本发明专利技术公开了一种隔热车载玻璃纳米贴膜及其制备方法，主要由以下组分按质量份数配比制成：聚酯纤维15～35份、二氧化钛13～28份、二氧化硅8~25份、聚碳酸酯14～25份、二甲基甲酸胺12～30份、丙烯酸甲酯7～22份、聚丙烯酰胺8～19份、粘合树脂18～45份、苯酚-四氯乙烷15~30份、水35~55份。与现有技术相比，本发明专利技术具有以下优点：（1）本发明专利技术制得的隔热车载玻璃纳米贴膜能够有效阻隔外界热量，保证车内温度适宜；（2）本发明专利技术制得的隔热车载玻璃纳米贴膜使用寿命长，具有良好的抗老化能力；（3）本发明专利技术制得的隔热车载玻璃纳米贴膜生产成本低，适合家用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及纳米复合材料领域，尤其涉及一种隔热车载玻璃纳米贴膜及其制备方 法。
技术介绍
夏季来临时，由于温度过高，汽车内温度也随之升高，从而造成人体的舒适度降 低，且易造成车内装饰的老化。目前解决该问题主要是采用隔热玻璃对外界高温进行阻隔 的手段。隔热玻璃是一种性能玻璃，隔热玻璃可分为XRB1、XRB3、镀膜隔热玻璃三种，三种 玻璃是略带蓝绿色接近于无色的玻璃。其中XRBl是磷酸盐吸收玻璃；XRB3是硅酸盐吸收 玻璃；镀膜隔热玻璃是隔热纳米粉体阻隔热量。 它们不是吸收可见光线而是吸收大量产生热量的近红外光线，其中XRBl、XRB3在 需要光线强度高的而又需要隔除热量的情况下性能特点最为明显。而佳镀膜热玻璃在建筑 上使用可直接降低温度，温差在3°C ~6°C左右。 但是隔热玻璃存在着隔热效果不佳的缺陷，在夏季温度过高时很难达到期望的隔 热效果，因此，开发一种使用简便、隔热效果好的玻璃贴膜显得十分重要。
技术实现思路
解决的技术问题：为了获得一种使用简便、隔热效果好、使用寿命长的车载玻璃贴 膜，本专利技术提供了。 为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案： 一种隔热车载玻璃纳米贴膜，主要由以下组分按质量份数配比制成：聚酯纤维15~35 份、二氧化钛13~28份、二氧化硅8~25份、聚碳酸酯14~25份、二甲基甲酸胺12~30 份、丙烯酸甲酯7~22份、聚丙烯酰胺8~19份、粘合树脂18~45份、苯酚-四氯乙烷 15~30 份、水 35~55 份。 作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔热车载玻璃纳米贴膜主要由以下组分按 质量份数配比制成：聚酯纤维30份、二氧化钛22份、二氧化硅18份、聚碳酸酯20份、二甲 基甲酸胺23份、丙烯酸甲酯17份、聚丙烯酰胺16份、粘合树脂40份、苯酚-四氯乙烷24 份、水50份。 -种隔热车载玻璃纳米贴膜的制备方法，包含以下步骤： (1) 将聚酯纤维溶于苯酚-四氯乙烷中，完全溶解后加入水，制成基液； (2) 将聚碳酸酯、二甲基甲酸胺、丙烯酸甲酯和聚丙烯酰胺置于反应釜中，在温度为 610~790°C、压力为I. 3~2. SMPa的条件下制成熔融物，并经干燥、粉碎制成粉末，粒径为 30~100 纳米； (3) 步骤（2)获得的粉末加入步骤（1)的基液中，在温度为620~780°C、转速为 1500~2500转/分钟条件下搅拌蒸发至粘稠状膏体； (4) 将二氧化钛和二氧化硅机械粉碎为粉末，粒径均为20~70纳米，并按质量比 1~3:4~8 混合； (5) 将步骤（4)获得的混合粉末加入步骤（3)获得的膏体中，搅拌混匀后涂布于模具 中，在610~790°C、1. 3~2. 8MPa条件下压制成型，制得隔热车载玻璃纳米贴膜； (6) 将粘合树脂涂布于步骤（5)获得的隔热车载玻璃纳米贴膜表面，封装保存。 