一种汽车左、右托架翻转钻孔模制造技术

一种汽车左、右托架翻转钻孔模，它包括左定位块、左支撑、左定位板、定位座、钻模板、上钻套、下钻套、右定位块、右支撑、右定位板、圆柱销、开口销、底座，定位座位于底座的中间，左定位块位于定位座的左边，左支撑位于左定位块的下方，左定位板位于定位座的左上方，右定位块位于定位座的右边，右支撑位于右定位块的下方，右定位板位于定位座的右下方，钻模板位于定位座的中间，上钻套通过紧配方式安装在钻模板的上方，下钻套通过紧配方式安装在钻模板的下方；本实用新型专利技术提供的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，能在一套夹具上完成左、右托架钻孔工序，定位可靠性强，由于钻模板可以翻转，能有效地保证产品质量和加工精度，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工领域一种钻削夹具，特别是一种汽车左、右托架翻转钻孔模。
技术介绍
左、右托架是汽车上常用的零部件，它的形状是类似U型支架，且支架的两边都有安装孔，现用的左、右托架安装孔加工是分开进行钻孔的，这种加工方法精度不高，孔的同轴度不能保证，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述问题而提供的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，能在一套夹具上完成左、右托架钻孔工序，定位可靠性强，由于钻模板可以翻转，能有效地保证产品质量和加工精度，提高生产效率。本技术的技术方案是:一种汽车左、右托架翻转钻孔模，它包括左定位块、左支撑、左定位板、定位座、钻模板、上钻套、下钻套、右定位块、右支撑、右定位板、圆柱销、开口销、底座，定位座位于底座的中间，通过两个螺栓与定位座相连接，左定位块位于定位座的左边，通过焊接方式与定位座相连接，左支撑位于左定位块的下方，通过焊接方式与左定位块相连接，左定位板位于定位座的左上方，右定位块位于定位座的右边，通过焊接方式与定位座相连接，右支撑位于右定位块的下方，通过焊接方式与右定位块相连接，右定位板位于定位座的右下方，钻模板位于定位座的中间，通过圆柱销、开口销与定位座相连接，上钻套通过紧配方式安装在钻模板的上方，下钻套通过紧配方式安装在钻模板的下方。本技术的进一步的技术方案是:所述的左定位块和右定位块均是由45#材料制作的，其大小和形状尺寸均相同，在左定位块的上平面的左方设有一个通孔，在左定位块的右角处设有焊接坡口。本技术的更进一步的技术方案是:所述的定位座是由45#调质材料制作的，在定位座的前、后位置分别设有一个安装孔，在定位座的中间设有定位槽，在定位座的两边设有圆柱销通孔。本技术的再进一步的技术方案是:所述的钻模板是由TlOA材料制作的，在钻模板的左边设有圆弧，在钻模板的两边设有圆柱销连接孔，在钻模板的右上方和右下方均设有钻套安装孔，上、下方的安装孔同轴。本技术的再进一步的技术方案是:所述的上钻套和下钻套是由Crl2材料制作的，其大小和形状尺寸均一致，在钻套的上端设有大圆柱、在钻套的下端设有钻模板安装圆柱、在钻套的中央设有钻头钻削孔。本技术的再进一步的技术方案是:所述的底座是由Q235A材料制作的，在底座的中间设有定位座安装螺栓孔，在底座的左、右两边各设有一个U型槽。本技术与现有技术相比具有如下特点:本技术提供的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，能在一套夹具上完成左、右托架钻孔工序，定位可靠性强，由于钻模板可以翻转，能有效地保证产品质量和加工精度，提高生产效率。【附图说明】附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术的俯视图。【具体实施方式】以下结合附图，并依据本技术提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。如附图所示:一种汽车左、右托架翻转钻孔模，它包括左定位块1、左支撑2、左定位板3、定位座4、钻模板5、上钻套6、下钻套7、右定位块8、右支撑9、右定位板10、圆柱销11、开口销12、底座13，定位座4位于底座13的中间，通过两个螺栓与定位座4相连接，左定位块I位于定位座4的左边，通过焊接方式与定位座4相连接，左支撑2位于左定位块I的下方，通过焊接方式与左定位块I相连接，左定位板3位于定位座4的左上方，右定位块8位于定位座4的右边，通过焊接方式与定位座4相连接，右支撑9位于右定位块8的下方，通过焊接方式与右定位块8相连接，右定位板10位于定位座4的右下方，钻模板5位于定位座4的中间，通过圆柱销11、开口销12与定位座4相连接，上钻套6通过紧配方式安装在钻模板5的上方，下钻套7通过紧配方式安装在钻模板5的下方。