本实用新型专利技术涉及车辆取电技术领域，本实用新型专利技术提供一种取电装置及车辆，该取电装置包括OBD信号转电压电路、升压电路以及降压电路；OBD信号转电压电路用于将OBD接口输出的OBD信号转换成电压，并输出给升压电路和降压电路；升压电路用于将OBD信号转电压电路输出的电压进行升压后输出第一电压；降压电路用于将所述OBD信号转电压电路输出的电压进行降压后输出第二电压，通过将OBD接口输出的信号转换成电压信号，再对该电压信号进行升压或降压，将现有技术车辆中使用很少的OBD利用起来，从中进行取电以得到不同电压范围的电压值，可适用于用户的不同的电子设备的充电，电路结构简单，应用范围较广，并给用户带来了极大的方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆取电
，尤其涉及一种取电装置及车辆。
技术介绍
车辆内通常设有USB接口对电子设备进行充电，现有技术中的充电装置为汽车内置电源连接点烟器或汽车自带USB接口，通过点烟器汽车自带USB接口为电子设备进行充电，但是点烟器输出的电压通常比较单一，一般为5伏左右，再加上汽车自带USB接口数量有限及电压单一，不能满足目前较多电子设备的需求，综上所述，现有技术中存在车辆输出电源的电压比较单一不能满足用户需求的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种取电装置及车辆，旨在解决针对现有技术中存在车辆输出电源的电压比较单一不能满足用户需求的问题。本技术是这样实现的，第一方面提供一种取电装置，所述取电装置包括OBD信号转电压电路、升压电路以及降压电路；所述OBD信号转电压电路的信号输入端连接OBD接口，所述OBD信号转电压电路的电压输出端连接所述升压电路的电压输入端和所述降压电路的电压输入端；所述OBD信号转电压电路用于将所述OBD接口输出的OBD信号转换成电压，并输出给所述升压电路和所述降压电路；所述升压电路用于将所述OBD信号转电压电路输出的电压进行升压后输出第一电压；所述降压电路用于将所述OBD信号转电压电路输出的电压进行降压后输出第二电压。结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实施方式中，所述OBD信号转电压电路包括第一电容、第二电容、变压器以及二极管；所述第一电容的第一端为所述OBD信号转电压电路的第一信号输入端，所述第一电容的第二端连接所述变压器的初级线圈的第一端，所述变压器的初级线圈的第二端为所述OBD信号转电压电路的第二信号输入端，所述变压器的次级线圈的第一端连接所述二极管的阳极，所述二极管的阴极连接所述第二电容的第一端，所述变压器的次级线圈的第一端连接所述第二电容的第二端，所述第二电容的第一端和第二端构成所述OBD信号转电压电路的输出端。结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实施方式中，所述升压电路包括第一电压采集单元、第一电压控制单元以及第一电压输出单元；所述第一电压采集单元用于采集输出电压，并将所采集的输出电压值输出给所述第一电压控制单元；所述第一电压控制单元根据所采集的输出电压值控制所述第一电压输出单元对输入电压进行升压变换后输出第一电压。结合第一方面，在第一方面的第三种可能的实施方式中，所述降压电路包括第二电压采集单元、第二电压控制单元以及第二电压输出单元；所述第二电压采集单元用于采集输出电压，并将所采集的输出电压值输出给所述第二电压控制单元；所述第二电压控制单元根据所采集的输出电压值控制所述第二电压输出单元对输入电压进行降压变换后输出第二电压。结合第一方面，在第一方面的第四种可能的实施方式中，所述第一电压的范围为12伏至24伏，所述第二电压的范围为5伏至11伏。本技术第二方面提供一种车辆，包括上述的第一方面所提供的取电装置和OBD，所述取电装置的输入端连接OBD接口。结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实施方式中，所述取电装置设置在挡风玻璃上，所述取电装置通过连接线与所述车载诊断系统的电压输出端连接，所述连接线从所述车载诊断系统开始沿所述仪表板的侧边延伸到所述取电装置。