本实用新型专利技术公开了一种设有油管的船用塔吊，包括底座，所述底座顶部转动连接有塔身，所述塔身侧壁一侧位于顶部处设有吊杆，所述吊杆远离塔身的一端下部分别设有吊钩，所述吊钩固定于吊绳的一端，吊绳的另一端与固定于塔身的卷扬机固定，所述吊钩通过吊绳与吊杆活动连接，所述卷扬机分别设于塔身内，所述吊杆内设有输油管A，所述输油管A的一端伸出吊杆，另一端与塔身内所设的输油管B的顶端连通，所述输油管B的下端通过转向接头与油箱的进油管连通。从上述结构可知，本实用新型专利技术的设有油管的船用塔吊，通过将油管设置于塔身和吊杆内，防止油管暴露在外面，不仅使塔吊可以吊装货物，还能够进行输油，并且在输油的同时不影响货物吊装，也不会影响船员的工作。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用塔吊领域，具体涉及一种设有油管的船用塔吊。
技术介绍
目前船舶上，尤其是大型的远洋船舶上，在甲板上或船体内会配备有多种起重装置，包括有装卸货物的起重装置、用于起吊船员物资的起重装置、用于吊挂救生船的起重装置等。当船舶停靠码头之后，一方面为了保证下次出航有足够的物资，需要将补充物资从码头上装上船；另一方面，还需要对船上的货物卸货至码头。为了减少停靠时间，尽早出航，需要船用塔吊的工作效率尽可能高，而普通的塔吊只能通过增加单次吊装货物量来提高效率，这种情况下很容易出现过载，不仅会降低塔吊的使用寿命，还有安全隐患存在。另外，在船舶停靠码头之后，同时还需要对船舶的油箱进行输油。目前的船用塔吊中也有一些塔吊上设有油管，但是这种油管大部分暴露在外部，不仅会影响船员的正常工作，而且还会有安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种设有油管的船用塔吊，通过将油管设置于塔身和吊杆内，防止油管暴露在外面，不仅能够使塔吊可以吊装货物，还能够进行输油，并且在输油的同时不影响货物吊装，也不会影响船员的工作。本技术所采取的技术方案是:设有油管的船用塔吊，包括底座，所述底座顶部转动连接有塔身，所述塔身侧壁一侧位于顶部处设有吊杆，所述吊杆远离塔身的一端下部分别设有吊钩，所述吊钩固定于吊绳的一端，吊绳的另一端与固定于塔身的卷扬机固定，所述吊钩通过吊绳与吊杆活动连接，所述卷扬机分别设于塔身内，所述吊杆内设有输油管A，所述输油管A的一端伸出吊杆，另一端与塔身内所设的输油管B的顶端连通，所述输油管B的下端通过转向接头与油箱的进油管连通，所述油箱进油管的管口向上穿过甲板，位于底座内。本技术进一步改进方案是，所述输油管A远离塔身的一端伸出吊杆的端部，另一端伸入塔身内，并通过软管与输油管B的顶端连通。本技术更进一步改进方案是，所述输油管A远离塔身的一端设有连接法兰。本技术更进一步改进方案是，所述输油管A远离塔身的一端与塔身的水平距离大于吊钩与塔身的水平距离。本技术更进一步改进方案是，所述底座与塔身之间通过相互匹配的内齿环和外齿盘转动连接，所述内齿环固定于底座的顶部，外齿盘固定于塔身的底部。本技术更进一步改进方案是，所述外齿盘通过电机提供驱动力，所述电机设于底座内。本技术更进一步改进方案是，所述转向接头的底部穿过外齿盘，并与油箱进油管的管口连接。本技术更进一步改进方案是，所述底座的底部设有安装垫板。本技术的有益效果在于:本技术的设有油管的船用塔吊，通过将油管设置于塔身和吊杆内，防止油管暴露在外面，不仅能够使塔吊可以吊装货物，还能够进行输油，并且在输油的同时不影响货物吊装，也不会影响船员的工作。【附图说明】:图1为本技术的主视剖视示意图。【具体实施方式】:如图1可知，本技术包括底座1，所述底座I顶部转动连接有塔身2，所述塔身2侧壁一侧位于顶部处设有吊杆3，所述吊杆3远离塔身2的一端下部分别设有吊钩5，所述吊钩5固定于吊绳4的一端，吊绳4的另一端与固定于塔身2的卷扬机固定，所述吊钩5通过吊绳4与吊杆3活动连接，所述卷扬机分别设于塔身2内，所述吊杆3内设有输油管A6，所述输油管A6的一端伸出吊杆3，另一端与塔身2内所设的输油管B7的顶端连通，所述输油管B7的下端通过转向接头8与油箱的进油管连通，所述油箱进油管的管口向上穿过甲板，位于底座I内；所述输油管A6远离塔身2的一端伸出吊杆3的端部，另一端伸入塔身2内，并通过软管9与输油管B7的顶端连通；所述输油管A6远离塔身2的一端设有连接法兰10 ;所述输油管A6远离塔身2的一端与塔身2的水平距离大于吊钩5与塔身2的水平距离；所述底座I与塔身2之间通过相互匹配的内齿环11和外齿盘转动连接，所述内齿环11固定于底座I的顶部，外齿盘固定于塔身2的底部；所述外齿盘通过电机提供驱动力，所述电机设于底座I内；所述转向接头8的底部穿过外齿盘，并与油箱进油管的管口连接；所述底座I的底部设有安装垫板12。