本实用新型专利技术公开了一种高散热蓄电池安装壳体，包括一个长方体形状的中空壳体，所述中空壳体中设置有一个敞口的空腔，所述中空壳体内竖直设置有数块隔板而把空腔分割成数个蓄电池置放框，所述中空壳体四周壁板的外部分别设置有数个指向外侧的散热翅片，所述散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，所述中空壳体内壁上设置有数个与隔板相对应的固定凸筋。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的高散热蓄电池安装壳体，通过在中空壳体的外部设置散热翅片可提高导热效果，提升蓄电池的散热效率，避免内部稳定过高，另外，散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，可减少电动车在使用过程中对中空壳体产生的震动，确保蓄电池的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车蓄电池安装装置领域，特别是涉及一种高散热蓄电池安装壳体。
技术介绍
随着私家车的快速增长，城市道路越来越拥堵，而电动自行车骑行和停车都比较方便，对空气无污染，而且节能性好，深受广大市民的欢迎。电动自行车依靠可反复充放电的蓄电池提供动力，而蓄电池是消耗品，一般的电动自行车在使用三年时间以后需要更换新的蓄电池。目前市场上的电动自行车种类繁多，其中大多数使用的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池的成本低廉，而且续航里程满足一般客户的需求，性价比高。在铅酸蓄电池的使用过程中会产生一定的热量，而铅酸蓄电池的安装盒一般为防水密封的，因此电动自行车在天气炎热的情况下不适合连续工作，容易过热而使得铅酸蓄电池产生损坏，甚至提前报废，需要加强电池盒的散热性能。另外，安装盒在电动自行车上的震动较大，也在一定程度上缩短了电池盒的使用寿命。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种高散热性能的蓄电池安装壳体，提高蓄电池的散热速度，确保其使用寿命。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种高散热蓄电池安装壳体，包括一个长方体形状的中空壳体，所述中空壳体中设置有一个敞口的空腔，所述中空壳体内竖直设置有数块隔板而把空腔分割成数个蓄电池置放框，所述中空壳体四周壁板的外部分别设置有数个指向外侧的散热翅片，所述散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，所述中空壳体内壁上设置有数个与隔板相对应的固定凸筋，所述隔板上分别设置有通气孔。在本技术一个较佳实施例中，所述中空壳体、散热翅片和固定凸筋为一体化结构。在本技术一个较佳实施例中，所述固定凸筋分别设置在隔板的两端。在本技术一个较佳实施例中，所述固定凸筋上分别设置有固定隔板的定位槽，所述隔板的两端分别延伸至定位槽内。在本技术一个较佳实施例中，所述橡胶减震条与散热翅片的末端之间采用胶水相连接。本技术的有益效果是:本技术指出的一种高散热蓄电池安装壳体，通过在中空壳体的外部设置散热翅片可提高导热效果，提升蓄电池的散热效率，避免内部稳定过高，另外，散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，可减少电动车在使用过程中对中空壳体产生的震动，确保蓄电池的使用寿命。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术一种高散热蓄电池安装壳体一较佳实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括:—种高散热蓄电池安装壳体，包括一个长方体形状的中空壳体1，所述中空壳体I中设置有一个敞口的空腔，所述中空壳体I内竖直设置有数块隔板2而把空腔分割成数个蓄电池置放框5，每个蓄电池置放框5可对应放置一个蓄电池，蓄电池之间串联进行供电，蓄电池产生的热量通过中空壳体I向外传输，及时进行降温。所述中空壳体I四周壁板的外部分别设置有数个指向外侧的散热翅片3，散热翅片3增加了中空壳体I外部的散热面积，而且散热翅片3可在电动车行驶时进行风冷，散热效果更好。所述散热翅片3的末端分别设置有橡胶减震条4，中空壳体I安装和使用的过程中，橡胶减震条4可减少电动车行驶过程中对中空壳体I产生的震动，提高内部蓄电池的使用寿命。所述中空壳体I内壁上设置有数个与隔板2相对应的固定凸筋11，所述隔板2上分别设置有通气孔。隔板2虽然隔开了相邻的两个蓄电池置放框5，但是并没有阻碍热流的传递，通气孔使得中空壳体I内部温度更加均匀，散热均匀性好。所述中空壳体1、散热翅片3和固定凸筋11为一体化结构，采用铝合金材料，重量轻，而且散热效果好。所述固定凸筋11分别设置在隔板2的两端，所述固定凸筋11上分别设置有固定隔板2的定位槽，所述隔板2的两端分别延伸至定位槽内。通过定位槽的作用，方便隔板2的插入和拔出，有利于蓄电池的安装和维护，提高了中空壳体I的结构强度。所述橡胶减震条4与散热翅片3的末端之间采用胶水相连接，施工方便，成本低廉。综上所述，本技术指出的一种高散热蓄电池安装壳体，结构强度高，散热效果好，适用于各种电动自行车蓄电池的安装和固定，减少蓄电池的震动，提升蓄电池的使用寿命O以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种高散热蓄电池安装壳体，包括一个长方体形状的中空壳体，所述中空壳体中设置有一个敞口的空腔，其特征在于，所述中空壳体内竖直设置有数块隔板而把空腔分割成数个蓄电池置放框，所述中空壳体四周壁板的外部分别设置有数个指向外侧的散热翅片，所述散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，所述中空壳体内壁上设置有数个与隔板相对应的固定凸筋，所述隔板上分别设置有通气孔。2.根据权利要求1所述的高散热蓄电池安装壳体，其特征在于，所述中空壳体、散热翅片和固定凸筋为一体化结构。3.根据权利要求1所述的高散热蓄电池安装壳体，其特征在于，所述固定凸筋分别设置在隔板的两端。4.根据权利要求1所述的高散热蓄电池安装壳体，其特征在于，所述固定凸筋上分别设置有固定隔板的定位槽，所述隔板的两端分别延伸至定位槽内。5.根据权利要求1所述的高散热蓄电池安装壳体，其特征在于，所述橡胶减震条与散热翅片的末端之间采用胶水相连接。【专利摘要】本技术公开了一种高散热蓄电池安装壳体，包括一个长方体形状的中空壳体，所述中空壳体中设置有一个敞口的空腔，所述中空壳体内竖直设置有数块隔板而把空腔分割成数个蓄电池置放框，所述中空壳体四周壁板的外部分别设置有数个指向外侧的散热翅片，所述散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，所述中空壳体内壁上设置有数个与隔板相对应的固定凸筋。通过上述方式，本技术所述的高散热蓄电池安装壳体，通过在中空壳体的外部设置散热翅片可提高导热效果，提升蓄电池的散热效率，避免内部稳定过高，另外，散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，可减少电动车在使用过程中对中空壳体产生的震动，确保蓄电池的使用寿命。【IPC分类】H01M10/6551, H01M10/625, H01M2/10, H01M10/613【公开号】CN204732458【申请号】CN201520333290【专利技术人】杨小文 【申请人】沭阳锦泳机械设备科技有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年5月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高散热蓄电池安装壳体，包括一个长方体形状的中空壳体，所述中空壳体中设置有一个敞口的空腔，其特征在于，所述中空壳体内竖直设置有数块隔板而把空腔分割成数个蓄电池置放框，所述中空壳体四周壁板的外部分别设置有数个指向外侧的散热翅片，所述散热翅片的末端分别设置有橡胶减震条，所述中空壳体内壁上设置有数个与隔板相对应的固定凸筋，所述隔板上分别设置有通气孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨小文，
申请(专利权)人：沭阳锦泳机械设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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