本技术提供的取电装置及车辆，通过将OBD输出的信号转换成电压信号，再对该电压信号进行升压或降压，以得到不同电压范围的电压值，通过将现有技术车辆中使用很少的OBD利用起来，从中进行取电以满足外部设备的供电需求，可适用于用户的不同的电子设备的充电，电路结构简单，应用范围较广，并给用户带来了极大的方便；本技术解决了多信息技术及音视频设备如蓝牙设备、导航仪以及行车记录仪同时在车内取电的困扰，同时解决了多信息技术及音视频设备安装布线繁多，可能导致车内受损等异常情况，本技术取电装置位于蓝牙设备、导航仪以及行车记录仪等设备附近，具有距离短以及取电方便等优势，大大提升用户的快捷安装及拆除的速度，为用户的使用带来便利。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种实施例提供的一种取电装置的结构示意图；图2是本技术一种实施例提供的一种取电装置中的OBD信号转电压电路的电路图；图3是本技术另一种实施例提供的一种取电装置中的升压电路的结构示意图；图4是本技术另一种实施例提供的一种取电装置中的降压电路的结构示意图；图5是本技术另一种实施例提供的一种取电装置的结构示意图；图6是本技术另一种实施例提供的一种车辆中取电装置与车辆诊断系统的连接结构示意图；图7是本技术另一种实施例提供的一种车辆中取电装置与车辆诊断系统的连接结构示意图；图8是本技术另一种实施例提供的一种车辆的车辆内饰供电的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为了说明本技术的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。本技术一种实施例提供一种取电装置，如图1和图2所示所示，取电装置包括OBD信号转电压电路102、升压电路103以及降压电路104。其中，OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。该车载诊断系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。OBD信号为该车载诊断系统发出的信号，可以为控制信号或者监控信号等。OBD信号转电压电路102的信号输入端连接OBD接口 101的信号输出端，OBD信号转电压电路102的电压输出端连接升压电路103的电压输入端和降压电路104的电压输入端。OBD信号转电压电路102用于将OBD接口输出的OBD信号转换成电压，并输出给升压电路103和降压电路104。升压电路103用于将OBD信号转电压电路102输出的电压进行升压后输出第一电压。降压电路104用于将OBD信号转电压电路102输出的电压进行降压后输出第二电压。具体的，OBD信号转电压电路102包括第一电容Cl、第二电容C2、变压器T以及二极管D ;第一电容Cl的第一端为OBD信号转电压电路102的第一信号输入端，第一电容Cl的第二端连接变压器T的初级线圈的第一端，变压器T的初级线圈的第二端为OBD信号转电压电路102的第二信号输入端，变压器T的次级线圈的第一端连接二极管D的阳极，二极管D的阴极连接第二电容C2的第一端，变压器T的次级线圈的第一端连接第二电容C2的第二端，第二电容C2的第一端和第二端构成OBD信号转电压电路102的输出端。其中，第一电容Cl的作用为隔直通交，第一电容Cl的电压为12伏左右，变压器T的作用为进行电压变换，二极管D的作用为进行整流变换后并为第二电容C2充电，二极管D当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种取电装置，其特征在于，所述取电装置包括OBD信号转电压电路、升压电路以及降压电路；所述OBD信号转电压电路的信号输入端连接OBD接口，所述OBD信号转电压电路的电压输出端连接所述升压电路的电压输入端和所述降压电路的电压输入端；所述OBD信号转电压电路用于将所述OBD接口输出的OBD信号转换成电压，并输出给所述升压电路和所述降压电路；所述升压电路用于将所述OBD信号转电压电路输出的电压进行升压后输出第一电压；所述降压电路用于将所述OBD信号转电压电路输出的电压进行降压后输出第二电压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷灿伙，张晓辉，彭国勇，
申请(专利权)人：深圳市力可普尔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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