作为本专利技术的一种优选技术方案，步骤（2)中将聚碳酸酯、二甲基甲酸胺、丙烯酸 甲酯和聚丙烯酰胺置于反应釜中，在温度为730°C、压力为2. 2MPa的条件下制成熔融物，并 经干燥、粉碎制成粉末，粒径为80纳米。 作为本专利技术的一种优选技术方案，步骤（3)中将步骤（2)获得的粉末加入步骤（1) 的基液中，在温度为730°C、转速为2300转/分钟条件下搅拌蒸发至粘稠状膏体。 作为本专利技术的一种优选技术方案，步骤（4)中将二氧化钛和二氧化硅机械粉碎为 粉末，粒径均为45纳米，并按质量比2:7混合。 作为本专利技术的一种优选技术方案，步骤（5)中将步骤（4)获得的混合粉末加入步 骤（3)获得的膏体中，搅拌混匀后涂布于模具中，在730°C、2.3MPa条件下压制成型，制得隔 热车载玻璃纳米贴膜。 有益效果 与现有技术相比，本专利技术具有以下优点： (1) 本专利技术制得的隔热车载玻璃纳米贴膜能够有效阻隔外界热量，保证车内温度适 宜； (2) 本专利技术制得的隔热车载玻璃纳米贴膜使用寿命长，具有良好的抗老化能力； (3) 本专利技术制得的隔热车载玻璃纳米贴膜生产成本低，适合家用。【具体实施方式】 实施例1 : 一种隔热车载玻璃纳米贴膜，主要由以下组分按质量份数配比制成：聚酯纤维15份、 二氧化钛13份、二氧化硅8份、聚碳酸酯14份、二甲基甲酸胺12份、丙烯酸甲酯7份、聚丙 烯酰胺8份、粘合树脂18份、苯酚-四氯乙烷15份、水35份。 一种隔热车载玻璃纳米贴膜的制备方法，包含以下步骤： (1) 将聚酯纤维溶于苯酚-四氯乙烷中，完全溶解后加入水，制成基液； (2) 将聚碳酸酯、二甲基甲酸胺、丙烯酸甲酯和聚丙烯酰胺置于反应釜中，在温度为 610°C、压力为I. 3MPa的条件下制成熔融物，并经干燥、粉碎制成粉末，粒径为30纳米； (3) 步骤（2)获得的粉末加入步骤（1)的基液中，在温度为620°C、转速为1500转/分 钟条件下搅拌蒸发至粘稠状膏体； (4) 将二氧化钛和二氧化硅机械粉碎为粉末，粒径均为20纳米，并按质量比1:4混合； (5) 将步骤（4)获得的混合粉末加入步骤（3)获得的膏体中，搅拌混匀后涂布于模具 中，在610°C、I. 3MPa条件下压制成型，制得隔热车载玻璃纳米贴膜； (6) 将粘合树脂涂布于步骤（5)获得的隔热车载玻璃纳米贴膜表面，封装保存。 实施例2: 一种隔热车载玻璃纳米贴膜，主要由以下组分按质量份数配比制成：聚酯纤维30份、 二氧化钛22份、二氧化硅18份、聚碳酸酯20份、二甲基甲酸胺23份、丙烯酸甲酯17份、聚 丙烯酰胺16份、粘合树脂40份、苯酚-四氯乙烷24份、水50份。 -种隔热车载玻璃纳米贴膜的制备方法，包含以下步骤： (1) 将聚酯纤维溶于苯当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隔热车载玻璃纳米贴膜，其特征在于，主要由以下组分按质量份数配比制成：聚酯纤维15～35份、二氧化钛13～28份、二氧化硅8~25份、聚碳酸酯14～25份、二甲基甲酸胺12～30份、丙烯酸甲酯7～22份、聚丙烯酰胺8～19份、粘合树脂18～45份、苯酚‑四氯乙烷15~30份、水35~55份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：翟红波，杨振枢，韦洪屹，
申请(专利权)人：苏州博利迈新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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