一种安装螺钉的遮挡饰盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装螺钉的遮挡饰盖，包括饰盖帽和饰盖连接件，所述饰盖连接件设有中心孔，安装螺钉穿过所述中心孔，并将所述饰盖连接件固定于所述安装螺钉的被连接件，所述饰盖帽通过连接部与所述饰盖连接件连接，并将所述安装螺钉遮挡于其内。采用此技术方案，将裸露于乘客视线范围之内安装螺钉遮挡于遮挡饰盖内，提升了品质，且提高了乘客乘坐的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种安装螺钉的遮挡饰盖。
技术介绍
螺钉连接为现有连接结构中最常用的一种连接型式，广泛应用在各行各业中，同样，在汽车的制造过程中，大部分零部件都是通过螺钉安装在车身上，如遮阳板、拉手等，这就造成在某些安装点，安装后的螺钉暴露在乘客的视线范围内，影响了乘客乘坐的舒适性，同时降低了品质。
技术实现思路
本技术提供了一种安装螺钉的遮挡饰盖，可提高乘客乘坐的舒适性，并提升了品质O为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案:一种安装螺钉的遮挡饰盖，包括饰盖帽和饰盖连接件，所述饰盖连接件设有中心孔，安装螺钉穿过所述中心孔，并将所述饰盖连接件固定于所述安装螺钉的被连接件，所述饰盖帽通过连接部与所述饰盖连接件连接，并将所述安装螺钉遮挡于其内。优选地，所述连接部包括设于所述饰盖连接件与所述饰盖帽中的一者的卡爪，和设于另一者的卡孔，所述卡爪卡接于所述卡孔。优选地，所述饰盖帽的内壁向靠近所述饰盖连接件的一侧延伸出筒状体，所述连接部包括设于所述饰盖连接件外壁并沿其周向延伸的第一凸起，和设于所述筒状体内壁并向其轴心方向凸出的第二凸起，所述第二凸起搭接于所述第一凸起，且所述饰盖帽与所述被连接件抵靠。优选地，所述筒状体沿其轴向开设多条缝隙，各所述缝隙沿所述筒状体的周向均布。优选地，所述饰盖帽为伞状结构，且所述饰盖帽的外边缘与所述被连接件抵靠。优选地，所述第一凸起和所述第二凸起的表层还设有自润滑层。 优选地，所述自润滑层为聚四氟乙烯层。优选地，所述饰盖帽和所述饰盖连接件均为一体式结构。本技术取得的有益效果在于:本技术提供了一种安装螺钉的遮挡饰盖，包括饰盖帽和饰盖连接件，所述饰盖连接件设有中心孔，安装螺钉穿过所述中心孔，并将所述饰盖连接件固定于所述安装螺钉的被连接件，所述饰盖帽通过连接部与所述饰盖连接件连接，并将所述安装螺钉遮挡于其内。采用此技术方案，将裸露于乘客视线范围之内安装螺钉遮挡于遮挡饰盖内，提升了品质，且提高了乘客乘坐的舒适性。【附图说明】图1为本技术的饰盖帽的一个实施例的轴测图；图2为本技术的饰盖连接件的一个实施例的轴测图；图3为本技术的遮挡饰盖的一个实施例与安装螺钉连接时的剖视图。附图标记说明:100-遮挡饰盖；10_饰盖帽；11_筒状体；12_第二凸起；13_缝隙；20_饰盖连接件；21_中心孔；22_第一凸起；200_安装螺钉；300_被连接件。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。结合图1-3所示，本技术提供了一种安装螺钉的遮挡饰盖100，为了解决现有技术中的缺陷，本技术做出了如下技术改进:包括饰盖帽10和饰盖连接件20，饰盖连接件20设有中心孔21，安装螺钉200穿过中心孔21，并将饰盖连接件20固定于安装螺钉200的被连接件300，饰盖帽10通过连接部与饰盖连接件20连接，并将安装螺钉200遮挡于其内。采用此技术方案，将裸露于乘客视线范围之内安装螺钉200遮挡于遮挡饰盖100内，既提升了品质，又提高了乘客乘坐的舒适性。上述的技术方案中，连接部可选择如下实施例:连接部包括设于饰盖连接件20与饰盖帽10中的一者的卡爪，和设于另一者的卡孔，卡爪卡接于卡孔，然而，考虑卡爪在运输过程中容易断裂，造成无法卡接的缺陷，因此，在本实施例中，优选在饰盖帽10的内壁向靠近饰盖连接件20的一侧延伸出筒状体11，连接部包括设于饰盖连接件20外壁并沿其周向延伸的第一凸起22，和设于筒状体11内壁并向其轴心方向凸出的第二凸起12，第二凸起12搭接于第一凸起22，且饰盖帽10与被连接件300抵靠，此结构简单，加工方便，且强度高。