰件，起到隔热、吸收行驶中部分噪音和美化驾驶舱的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有顶蓬的干法生产技术中，顶蓬的高吸音、低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着顶蓬的发展。现有干法顶蓬通常采用复合PU板材与面料贴合的成型工艺，该种工艺主要存在着以下问题: 1、产品刚性差，产品易折裂、下垂； 2、产品重量大，不利于整车轻量化要求； 3、吸音指标达不到要求，通常只能达到2级标准。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以降低成本、生产过程高效、快捷的汽车双天窗顶蓬的干法制造方法。按照本专利技术提供的技术方案，所述包括以下步骤: a、将顶蓬面料按照指定的位置铺放在顶蓬成型机构的面料送料台上并两边用固定钉固定好，所述顶蓬面料由针织层、PU泡棉层和无纺布层复合而成，HJ泡棉层位于针织层和无纺布层的中间； b、将顶蓬基材平铺在送料台上送入烘箱加热，先在200~250°C的温度下预烘45~50秒，然后在270~320°C的温度下加热45~50秒；所述顶蓬基材包括五层，从上至下依次为胶膜层、玻璃纤维毡层、聚丙烯纤维层、玻璃纤维毡层和无纺布层； C、将顶蓬面料放置在顶蓬基材之上送入模具中压制成型，顶蓬面料底部的无纺布层与顶蓬基材顶部的胶膜层接触粘贴，所述模具的压力控制在4~6MPa，压制时间控制在30~35秒，成型结束，得到汽车双天窗顶蓬半成品； d、将汽车双天窗顶蓬半成品根据水切割治具的型腔位置定位在水刀切割治具上，切割产品余料，切割水刀压力控制在270~350MPa，切割气压控制在0.5-0.7 MPa ； e、将水刀切割后的汽车双天窗顶蓬半成品放置在工作台上，用气枪把汽车双天窗顶蓬半成品的表面吹干净，并另取面料蘸取酒精，擦拭汽车双天窗顶蓬半成品的表面脏污，然后用气枪及时吹干净，用剪刀修剪汽车双天窗顶蓬半成品的周边露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到汽车双天窗顶蓬成品。所述顶蓬面料的克重为所述顶蓬面料的克重为300~310g/ m2，厚度为3mm。所述顶蓬基材的克重为850~950g/ m2，厚度为3mm。本专利技术的制造方法降低生产成本，生产过程高效、快捷；顶蓬总成的吸音达到3级国际前沿水平；得到的顶蓬产品重量大大降低。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。以下实施例使用的顶蓬面料从青岛福基纺织有限公司购得，其型号为针织面料。以下实施例使用的顶蓬基材从无锡吉兴木桥高分子材料科技有限公司购得，其型号为PU板材。实施例1 一种广汽乘用车AL双天窗顶蓬制造方法，该双天窗顶蓬的产品规格是:1800mmX 1250mmo该双天窗顶蓬的制造方法包括以下步骤: a、将克重为300g/Hf且厚度为3mm的顶蓬面料按照指定的位置铺放在顶蓬成型机构的面料送料台上并两边用固定钉固定好，所述顶蓬面料由针织层、PU泡棉层和无纺布层复合而成，PU泡棉层位于针织层和无纺布层的中间； b、将克重为850g/Hf且厚度为3mm的顶蓬基材平铺在送料台上送入烘箱加热，先在200°C的温度下预烘45秒，然后在270°C的温度下加热45秒；所述顶蓬基材包括五层，从上至下依次为胶膜层、玻璃纤维毡层、聚丙烯纤维层、玻璃纤维毡层和无纺布层； C、将顶蓬面料放置在顶蓬基材之上送入模具中压制成型，顶蓬面料底部的无纺布层与顶蓬基材顶部的胶膜层接触粘贴，所述模具的压力控制在4MPa，压制时间控制在30秒，成型结束，得到汽车双天窗顶蓬半成品； d、将汽车双天窗顶蓬半成品根据水切割治具的型腔位置定位在水刀切割治具上，切割产品余料，切割水刀压力控制在270MPa，切割气压控制在0.5MPa ; e、将水刀切割后的汽车双天窗顶蓬半成品放置在工作台上，用气枪把汽车双天窗顶蓬半成品的表面吹干净，并另取面料蘸取酒精，擦拭汽车双天窗顶蓬半成品的表面脏污，然后用气枪及时吹干净，用剪刀修剪汽车双天窗顶蓬半成品的周边露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到汽车双天窗顶蓬成品。实施例1得到的汽车双天窗顶蓬成品的吸音达到3级国际前沿水平；得到的顶蓬产品重量大大降低，同时刚性强度满足实验要求，弯曲力实验达到42.0N/50mm ;顶蓬的耐燃烧性能检测最大值为D-20.27。 