【主权项】1.设有油管的船用塔吊，包括底座(I)，所述底座(I)顶部转动连接有塔身(2)，其特征在于:所述塔身(2)侧壁一侧位于顶部处设有吊杆(3)，所述吊杆(3)远离塔身(2)的一端下部分别设有吊钩(5)，所述吊钩(5)固定于吊绳(4)的一端，吊绳(4)的另一端与固定于塔身(2 )的卷扬机固定，所述吊钩(5 )通过吊绳(4 )与吊杆(3 )活动连接，所述卷扬机分别设于塔身(2)内，所述吊杆(3)内设有输油管A (6)，所述输油管A (6)的一端伸出吊杆(3)，另一端与塔身(2)内所设的输油管B (7)的顶端连通，所述输油管B (7)的下端通过转向接头(8)与油箱的进油管连通，所述油箱进油管的管口向上穿过甲板，位于底座(I)内。2.如权利要求1所述的设有油管的船用塔吊，其特征在于:所述输油管A(6)远离塔身(2)的一端伸出吊杆(3)的端部，另一端伸入塔身(2)内，并通过软管(9)与输油管B (7)的顶端连通。3.如权利要求2所述的设有油管的船用塔吊，其特征在于:所述输油管A(6)远离塔身(2 )的一端设有连接法兰(10 )。4.如权利要求2所述的设有油管的船用塔吊，其特征在于:所述输油管A(6)远离塔身(2)的一端与塔身(2)的水平距离大于吊钩(5)与塔身(2)的水平距离。5.如权利要求1所述的设有油管的船用塔吊，其特征在于:所述底座(I)与塔身(2)之间通过相互匹配的内齿环(11)和外齿盘转动连接，所述内齿环(11)固定于底座(I)的顶部，外齿盘固定于塔身(2)的底部。6.如权利要求5所述的设有油管的船用塔吊，其特征在于:所述外齿盘通过电机提供驱动力，所述电机设于底座(I)内。7.如权利要求5所述的设有油管的船用塔吊，其特征在于:所述转向接头(8)的底部穿过外齿盘，并与油箱进油管的管口连接。8.如权利要求1所述的设有油管的船用塔吊，其特征在于:所述底座(I)的底部设有安装垫板(12)。【专利摘要】本技术公开了一种设有油管的船用塔吊，包括底座，所述底座顶部转动连接有塔身，所述塔身侧壁一侧位于顶部处设有吊杆，所述吊杆远离塔身的一端下部分别设有吊钩，所述吊钩固定于吊绳的一端，吊绳的另一端与固定于塔身的卷扬机固定，所述吊钩通过吊绳与吊杆活动连接，所述卷扬机分别设于塔身内，所述吊杆内设有输油管A，所述输油管A的一端伸出吊杆，另一端与塔身内所设的输油管B的顶端连通，所述输油管B的下端通过转向接头与油箱的进油管连通。从上述结构可知，本技术的设有油管的船用塔吊，通过将油管设置于塔身和吊杆内，防止油管暴露在外面，不仅使塔吊可以吊装货物，还能够进行输油，并且在输油的同时不影响货物吊装，也不会影响船员的工作。【IPC分类】B66C23/62, B66C23/16【公开号】CN204714392【申请号】CN201520349802【专利技术人】袁文亚 【申请人】淮安远航船用设备制造有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年5月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
设有油管的船用塔吊，包括底座（1），所述底座（1）顶部转动连接有塔身（2），其特征在于：所述塔身（2）侧壁一侧位于顶部处设有吊杆（3），所述吊杆（3）远离塔身（2）的一端下部分别设有吊钩（5），所述吊钩（5）固定于吊绳（4）的一端，吊绳（4）的另一端与固定于塔身（2）的卷扬机固定，所述吊钩（5）通过吊绳（4）与吊杆（3）活动连接，所述卷扬机分别设于塔身（2）内，所述吊杆（3）内设有输油管A（6），所述输油管A（6）的一端伸出吊杆（3），另一端与塔身（2）内所设的输油管B（7）的顶端连通，所述输油管B（7）的下端通过转向接头（8）与油箱的进油管连通，所述油箱进油管的管口向上穿过甲板，位于底座（1）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁文亚，
申请(专利权)人：淮安远航船用设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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