本实用新型专利技术提供了一种车载空气净化器，包括三端稳压模块、空气质量检测模块和感应控制开关，三端稳压模块的输出端与空气质量检测模块连接；所述空气质量检测模块包括两根检测钢针和两个浓度控制输出端口，两浓度控制输出端口与所述的感应控制开关电连接，输出控制信号；所述的感应控制开关与车载空气净化器的双掷开关连接，控制双掷开关的开断。本新型的弹针用以测量气体浓度及成分检测；在浓度控制输出端口处设置工作提示灯、第二三极管的集电极后连接浓度状态提示灯，可由此辨别空气净化器是处于浓度不正常的工作状态或是浓度正常的非工作状态，两类提示灯设置为不同颜色，可易于分辨净化器的工作状态。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载设备领域，特别涉及到一种车载的空气净化器。
技术介绍
传统的净化器由于难以测量空气的尘埃浓度，因此其只具有净化的效果，这样的净化器在工作的时候容易导致不准确设置浪费工作时间，对于空气尘埃浓度与实时工作也难以同时呈现在同一产品中。限于现有技术的难度，对于在有限空间内具有测量和过滤空气的产品急需退出市场。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可方便探测空气浓度及成分比例的检测及处理设备。通过以下技术方案实现上述目的:—种车载空气净化器，包括三端稳压模块，为空气质量检测模块提供稳定电压，所述三端稳压模块的输入端与电源供应端连接，其还包括空气质量检测模块和感应控制开关，三端稳压模块的输出端与空气质量检测模块连接；所述空气质量检测模块包括两根检测钢针和两个浓度控制输出端口，两浓度控制输出端口与所述的感应控制开关电连接，输出控制信号；所述的感应控制开关与车载空气净化器的双掷开关连接，控制双掷开关的开断。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，所述的感应控制开关包括第一三极管及第二三极管，第一三极管的基极分别与两个所述浓度控制输出端口连接，第二三极管的基极与第一三极管的集电极连接，发射极及集电极均分别接有12V电压。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，所述两根检测钢针检测的信号分别与两个浓度控制输出端口的控制信号对应。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，两个浓度控制输出端口还分别通过连接工作提示灯后接地。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，第二三极管的集电极还分别通过连接浓度状态提示灯后接地。本技术的有益效果是:设计一具有弹针用以测量气体浓度及成分检测的净化器，可实时检测气体浓度，确保车内空气的清新；在浓度控制输出端口处设置工作提示灯、第二三极管的集电极后连接浓度状态提示灯，可由此辨别空气净化器是处于浓度不正常的工作状态或是浓度正常的非工作状态，两类提示灯设置为不同颜色，可易于分辨净化器的工作状态；同时感应控制开关为两个三极管，其巧妙设置配以控制双掷开关，在车载领域实现了新式的电子控制结构。【附图说明】图1为本技术的感应控制开关电路原理不意图；图2为本技术的车载空气净化器电路结构图。【具体实施方式】下面结合附图及优选实施例对本技术作进一步说明，需要说明的是，以下实施例中所提到的方向用语，例如“上、下、左、右”仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本技术。如图1所示，一种车载空气净化器，包括三端稳压模块U1，为空气质量检测模块提供稳定电压，所述三端稳压模块的输入端Vin与电源供应端连接，其还包括空气质量检测模块AQM-300和感应控制开关，三端稳压模块的输出端与空气质量检测模块连接；所述空气质量检测模块包括两根检测钢针和两个浓度控制输出端口 A、B，两浓度控制输出端口与所述的感应控制开关电连接，输出控制信号；所述的感应控制开关与车载空气净化器的双掷开关SI连接(参照图2)，控制双掷开关的开断。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，所述的感应控制开关包括第一三极管Ql及第二三极管Q2，第一三极管Ql的基极分别与两个所述浓度控制输出端口 A、B连接，第二三极管Q2的基极与第一三极管的集电极连接，发射极及集电极均分别接有12V电压。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，所述两根检测钢针检测的信号分别与两个浓度控制输出端口 A、B的控制信号对应。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，两个浓度控制输出端口还分别通过连接工作提示灯LD1、LD2后接地。作为对上述一种车载空气净化器的进一步描述，第二三极管的集电极还分别通过连接浓度状态提示灯LD3、LD4后接地。同时，为了易于辨别，工作提示灯LD1、LD2及浓度状态提示灯LD3、LD4优选地设置为不同的提示颜色，如工作提示灯为红色，代表工作中，浓度状态提示灯为绿色，代表浓度正常。以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。【主权项】1.一种车载空气净化器，包括三端稳压模块，为空气质量检测模块提供稳定电压，所述三端稳压模块的输入端与电源供应端连接，其特征在于:其还包括空气质量检测模块和感应控制开关，三端稳压模块的输出端与空气质量检测模块连接；所述空气质量检测模块包括两根检测钢针和两个浓度控制输出端口，两浓度控制输出端口与所述的感应控制开关电连接，输出控制信号；所述的感应控制开关与车载空气净化器的双掷开关连接，控制双掷开关的开断。2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述的感应控制开关包括第一三极管及第二三极管，第一三极管的基极分别与两个所述浓度控制输出端口连接，第二三极管的基极与第一三极管的集电极连接，发射极及集电极均分别接有12V电压。3.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述两根检测钢针检测的信号分别与两个浓度控制输出端口的控制信号对应。4.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:两个浓度控制输出端口还分别通过连接工作提示灯后接地。5.根据权利要求2所述的一种车载空气净化器，其特征在于:第二三极管的集电极还分别通过连接浓度状态提示灯后接地。【专利摘要】本技术提供了一种车载空气净化器，包括三端稳压模块、空气质量检测模块和感应控制开关，三端稳压模块的输出端与空气质量检测模块连接；所述空气质量检测模块包括两根检测钢针和两个浓度控制输出端口，两浓度控制输出端口与所述的感应控制开关电连接，输出控制信号；所述的感应控制开关与车载空气净化器的双掷开关连接，控制双掷开关的开断。本新型的弹针用以测量气体浓度及成分检测；在浓度控制输出端口处设置工作提示灯、第二三极管的集电极后连接浓度状态提示灯，可由此辨别空气净化器是处于浓度不正常的工作状态或是浓度正常的非工作状态，两类提示灯设置为不同颜色，可易于分辨净化器的工作状态。【IPC分类】B60H3/00【公开号】CN204701418【申请号】CN201420656340【专利技术人】李志标 【申请人】东莞市福晋电子科技有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2014年11月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载空气净化器，包括三端稳压模块，为空气质量检测模块提供稳定电压，所述三端稳压模块的输入端与电源供应端连接，其特征在于：其还包括空气质量检测模块和感应控制开关，三端稳压模块的输出端与空气质量检测模块连接；所述空气质量检测模块包括两根检测钢针和两个浓度控制输出端口，两浓度控制输出端口与所述的感应控制开关电连接，输出控制信号；所述的感应控制开关与车载空气净化器的双掷开关连接，控制双掷开关的开断。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志标，
申请(专利权)人：东莞市福晋电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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