所述的左定位块I和右定位块8均是由45#材料制作的，其大小和形状尺寸均相同，在左定位块的上平面的左方设有一个通孔，在左定位块的右角处设有焊接坡口。所述的定位座4是由45#调质材料制作的，在定位座的前、后位置分别设有一个安装孔，在定位座的中间设有定位槽，在定位座的两边设有圆柱销通孔。所述的钻模板5是由TlOA材料制作的，在钻模板的左边设有圆弧，在钻模板的两边设有圆柱销连接孔，在钻模板的右上方和右下方均设有钻套安装孔，上、下方的安装孔同轴。所述的上钻套6和下钻套7是由Crl2材料制作的，其大小和形状尺寸均一致，在钻套的上端设有大圆柱、在钻套的下端设有钻模板安装圆柱、在钻套的中央设有钻头钻削孔。所述的底座13是由Q235A材料制作的，在底座的中间设有定位座安装螺栓孔，在底座的左、右两边各设有一个U型槽。本技术的工作原理和使用方法是:先将左定位块1、左定位板3、左支撑2、右定位板8、右支撑9、右定位板10与定位座4焊接在一起，然后通过螺栓安装在底座13上，将上钻套6和下钻套7安装在钻模板5上，最后将钻模板通过圆柱销11、开口销12与定位座4相安装，调整好定位尺寸，将底座13与钻床相连接，用螺栓安装好，加工右件零件时，将右零件通过右定位块定位和右定位板定位，打好压板，将钻模板打向右方，方可进行钻孔工序，加工左件零件时，将左零件通过左定位块定位和左定位板定位，打好压板，将钻模板翻转打向左方，方可进行钻孔工序。【主权项】1.一种汽车左、右托架翻转钻孔模，其特征在于:它包括左定位块、左支撑、左定位板、定位座、钻模板、上钻套、下钻套、右定位块、右支撑、右定位板、圆柱销、开口销、底座，定位座位于底座的中间，通过两个螺栓与定位座相连接，左定位块位于定位座的左边，通过焊接方式与定位座相连接，左支撑位于左定位块的下方，通过焊接方式与左定位块相连接，左定位板位于定位座的左上方，右定位块位于定位座的右边，通过焊接方式与定位座相连接，右支撑位于右定位块的下方，通过焊接方式与右定位块相连接，右定位板位于定位座的右下方，钻模板位于定位座的中间，通过圆柱销、开口销与定位座相连接，上钻套通过紧配方式安装在钻模板的上方，下钻套通过紧配方式安装在钻模板的下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，其特征在于:所述的左定位块和右定位块均是由45#材料制作的，其大小和形状尺寸均相同，在左定位块的上平面的左方设有一个通孔，在左定位块的右角处设有焊接坡口。3.根据权利要求1所述的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，其特征在于:所述的定位座是由45#调质材料制作的，在定位座的前、后位置分别设有一个安装孔，在定位座的中间设有定位槽，在定位座的两边设有圆柱销通孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，其特征在于:所述的钻模板是由TlOA材料制作的，在钻模板的左边设有圆弧，在钻模板的两边设有圆柱销连接孔，在钻模板的右上方和右下方均设有钻套安装孔，上、下方的安装孔同轴。5.根据权利要求1所述的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，其特征在于:所述的上钻套和下钻套是由Crl2材料制作的，其大小和形状尺寸均一致，在钻套的上端设有大圆柱、在钻套的下端设有钻模板安装圆柱、在钻套的中央设有钻头钻削孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车左、右托架翻转钻孔模，其特征在于:所述的底座是由Q235A材料制作的，在底座的中间设有定位座安装螺栓孔，在底座的左、右两边各设有一个U型槽。【专利摘要】一种汽车左、右托架翻转钻孔模，它包括左定位块、左支撑、左定位板、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左、右托架翻转钻孔模，其特征在于：它包括左定位块、左支撑、左定位板、定位座、钻模板、上钻套、下钻套、右定位块、右支撑、右定位板、圆柱销、开口销、底座，定位座位于底座的中间，通过两个螺栓与定位座相连接，左定位块位于定位座的左边，通过焊接方式与定位座相连接，左支撑位于左定位块的下方，通过焊接方式与左定位块相连接，左定位板位于定位座的左上方，右定位块位于定位座的右边，通过焊接方式与定位座相连接，右支撑位于右定位块的下方，通过焊接方式与右定位块相连接，右定位板位于定位座的右下方，钻模板位于定位座的中间，通过圆柱销、开口销与定位座相连接，上钻套通过紧配方式安装在钻模板的上方，下钻套通过紧配方式安装在钻模板的下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长荣，
申请(专利权)人：湖南机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43