实施例2 一种武汉神龙G95汽车的双天窗顶蓬的制造方法，该双天窗顶蓬的产品规格是:1870mm X 1320mmo该双天窗顶蓬的制造方法包括以下步骤: a、将克重为310g/ Hf且厚度为3mm的顶蓬面料按照指定的位置铺放在顶蓬成型机构的面料送料台上并两边用固定钉固定好，所述顶蓬面料由针织层、PU泡棉层和无纺布层复合而成，PU泡棉层位于针织层和无纺布层的中间； b、将克重为950g/ Hf且厚度为3mm的顶蓬基材平铺在送料台上送入烘箱加热，先在250°C的温度下预烘50秒，然后在320°C的温度下加热50秒；所述顶蓬基材包括五层，从上至下依次为胶膜层、玻璃纤维毡层、聚丙烯纤维层、玻璃纤维毡层和无纺布层； C、将顶蓬面料放置在顶蓬基材之上送入模具中压制成型，顶蓬面料底部的无纺布层与顶蓬基材顶部的胶膜层接触粘贴，所述模具的压力控制在6MPa，压制时间控制在35秒，成型结束，得到汽车双天窗顶蓬半成品； d、将汽车双天窗顶蓬半成品根据水切割治具的型腔位置定位在水刀切割治具上，切割产品余料，切割水刀压力控制在350MPa，切割气压控制在0.7 MPa ; e、将水刀切割后的汽车双天窗顶蓬半成品放置在工作台上，用气枪把汽车双天窗顶蓬半成品的表面吹干净，并另取面料蘸取酒精，擦拭汽车双天窗顶蓬半成品的表面脏污，然后用气枪及时吹干净，用剪刀修剪汽车双天窗顶蓬半成品的周边露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到汽车双天窗顶蓬成品。实施例2得到的汽车双天窗顶蓬成品的吸音达到3级国际前沿水平；得到的顶蓬产品重量大大降低，同时刚性强度满足实验要求，弯曲力实验达到45.0N/50mm ;顶蓬的耐燃烧性能检测最大值为D-20.28。 实施例3 一种广汽乘用车A28汽车的双天窗顶蓬的制造方法，该双天窗顶蓬的产品规格是:1950mm X 1350mm。该双天窗顶蓬的制造方法包括以下步骤: a、将克重为305g/Hf且厚度为3mm的顶蓬面料按照指定的位置铺放在顶蓬成型机构的面料送料台上并两边用固定钉固定好，所述顶蓬面料由针织层、PU泡棉层和无纺布层复合而成，PU泡棉层位于针织层和无纺布层的中间； b、将克重为900g/Hf且厚度为3mm的顶蓬基材平铺在送料台上送入烘箱加热，先在220°C的温度下预烘47秒，然后在300°C的温度下加热48秒；所述顶蓬基材包括五层，从上至下依次为胶膜层、玻璃纤维毡层、聚丙烯纤维层、玻璃纤维毡层和无纺布层； C、将顶蓬面料放置在顶蓬基材之上送入模具中压制成型，顶蓬面料底部的无纺布层与顶蓬基材顶部的胶膜层接触粘贴，所述模具的压力控制在5MPa，压制时间控制在33秒，成型结束，得到汽车双天窗顶蓬半成品； d、将汽车双天窗顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车双天窗顶蓬的干法制造方法，其特征是该制造方法包括以下步骤：a、将顶蓬面料按照指定的位置铺放在顶蓬成型机构的面料送料台上并两边用固定钉固定好，所述顶蓬面料由针织层、PU泡棉层和无纺布层复合而成，PU泡棉层位于针织层和无纺布层的中间；b、将顶蓬基材平铺在送料台上送入烘箱加热，先在200~250℃的温度下预烘45~50秒，然后在270~320℃的温度下加热45～50秒；所述顶蓬基材包括五层，从上至下依次为胶膜层、玻璃纤维毡层、聚丙烯纤维层、玻璃纤维毡层和无纺布层；c、将顶蓬面料放置在顶蓬基材之上送入模具中压制成型，顶蓬面料底部的无纺布层与顶蓬基材顶部的胶膜层接触粘贴，所述模具的压力控制在4~6MPa，压制时间控制在30~35秒，成型结束，得到汽车双天窗顶蓬半成品；d、将汽车双天窗顶蓬半成品根据水切割治具的型腔位置定位在水刀切割治具上，切割产品余料，切割水刀压力控制在270~350MPa，切割气压控制在0.5~0.7 MPa；e、将水刀切割后的汽车双天窗顶蓬半成品放置在工作台上，用气枪把汽车双天窗顶蓬半成品的表面吹干净，并另取面料蘸取酒精，擦拭汽车双天窗顶蓬半成品的表面脏污，然后用气枪及时吹干净，用剪刀修剪汽车双天窗顶蓬半成品的周边露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到汽车双天窗顶蓬成品。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云鹏，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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