本发明专利技术提供一种汽车商标、商标安装结构以及包含该商标安装结构的前盖装饰板，属于汽车零部件领域。本发明专利技术汽车商标包括商标本体、定位销和安装柱，所述安装柱与所述定位销均匀分布在所述商标本体上，所述定位销设于所述商标本体的横向中部或者纵向中部；本发明专利技术商标安装结构包括商标安装座、与所述定位销相配合的定位孔和与所述安装柱相配合的安装孔，所述商标本体通过所述安装孔与所述商标安装座固定连接。本发明专利技术的有益效果为：商标安装牢固，不易松脱，零件报废率低，返修成本低，避免商标发黑，提升外观感知，商标安装结构整体强度提升。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件结构，尤其涉及一种汽车商标，本专利技术还涉及与汽车商标相配合的商标安装结构，及包含该商标安装结构的前盖装饰板。
技术介绍
国内现有的汽车商标采用胶带粘贴在前盖装饰板主体上，粘贴效率低下，同时商标容易脱落；胶带吸水易导致商标发黑，外观感知差。前盖装饰板中间没有结构顶住发动机罩，用手按中部会上下移动，且整体强度较低。同时，现有的前盖装饰板通过三颗螺栓和两颗卡扣与发罩安装紧固，有以下缺占.V.(1)卡扣安装点强度低、容易松脱，特别是在钣金孔稍有偏差的情况下，车辆震动后卡扣容易断裂、脱落，所以对钣金精度要求非常高，零件报废率和返修成本高； (2)安装时卡扣安装点要正对钣金孔，而人在零件后部，不符合人机工程，安装效率低，且卡扣安装困难，安装效率更是降低； (3)螺栓安装点强度高，而卡扣安装点强度低，在两个安装点之间容易发生翘曲变形导致前盖装饰板与发动机罩离空，影响感知质量； (4)前盖装饰板翻边结构与发动机罩配合处形成空腔，在高速行驶时出现风噪。
技术实现思路
为解决现有技术中的商标容易脱落、变黑，强度不高的问题，本专利技术提供一种汽车商标及与汽车商标相匹配的商标安装结构，为解决现有技术中安装困难、安装效率低、安装点因安装强度不同导致前盖装饰板翘曲变形的问题，本专利技术还提供了一种包含商标安装结构的前盖装饰板。本专利技术汽车商标包括商标本体、定位销和安装柱，所述安装柱与所述定位销均匀分布在所述商标本体上。本专利技术作进一步改进，所述定位销设于所述商标本体的横向中部或者纵向中部。本专利技术作进一步改进，所述定位销为2个，设置在所述商标本体的纵向中部，所述安装柱为3个，与所述定位销间隔均匀分布在所述商标本体周边。本专利技术还提供了一种与上述汽车商标相匹配的商标安装结构，包括商标安装座、与所述定位销相配合的定位孔和与所述安装柱相配合的安装孔，所述商标本体通过所述安装孔与所述商标安装座固定连接。本专利技术作进一步改进，所述商标安装座与汽车商标接触面为正面，所述商标安装座背面还设有凸筋。本专利技术作进一步改进，所述凸筋为长条状，横穿整个商标安装座，设于所述定位孔附近。本专利技术作进一步改进，所述定位孔为2个，其中一个与所述定位销全贴配合，所述安装柱通过簧片夹固定于所述商标安装座上。本专利技术还提供了一种包括上述商标安装结构的前盖装饰板，包括装饰板主体、第一翻边、第二翻边和设于所述装饰板主体的螺栓安装座，上述第一翻边设于所述装饰板主体的上边缘，所述第二翻边设于所述装饰板主体的下边缘，所述商标安装结构设于所述装饰板主体的中部，所述螺栓安装座至少为2个，以所述商标安装结构为中心，对称分布。本专利技术作进一步改进，所述螺栓安装座的数量为6个，平均设于所述装饰板主体上。本专利技术作进一步改进，所述第一翻边与发动机罩接触，所述第二翻边与发动机罩留有间隙。前盖装饰板第二翻边与发动机罩之间留X向小间隙，避免形成空腔，消除风噪。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:商标采用两颗定位销、三颗簧片夹的方式与前盖装饰板主体连接，避免商标发黑，提升外观感知；商标安装座的背部增加一条凸筋，商标安装结构整体强度提升，且凸筋顶住发动机罩，用手按前盖装饰板不会松动，顾客感知好；商标采用定位销和簧片夹的方式与前盖装饰板主体连接，安装牢固，不易松脱，零件报废率低，返修成本低；前盖装饰板安装强度高:螺栓安装强度高、不易松脱；螺栓直接插入钣金孔，把发动机罩掀起来再打螺母，符合人机工程，安装效率高；消除风噪。【附图说明】图1为本专利技术汽车商标结构示意图； 图2为本专利技术商标安装结构示意图； 图3为本专利技术汽车商标与商标安装结构装配结构图； 图4为本专利技术汽车商标与商标安装结构固定剖视图； 图5为本专利技术前盖装饰板结构示意图； 图6为本专利技术螺栓安装座结构示意图； 图7为本专利技术前盖装饰板与发动机罩装配主视图； 图8为本专利技术前盖装饰板与发动机罩装配后视图； 图9为本专利技术前盖装饰板与发动机罩固定结构剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细说明。如图1所示，本专利技术汽车商标I包括商标本体11、定位销12和安装柱13，所述安装柱13与所述定位销12均匀分布在所述商标本体11上。所述定位销12设于所述商标本体11的纵向中部，用于确定汽车商标I的安装位置，所述定位销12也可以设置在商标本体11横向中部，因为申请人商标为5个菱形，所以优选安装柱13为三个，定位销12为2个，互相间隔均匀分布在所述商标本体11的5个菱形上，用于固定安装商标本体11。如果商标为圆形，可以选择在中间设置I个定位销，然后两侧采用安装柱固定，当然，定位销12和安装柱13的数量可以根据商标的形状来调整。所述商标本体11、定位销12和安装柱13 —体成型，模具结构简单，减少零部件数量，提尚装配效率。如图2-4所示，本专利技术与上述汽车商标相匹配的商标安装结构包括商标安装座21、与所述定位销12相配合的定位孔22和与所述安装柱13相配合的安装孔23，所述商标本体11通过所述安装孔23与所述商标安装座21固定连接。本实施例中，所述定位孔22为2个，其中一个与所述定位销12全贴配合，另外一个定位孔22要宽松些，与所述定位销12上下贴合，左右留有空隙。所述安装柱13通过簧片夹当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车商标，其特征在于：包括商标本体（11）、定位销（12）和安装柱（13），所述安装柱（13）与所述定位销（12）均匀分布在所述商标本体（11）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘杰花，陈晓玲，申晓敏，陆云峰，刘军舰，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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