且更优地，为了方便安装，筒状体11沿其轴向开设多条缝隙13，各缝隙13沿筒状体11的周向均布，此方案中，筒状体11被分割为多段，以此增加其弹性，在第一凸起22与第二凸起12的搭接过程中，第一凸起22自第二凸起11的一侧越过而进入另一侧，开设缝隙13的筒状体11更容易向远离其轴心的一侧产生弹性变形，从而降低了安装难度。进一步地，作为降低安装难度的又一优选实施例，还可在第一凸起22和第二凸起12的表层设置自润滑层，自润滑层优选聚四氟乙烯层，以降低两者搭接时的摩擦系数，从而减小摩擦力。本技术提供的遮挡饰盖100，为了实现遮饰盖帽100的双向限位，避免安装后振动产生噪音，在第一凸起22和第二凸起12搭接的基础上，还优选将饰盖帽10设置为伞形结构，伞形结构的饰盖帽10，其外边缘向靠近被连接件300的一侧弯曲并与被连接件300抵靠，以保证饰盖帽10在安装方向以及安装方向的反方向均实现限位，圆形结构的外边缘可保证遮挡饰盖100与被连接件300之间均匀的压接量和安装间隙，提高其连接的稳定性。本技术提供的遮挡饰盖100，优选饰盖帽10和饰盖连接件20均为一体式结构，一体注塑成型，加工工艺简单，制造成本低。以上仅是本技术的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，而且，在阅读了本技术的内容之后，本领域相关技术人员可以对本技术做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种安装螺钉的遮挡饰盖，其特征在于，包括饰盖帽和饰盖连接件，所述饰盖连接件设有中心孔，安装螺钉穿过所述中心孔，并将所述饰盖连接件固定于所述安装螺钉的被连接件，所述饰盖帽通过连接部与所述饰盖连接件连接，并将所述安装螺钉遮挡于其内。2.根据权利要求1所述的遮挡饰盖，其特征在于，所述连接部包括设于所述饰盖连接件与所述饰盖帽中的一者的卡爪，和设于另一者的卡孔，所述卡爪卡接于所述卡孔。3.根据权利要求1所述的遮挡饰盖，其特征在于，所述饰盖帽的内壁向靠近所述饰盖连接件的一侧延伸出筒状体，所述连接部包括设于所述饰盖连接件外壁并沿其周向延伸的第一凸起，和设于所述筒状体内壁并向其轴心方向凸出的第二凸起，所述第二凸起搭接于所述第一凸起，且所述饰盖帽与所述被连接件抵靠。4.根据权利要求3所述的遮挡饰盖，其特征在于，所述筒状体沿其轴向开设多条缝隙，各所述缝隙沿所述筒状体的周向均布。5.根据权利要求1-4任一项所述的遮挡饰盖，其特征在于，所述饰盖帽为伞状结构，且所述饰盖帽的外边缘与所述被连接件抵靠。6.根据权利要求3所述的遮挡饰盖，其特征在于，所述第一凸起和所述第二凸起的表层还设有自润滑层。7.根据权利要求6所述的遮挡饰盖，其特征在于，所述自润滑层为聚四氟乙烯层。8.根据权利要求1-4任一项所述的遮挡饰盖，其特征在于，所述饰盖帽和所述饰盖连接件均为一体式结构。【专利摘要】本技术公开了一种安装螺钉的遮挡饰盖，包括饰盖帽和饰盖连接件，所述饰盖连接件设有中心孔，安装螺钉穿过所述中心孔，并将所述饰盖连接件固定于所述安装螺钉的被连接件，所述饰盖帽通过连接部与所述饰盖连接件连接，并将所述安装螺钉遮挡于其内。采用此技术方案，将裸露于乘客视线范围之内安装螺钉遮挡于遮挡饰盖内，提升了品质，且提高了乘客乘坐的舒适性。【IPC分类】B60R13/00【公开号】CN204659620【申请号】CN201520402921【专利技术人】操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装螺钉的遮挡饰盖，其特征在于，包括饰盖帽和饰盖连接件，所述饰盖连接件设有中心孔，安装螺钉穿过所述中心孔，并将所述饰盖连接件固定于所述安装螺钉的被连接件，所述饰盖帽通过连接部与所述饰盖连接件连接，并将所述安装螺钉遮挡于其内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：操倩，许明春，陈党辉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34